Plan de mașină blindată pentru o rublă

A început un deceniu și dezvoltarea navei pilot a convoiului protocolului rus este încă la început, chiar dacă a primit deja sprijin guvernamental semnificativ. Nu este o coincidență, deoarece pasiunea președintelui pentru mașini este bine cunoscută: Putin are un Volga alb din 1956 pe care l-a transportat și pe președintele Bush în mai 2005 la parcul de reședință Novo Ogarjevo și chiar a predat omologului său american pentru un cateva minute. Uneori intră în propriul Lada Niva, alimentat de un motor GM Chevy, sau conduce un Lada Kalina la inaugurarea unei autostrăzi, un Granta la premieră, dar folosește un Mercedes blindat în zilele lucrătoare. Flota de protocol a Kremlinului include limuzine și SUV-uri germane, dar intenționează deja să le înlocuiască cu versiuni produse pe plan intern.

pentru

Este adevărat, nici nu va fi în întregime rus, deoarece s-a calculat deja că este mult mai ieftin să instalați un motor finit și o transmisie automată. Primele modele au fost realizate într-o competiție internațională și, mult timp, părea că echipa Marussia, care anunța cursa, avea șanse mai mari de a câștiga Campionatul Mondial de Formula 1 decât producția de serie a ZIL-ului câștigător.

Schițele au fost cu adevărat spectaculoase, materialul maghiar a ajuns și în finală. Desigur, în grafica computerizată, nu este dificil să evocăm o limuzină prezidențială în Kremlin, a cărei conducere încearcă în zadar de zeci de ani să transfere aparatul pe mașini fabricate pe plan intern.

Ministerul Rusiei al Industriei a lansat deja o licitație de achiziții publice: companiei i se va atribui contractul de dezvoltare a planurilor pentru opt miliarde de ruble (32 miliarde HUF) și, până la 31 decembrie 2016, producerea vehiculelor protocolului, inclusiv limuzine prezidențiale, SUV-uri și microbuze însoțitoare. trebuie să fie și ele. Marussia Motors, organizatorul licitației internaționale, a predat documentația de dezvoltare completată până acum Institutului de proiectare a vehiculelor de stat NAMI pentru o sumă simbolică de o rublă.

Echipa rusă ar putea avea acum mai mult succes decât piesa de testare, ZIL-4112, care a fost dezvăluită acum trei ani și a fost construită timp de șapte ani, iar șapte sute de mii de euro ruble au fost cheltuite pentru dezvoltarea sa. Șase uși, patru mânere de ușă: scaunele din spate și dulapul de bar încălzit, răcit, masat și înclinat în compartimentul din sticlă antiglonț.

Cu perdelele electrice, puteți întuneca instant habitaclu, pe monitorul căruia puteți vedea și ce se întâmplă în jurul mașinii. În cazul unui atac, interiorul închis ermetic primește oxigen dintr-o sticlă plasată în portbagaj, iar în caz de evadare, ușile din spate cu două foi pot servi drept acoperire. Ceasul tabloului de bord indică o viteză de până la 260 km/h. Cu motorul său cilindric V8 de 7,7 litri, 400 de cai putere, Zil are o viteză de peste două sute, ceea ce nu este o putere mică de la mașina de 6,5 metri și aproape patru tone. De două ori greutatea unor dimensiuni similare poate fi explicată printr-o protecție specială: protecția rezistentă la pardoseală, sticla antiglonț și părțile corpului au îngrășat complet mașina, care consumă mai mult de cincizeci de litri.