Ca hibrid diesel, este cel mai bun și întrece deja mintea hoților

Mercedes așteaptă cu nerăbdare toamna cu un upgrade la scară largă. Cosmetic GLA, GLB și SUV-urile mai mari s-au mutat deja în showroom-uri, iar marele general E-Class vine la ei în aceste zile.

Familia E-Class este completă, acum toți membrii au fost reînnoiți cu atenție. Faceți clic pe imagine, se deschide galeria! Sursa: Daimler AG

La fel ca în filme, recentul comunicat de presă al Mercedes-ului a prezentat mai multe personaje diferite. În timp ce toți meritau o atenție specială, toată lumea dintre multele stele nu s-a putut concentra decât cu adevărat. Clasa E, care a suferit cusături serioase pentru riduri, a furat pur și simplu spectacolul de la compactele GLA și GLB și GLE de gamă medie, dar în niciun caz de la întreaga familie Stuttgart RV.

Masca trapezoidală a fost inversată și de acum pachetul Avantgarde va fi implicit pentru Clasa E. Zăbrele cu model de diamant frumos Sursa: Daimler AG

Desigur, Clasa E actualizată, care poate fi văzută ca chintesența lui Mercedes-Benz, a fost lăsată în mod deliberat să strălucească. Sedanul premium german din clasa mijlocie superioară și diferitele sale variante de caroserie (sedan, break, coupe și decapotabil) au câștigat merite incontestabile în industria auto în ceea ce privește calitatea, confortul și inovația, de când a apărut în 2016 generația W213 din 2016, desigur și de la primul membru al arborelui genealogic, publicat în 1946.

Noile lumini spate sunt ușor de recunoscut versiunea 2020 Sursa: Daimler AG

Mercedesul de dimensiuni medii, aflat astăzi la a 10-a generație astăzi, a vândut 14 milioane de unități în 74 de ani, dintre care 1,2 milioane erau în seria actuală în doar 4 ani. Cu toate acestea, concurența puternică (Audi A6, BMW 5, Jaguar XF, Lexus GS și ES) și gama Mercedes, care a fost finalizată în mai multe direcții, nu au ușurat lucrurile.

Există două tipuri de hibrizi plug-in cu o portbagaj de doar 370 litri datorită bateriei. Cu toate acestea, aceștia parcurg și 50 km cu energie electrică Sursa: Daimler AG

Aspectul și cunoștințele sale, ca întotdeauna, sunt înaintea timpului său, dar prețul este favorabil în comparație cu Clasa S cu cunoștințe similare, fără elementele suplimentare care pot ridica marele total către cerul înstelat. De exemplu, pentru un preț de bază de 16,7 milioane, 95 la sută din teritoriul Ungariei ar putea fi cumpărat ca un condominiu, în timp ce doar baza cu patru cilindri de 211 cai, numită 200, ar funcționa pe benzină, dar cu o viteză maximă de 240 km/h.

O chestiune de prestigiu

Poate că cel mai frumos membru al familiei de modele este confortabilul decapotabil cu patru locuri Sursa: Daimler AG

Există întotdeauna un interes imens atunci când se naște o nouă generație a clasei E, dar chiar și modernizarea modelului său este un eveniment important în lumea automobilelor. De această dată, dezvoltatorii au sărit peste propriile umbre, evoluând modificările optice, tehnice și electronice obligatorii cu o serie de inovații surprinzătoare și utile. Cea mai simplă dintre numeroasele echipamente de bază și suplimentare ar putea fi grupate în așa fel încât să existe lucruri care „salvează viața”, există lucruri care „o ușurează”, există lucruri care „îndulcesc” sau doar „condimentează” sau „poți trăi fără” și „Atât mi-a fost dor”.

S-Coupe va fi întrerupt în curând, făcând din Clasa E cea mai mare cu două uși pentru Mercedes Sursa: Daimler AG

Un bun exemplu al acestuia din urmă este Energizing Coach, un asistent de agrement la bord care se împerechează cu un ceas inteligent Garmin pentru a lansa un program de relaxare adaptat nevoilor actuale ale corpului dvs. de conducere, cu control coordonat al climatului, iluminarea stării de spirit, sistemul audio, masaj, piele ventilată și alte periferice. Pentru hibrizii conectabili, EC funcționează și într-o poziție staționară cu motorul oprit, deși ceea ce ar putea dori un șofer obosit într-o zonă de odihnă a autostrăzii.

Exterior și interior reînnoite

Poate fi comandat și cu o mască tradițională și o stea în picioare, dar nu și cea mai frumoasă Sursă: Daimler AG

Din exterior, Clasa E actualizată este ușor de recunoscut, deoarece corpurile de iluminat din față și din spate mai înguste, de tipul clasei A, grila trapezoidală din cap până în picioare, au devenit mai serioase și mai clare fără agresivitatea altor prestigioase limuzine. Cu rafinamente mici, dar mai eficiente, corpul a fost cu 1,2 inci mai lung și cu 0,8 inci mai mic, dar acestea sunt aproape în marja de eroare.

Volanul sport, care oferă o interfață nouă, cu două etaje, este o operă de artă în sine. Rata de recuperare pentru versiunile plug-in este reglabilă de la volan Sursa: Daimler AG

În interior, mașina nu a rămas la fel, modelele de bază nu mai sunt fabricate cu ceasuri analogice, deoarece afișajul cu ecran lat de 2x10,25 inci, introdus pentru prima dată în clasa A, a devenit standard și va fi înlocuit cu 2x12. 3 inch pentru o taxă suplimentară. Partea dreaptă a acestuia are un ecran tactil, dar puteți merge și în meniul MBUX cu un touchpad care schimbă platoul rotativ din partea de jos a consolei centrale sau cu control vocal („hei, Mercedes”). banda de ales.

La fel ca în toți hibrizii, consumul poate fi urmărit pe grafice ilustrative Sursa: Daimler AG

Noul volan cu trei spițe are senzori capacitivi în flanșă, astfel încât să știți că aveți mâinile pe el, chiar dacă nu îl smucim la fiecare două minute, când comanda benzii este în locul nostru. De asemenea, el poartă comutatoare capacitive, sensibile la atingere, pe spițele sale duble, care ar trebui folosite de cineva obișnuit la butoanele tradiționale la început, dar acest lucru a fost deja cazul ghidonului înainte de cusătura cutelor.

Articolul nu s-a terminat. Faceți clic pe a doua pagină dacă vă întrebați cum să conduceți un E-Class actualizat!