Campanie de călătorie în Tibet cu Csepelek

A început ca un test, a devenit o competiție, pe un teren puternic și pe teren greu. Cucerirea Chinei a fost obiectivul mărcilor de vehicule, inclusiv a Csepel Car Factory, de șaizeci de ani, iar cel mai bun instrument pentru aceasta este demonstrația locală. Caravana mașinilor maghiare a început în septembrie 1956, cele trei HDS420 au fost pregătite special pentru turul de 5160 de kilometri, care a avut ca scop un test la altitudine mare.

campanie

Motoarele pregătite de Institutul pentru Dezvoltarea Vehiculelor au fost echipate cu compresoare Rootes din cauza aerului rar la o altitudine de 5.450 metri.

Modelele germane, chineze, cehoslovace și sovietice s-au oprit de mai multe ori, iar motoarele celor trei camioane Csepel HD-420 au parcurs distanța specială fără greș, făcându-le mai rapide și mai fiabile decât concurenții lor. Turul de o lună de la Lancho la inima Tibetului, la palatul Dalai Lama, a acoperit trei provincii: în unele zone din Qin Hai, Kansu și Si Kan, temperatura a fost de minus 25 de grade Celsius noaptea și 35 de grade ziua .

Designerul legendarului vehicul off-road militar Rába Botond din Győr, Dezső Winkler, a participat și el la dezvoltarea motorului, care a funcționat chiar și la altitudini aeriene rare, fără pierderi de putere. Primele teste interne au folosit un „vârf artificial”: a fost construit un butoi de două sute de litri cu gât reglabil, instrumentele din interiorul structurii arătau presiunea aerului, iar datele au fost utilizate pentru a determina exact ce tip de motor avea nevoie motorul, echipat cu un dispozitiv de umplere mecanic de aer.

După experimentele atelierului, motoarele au fost testate pe drumurile din Bükk, urmate de turul mare, în care, pe lângă maeștrii de testare János Olajos, Antal Tolnay, Andor Rugyai, István Sárvári și Andor Galambfalvy, János Pentelényi, proiectantul șef al Csepel,. Doctorul László András și Miklós Rév, fotoreporter al Oamenilor liberi. Convoiul a fost escortat de Armata Populară Chineză, iar soldații au călătorit uneori pe un platou sau în cabină.