Ce motor nou ar trebui să creeze Budaörs MOKI Sitemap - RCMODELL Forum

360 Twin este „petrolizat”. dar au apărut câteva întrebări și le-a plăcut să facă un mic sondaj.

După părerea dvs., care dintre acestea ar putea fi comercializată (toată lumea.)

Vă rog să vă votați!; D

Acesta ar fi doar un mochi în doi timpi.

Absolut categoria de 45-50ccm, care este atracția zilelor noastre. Ei ar trebui să vadă acest lucru singuri. Dacă cred acest lucru, mi-ar plăcea să le elaborez strategia de marketing.;)
Bineînțeles, astăzi lumea motoarelor chineze nu merge așa cum a fost înainte fără kipuff, scump de oferit. Deci, calitate completă a motorului, preț bun. Cine nu are greutatea chineză.
Vedea. Motoare Dl. În zilele noastre, cele mai multe dintre acestea sunt scrise pe marile forumuri model/și numai bune/
George

Am dreptate deplină în legătură cu colegul meu George.

Cu toate acestea, aș dori să-i completez gândurile cu faptul că piața este saturată de omisiuni bâlbâite și de calitate la un preț bun. Acesta ar putea fi deviza.

Dacă acest lucru nu este fezabil, atunci nu are prea mult sens să producem.

Absolut categoria de 45-50ccm, care este atracția zilelor noastre. Ei ar trebui să vadă acest lucru singuri. Dacă cred acest lucru, mi-ar plăcea să le elaborez strategia de marketing.;)
Desigur, astăzi lumea motoarelor chineze nu merge așa cum a fost înainte fără kipuff, scump de oferit. Deci, calitate completă a motorului, preț bun. Cine nu are greutatea chineză.
Vedea. Motoare Dl. În zilele noastre, cele mai multe dintre acestea sunt scrise pe marile forumuri model/și numai bune/
George

Aceasta este o acțiune privată absolută!

MOKI are o idee și o strategie. Sunt doar curios despre părerile tale.

Bună! Și vă mulțumesc pentru comentarii!

Poate că este o prostie, dar aș încerca o benzină de 8-10ccm (în funcție de preț și putere, desigur)!

Ce crezi că ar ști un spinner despre KW? Desigur, s-ar putea să nu merite din cauza raportului forței de masă.

Poate că este o prostie, dar aș încerca o benzină de 8-10ccm (în funcție de preț și putere, desigur)!

Ce crezi că ar ști un spinner despre KW? Desigur, s-ar putea să nu merite din cauza raportului forței de masă.

Colegul Errő Lead Bird ar ști mai multe și ar avea sens.; D

există și undeva un subiect despre asta.

Am perfectă dreptate în legătură cu colegul meu George.

Cu toate acestea, aș dori să-i completez gândurile cu faptul că piața este saturată de omisiuni bâlbâite și de calitate la un preț bun. Acesta ar putea fi deviza.

Dacă acest lucru nu este fezabil, atunci nu are prea mult sens să producem.

Ai absolut dreptate, dar China este acolo cu ei pentru a face bine dacă cumpără și ei rahat.:(

Ar fi bine dacă s-ar produce din nou metile mai mici. Și nici un set diesel nu ar fi o idee proastă.

Există, de asemenea, o mulțime de vești bune despre aceasta în ceea ce privește consumul și performanța.;)

Bună.
Cred că benzina ușoară și fiabilă între 15 și 25ccm ar fi, de asemenea, de vânzare.

Cred că este electrician; D. Unii oameni se deranjează cu zgomotul;).

Sondajul scoate la iveală foarte frumos ceea ce am vorbit mult cu Dezső Orsovai în vară. Oricum, contactul și carburatorul vin în continuare cu motoarele, nu înțeleg de unde a venit.
Nu vor produce electricitate, va necesita un aparat complet diferit, o dezvoltare prea mare și nu vor putea concura la preț cu chinezii. Eșapament, cred că va fi în curând, dar în această categorie care este fabricată acum nu prea adaugă eșapament împreună cu motoarele.

În primul rând, piața modelului hobby cu motoare pe benzină saturate. Aceasta este o piață neexploatată pentru Mok. B.őrsi, cu excepția câtorva piese vândute de motoarele Mark și Just.
Dacă te uiți la cine este pe piață pe segmentul vizat de Moki, pentru că mă simt bine că vrei să te poziționezi deasupra chinezilor, atunci îți spun că dacă vrei să realizezi ceva, trebuie să ai un așa-zis avantaj distinctiv Deoarece site-ul și publicitatea lor sunt egale cu zero, nu mai este posibil să trăiești din trecut, trebuie să scadă cu prețurile, chiar dacă sunt de aceeași calitate sau mai bună.

Dacă rămâneți cu calitatea și performanța exclusivă care există încă, precum și cu aspectul (nu mă gândesc la un fiasco de aprindere aici), da, puteți veni orice gust credeți că va fi luat. Prin avantaj discriminant mă refer la 1, dar nu în termeni de evacuare.
Iată avantajul distinctiv:
Aspect exclusiv (oh și un site spectaculos brutal exclusiv)
Utilizarea materialelor de înaltă calitate (acest lucru a fost cazul de multă vreme .:-))
Performanță remarcabilă. (de asemenea; D
Este puțin diferit în ceea ce privește designul: bucșă cromată, durată lungă de viață și aș putea lista. ex. carburator.
Lucrare manuală absolut manufacturieră (trucul de marketing ar putea fi cel care a pus motorul laolaltă „nume”:-) număr de serie)
Oh și produsul unei fabrici maghiare vechi de 50 de ani.

Nu au fost mulți Mokim, există și vor fi. Dar:

Lucrare manuală absolut manufacturieră (trucul de marketing ar putea fi cel care a pus motorul laolaltă „nume”:-) număr de serie)
Oh și produsul unei fabrici maghiare vechi de 50 de ani.

Ei bine, vedeți, asta este ceea ce în lume astăzi, din păcate, câinele NU este interesat. Este trist, dar
timpul pentru lucrul cu ace s-a încheiat, la fel ca și timpul pentru bunici care fac gem.

Îndrăznesc să menționez că la boxer raportul greutate/putere este de 50 cm3
nu prea bun, la 80-100cm3 cântarul se răstoarnă în favoarea boxerului.

De acord cu postarea anterioară, aș nota în categoria 45-50 cm mă refer la categoria de tragere pentru motoarele pe benzină monocilindrice. Boxerul nu va juca aici, ar fi mai scump, fără putere, mai multă greutate etc.
Avantajul distinctiv menționat de Lório nu este, să ne gândim la produsele Airworld Moki, de exemplu, aș dori, de asemenea, să cumpăr un motor excelent pe benzină maghiar la un preț bun, cu o garanție.

Impresia 15 ar fi o idee foarte bună!

Ar exista o cerere sigură pentru acest lucru, eu am căutat un preț bun, dar am găsit doar un Webra peste 100 la Lindinger.
Așa că a trebuit să mă uit la un motor cu alcool.
Simpatizez ideea.

Impresia 15 ar fi o idee foarte bună!

O idee bună și pentru 17 ccm. Va fi una pentru mine prea curând, cred;)
http://www.rcshowcase.com/html/RCS/rcssv17.html

Cred că acestea ar funcționa cel mai bine:
15cc/26-30cc/50-60cc (1 cilindru)/100-120cc boxer (2-4 cilindri) și personal mi-aș putea imagina un motor de 100-120 stele:)

În zilele noastre, există din ce în ce mai multe mașini pe benzină, mai ales că au apărut chinezii. Speciez dacă motorul Moki ar costa puțin mai mult, cu siguranță l-aș cumpăra în loc de chinezesc, doar din cauza aprovizionării cu piese și cred că mai mulți oameni cred că Fac.
Moki are nevoie doar de puțină publicitate, deoarece în lumea de astăzi, nimeni nu știe nici măcar ce este moki, în ciuda trecutului de 50 de ani.

Moki are nevoie doar de puțină publicitate pentru că în lumea de astăzi, nimeni nu știe nici măcar ce este moki, în ciuda trecutului de 50 de ani.

Trecutul de 50 de ani este egal cu zero. Un nume pentru un model începător acum nu spune nimic. În principal, deoarece vechii modelatori care le foloseau - nu sunt mai buni decât Mhsz - și nu există modele mai bune gratuit - puțini modelatori. Sunt interesat de produsul de astăzi. Societatea de modelare se schimbă atât de repede încât este imposibil să trăiești aici din trecut. Voi spune propriul exemplu, modelez de 4 ani și jumătate, cu care am a început cel puțin 70% de atunci. Trebuie remarcat faptul că motoarele alcoolice, altele decât sistemul de operare lider în industrie, merg la unii producători de motoare de concurență pe care nimeni nu le dezvoltă - Ys, Saito - și au ajuns deja în industria benzinei sau a motoarelor electrice Mvvs De exemplu, a se vedea impresia Saito 20as, 36. Materialul alcoolic a devenit foarte scump în ultima vreme și să vedem avantajul de a nu folosi nimic. Toți producătorii se uită spre benzină. Prin urmare, există și faptul că motoarele alcoolice vând frecvent. imposibil. Cine nu se dezvoltă, oferă întotdeauna prețuri mai bune și mai bune în industria hobby-urilor se va termina în curând. Cine știe că piața motoarelor de modele vede oricum care este tendința. Motoarele cu alcool au sunat dincolo de modelele mici.
Puteți trăi din trecut doar nu mult timp. Trebuie să dezvoltați benzină și electricitate. Nu au prea mult timp pentru asta.

Ei bine, nu produceți mărfuri de masă - acest lucru nu va depăși cu siguranță chinezii și taiwanezii în ceea ce privește prețurile.

Ar putea avea chiar succes cu motoare „retro” de serie mici, de calitate.

Sunt pe deplin de acord cu aceste comentarii conform cărora ar trebui produse numai motoare complete,
Eșapament, amortizor de zgomot, carburator, + piese disponibile permanent/manivelă, manșon, etc./

Eventual service pentru motoarele pe care le produc.

Cercetări de piață pe plan intern și internațional, nu doar pe net. deoarece modelarea trebuie pornită undeva, iar motoarele cu cilindri mari nu sunt potrivite pentru aceasta.

[citat = abhajo]
Ei bine, nu produceți mărfuri de masă - acest lucru nu va depăși cu siguranță chinezii și taiwanezii în ceea ce privește prețurile.

Ar putea avea chiar succes cu motoare „retro” de serie mici, de calitate.

Sunt pe deplin de acord cu aceste comentarii conform cărora ar trebui produse numai motoare complete,
evacuare, amortizor de zgomot, carburator, + piese disponibile permanent/manivelă, manșon, etc./

Eventual service pentru motoarele pe care le produc.

Sunt de acord cu tine la maximum.

Pe termen lung, propulsia electrică este viitorul.

Câțiva ani și mai mult este avantajul benzinei. Transmisia electrică va fi mai bună în orice, cu excepția sunetului și a fumului.
Va fi doar o chestiune de gust și nu portofelul dvs. să alegeți care.

Cu siguranță nu voi mai cumpăra un motor alcoolic.

1500 mm și sub 3 kg electric peste benzină.
Benzina ZG-20 încurajează deja un VELOX de 1650 mm WM.

Deci, motoarele cu alcool se apropie de sfârșit în curând.

Velierul este, de asemenea, învechit.:)

Mașini cu aburi se construiesc și astăzi.

Nomeg, dacă doriți să construiți un avion cât mai realist posibil, acesta include și un motor exploziv.

O parte semnificativă a modelatorilor, deloc date de performanță etc. ele contează.

Eu spun asta; este o înmormântare vie.:)

Oh, și DE CE!; D

Am găsit o bicicletă boxer pe web. Metile 30ccm și 4,4 CP

Este sub 50ccm, dar cu o forță bună:-)

volum ccm/cu în 30,00/1,83
putere PS/KW 4.40/3.20
rpm 1/min 2000 - 10000
alezaj mm 27,60
cursă mm 25,00
greutate: g 1080
sistem de control: supapă cu stuf
portare: Schnürle
rulment: 3
set de pistoane de căptușeală: oțel/inel
cantitatea de cilindru: 2
arborele cotit: mm 10
arborele cotit: M8
carburator: 1070/116
amortizor de zgomot nu este inclus
accesorii:
carburator: „MC” 3711
bujie incandescenta 4303/4306
prop 16x14/17x12/18x8/19x8/4-Blatt 15,5x12

Substanța alcoolică a devenit foarte scumpă în ultima vreme și, să recunoaștem, nu există niciun beneficiu în utilizarea acesteia.

1, raportul greutate/putere nu va avea niciodată impresia de abordat!
deci într-o categorie de competiție ascuțită, care este dificil să rămână sub 5 kg chiar și cu un metil (FAI F3A)
nu va exista niciodată o impresie
2, vă puteți curăța metilena chiar și în cabină,
impresia miroase, de asemenea, pe raft!
3, metilele nu încep: fie lumânare, fie înfundare
impresia nu pornește: fie lumânare sau bujie, fie diafragmă, fie aspirație, fie electronică de aprindere, fie axă de aprindere, fie bujie, fie sincronizare slabă a aprinderii. etc. etc.

Pentru a evita neînțelegerile: am un motor de impresii de mai multe, așa că am descris propria mea experiență.

Că motoarele moki sunt bune știu doar din știri.
Voi cumpăra motorul pentru care am bani .
Motoarele de astăzi nu sunt fabricate timp de 20-30 de ani. Dacă durează doar 5 ani și costă jumătate, atunci îl voi cumpăra.
Dacă cineva vrea să concureze, cumpără o calitate mai bună, dar pentru mine, ca modelator de câmp, este important să obții un motor complet cu evacuare, aprindere etc. la un preț relativ bun.
Pot regreta moki doar dacă este chiar atât de bun, atunci de ce știu despre ei doar de la colegii mei de model?
Îmi scot din degetul mic că fac motoare MODEL BUN, DE CALITATE?

Într-adevăr, doar cu bună dispoziție!

Vei înțelege totul în timp!

Calitate, fiabilitate, timp și bani!

Cu toate acestea, dacă nu ați reușit să obțineți informații despre Moki de nicăieri altundeva, merită totuși să ascultați colegi de modă vechi și noi despre Ode. pentru că există un cuplu.

Apropo, aceasta este, de asemenea, modelare, iar frumusețile sunt atunci când, de unde și cum ne atrag atenția aceste cărbuni, care ne atrag atenția asupra delicatesei domestice. Ei bine, nu este interesant?

Mi-e dor de motoarele de curse. Nava zburatoare.
Accesorii precum resosuri, tobe, lumânări. Furnizare de piese disponibile.
Neadjisten paturi cu motor, angrenaje, scule. ca cei mari (scuze:))

Știu că acestea nu sunt articole de masă, dar și un articol de masă arată bine dacă există ceva din care să alegi.
Dacă tipăriți doar 1 tip de motor 30 într-un bec și un design cu aprindere prin scânteie, cu atât mai incomod.

Știu că banii sunt motivul pentru toate, dar banii se pot face doar cu bani.

Motoarele de curse sunt făcute pentru un cerc și mai îngust decât motoarele care nu sunt de curse.
Este un timp foarte lung și o mulțime de cheltuieli materiale și intelectuale pentru a inventa și a produce un motor de curse bun.
Și nu trebuie să fie suficient de bun, trebuie să faceți tot posibilul pentru a-l putea vinde.
Motorul de curse TR-9 s-a născut la sfârșitul anilor nouăzeci, din păcate nu a avut timp să fie complet terminat, deoarece schimbarea de regim l-a prins cu o lovitură de stilou.
Am avut norocul de a concura și de a testa atunci, dar a ajuns doar la seria zero și a trebuit să treacă prin multe upgrade-uri pentru a fi un hit de încredere.

Multe categorii disponibile de motoare care urmează să fie fabricate, categoria medie de modele cu motor RC de 1400-1500 mm acoperă o greutate de aproximativ 3 kg.
Este chiar accesibil pentru mulți, cu costuri de operare reduse.
Este luat cu fericire de un M7 de 10ccm, dar poate fi ceva mai mult de adăugat. Construcție durabilă, fiabilă, durabilă și suficient de puternică, chiar dacă ar cântări puțin mai puțin, ar obține o stea de cinci.
Nepretențios, nu este nevoie să includeți pete în ulei sintetic, nu este nevoie să creați bucăți eterne de azot.
S-ar putea face și după o mică slăbire.