cartárs

Ulei de motor: gardianul motorului mașinii noastre, care joacă un rol cheie în a ne duce copilul la ovi dimineața sau a merge acasă de la cinema seara. Dacă nu există ulei, nici motorul nu va funcționa - cel puțin nu pentru o lungă perioadă de timp. În această lucrare, prezentăm și dezvăluim cele mai frecvente 5 concepții greșite cu privire la motivul pentru care nu ar trebui luate în serios:

Folosiți 10W40 pentru că este bun pentru toate

Una dintre cele mai frecvente concepții greșite: până în ziua de azi, în multe cazuri, sfatul universal este că o mașină care a parcurs 150-200 de mii de kilometri nu ar trebui să mai fie umplută cu uleiul prescris de producător, cum ar fi 5W30, ci mai gros Carcasa 10W40 deoarece motorul este uzat. Aceasta este o problemă, deoarece un motor modern are adesea un sistem de lubrifiere foarte complex.

Și la proiectarea orificiilor minuscule de ulei, a fost luat în considerare un ulei mai subțire, astfel încât, cu un ulei gros, este ușor pentru motorul mașinii să nu fie lubrifiat corespunzător. Acest lucru, la rândul său, poate duce la accelerarea uzurii motorului, adică la atingerea în cele din urmă exact a ceea ce am vrut să evităm: uzura motorului. Atunci când alegeți uleiul, respectați întotdeauna specificațiile date de producător, intrați doar în mașina dvs. care le corespunde.

Dacă rămâi fără ulei, e în regulă

Este important de reținut că consumul de petrol este un fenomen complet natural, nu de la diavol. Este sigur de spus că apare într-o măsură mai mare sau mai mică în aproape toate mașinile, dar cel mai adesea combustibilul este amestecat cu ulei de motor, astfel încât nivelul uleiului să nu se schimbe. Desigur, pot exista discrepanțe minime de fabricație, astfel încât producătorii de automobile au oferit mult timp un nivel de consum de ulei pentru a se asigura împotriva eventualelor cereri de garanție.

Aceasta este de obicei 1 litru/1000 de kilometri, ceea ce desigur este foarte mult, dar să nu ne gândim că o mașină veche de 10 ani care rulează 150.000 de kilometri cu 1 litru de ulei sub 10.000 de kilometri este cu siguranță o mare problemă și trebuie să schimbăm la ulei mai gros imediat. Cu atât mai mult cu cât, dacă există o problemă, uleiul mai gros nu va rezolva problema pe termen lung: trebuie examinat dacă problema este o scurgere sau dacă problema este cauzată de articulații mai libere din fabrică, posibil de stres ridicat.

Dacă uleiul este negru, acesta trebuie schimbat imediat

Am mai auzit acest lucru și anume că proprietarul și-a luat mașina înapoi după schimbul de ulei, pentru că a observat că lubrifiantul de pe jojă era negru. Bineînțeles, uleiul nu a fost schimbat din nou pentru el, deoarece nu era nimic în neregulă cu lubrifiantul: tot ce s-a întâmplat a fost că aditivii dispersanți din ulei pur și simplu au suspendat diferitele impurități.

Acest lucru este deosebit de frecvent în cazul mașinilor diesel, unde chiar și câțiva kilometri este complet natural ca uleiul să se înnegrească, dar mașinile mai vechi pe benzină nu ar trebui să fie surprinși dacă o singură călătorie acasă este suficientă pentru ca uleiul să adune murdăria din motor și să se întunece culoarea sa.

Trebuie înlocuit la fiecare 10.000 de kilometri

Deși producătorii preferă să facă publicitate la intervale de schimb de ulei de 1 sau 2 ani sau 30.000 de kilometri în materialele de marketing, mulți sunt convinși că uleiul de motor poate dura până la 10.000 de kilometri, după care trebuie schimbat. Putem spune că acest lucru este valabil pentru utilizatorii generali, deoarece plimbările frecvente pe ovi, conducerea în oraș sau chiar utilizarea intensă consumă de fapt ulei de motor.

Cu toate acestea, este la fel de adevărat că, cu mașinile care au mult pe drum și vehiculul se mișcă constant și lin, nu este neapărat necesar să schimbați uleiul atât de repede. În astfel de cazuri, nu este chiar nebunesc să respectăm standardul fabricii de 30.000 de kilometri. Pentru aceasta, desigur, este esențial să folosiți ulei de motor cu durată lungă de viață care să îndeplinească specificațiile producătorului și, de asemenea, ca vehiculul să nu necesite o schimbare mai devreme. Acest lucru se datorează faptului că mașinile moderne monitorizează, de asemenea, ciclurile de pornire și modul în care acestea sunt utilizate, apoi folosesc acest lucru pentru a indica când este timpul să schimbați uleiul. Dacă mergeți frecvent, pentru călătorii scurte cu mașina, în ciuda uleiului de lungă durată, chiar și după 8-10 mii de kilometri schimbul de ulei poate deveni actual.

Contează doar kilometri, anii nu

Aceasta este, de asemenea, o concepție greșită obișnuită: de ce să schimb uleiul, deoarece abia am mers cu el. Cu toate acestea, ca și restul mașinii, lubrifiantul îmbătrânește, ceea ce înseamnă că aditivii din ea nu mai sunt în mod necesar capabili să-și facă treaba.

Acest lucru nu înseamnă că, dacă ne schimbăm după 13 luni în loc de 12 luni, facem deja greșit, dar dacă spunem că mergem cu 10 mii în 4 ani cu mașina noastră de weekend, nu ar trebui să ne gândim că este suficient să reumplem cu ulei nou la fiecare 4 ani, se recomandă în fiecare an datorită stării îndelungate de timp.