Esztergom are o performanță mai bună: noul Vitara ar fi exportat în 100 de țări

Scrisul este Népszabadság
În numărul din 24.11.2014
a apărut.

O schimbare de eră are loc la Magyar Suzuki, deoarece produc și modele care sunt potrivite atât pentru mașinile de familie, cât și pentru modelele globale, pe lângă faptul că sunt la modă și atrăgătoare pentru toate vârstele. Conform planurilor oamenilor din Esztergom, Vitara din 2015 va fi exportată către o sută de țări.

Numărul de design din acest an pentru ungurul Suzuki este de 155.000 de mașini, ceea ce reprezintă un record negativ în ultimul deceniu, nu este de mirare că directorul fabricii, Oura Rjoicsi, numit în mai, este încrezător că noua lor gamă de produse va cuceri mai mult ca niciodată. Există o șansă, deoarece Vitara va avea mai mult succes decât S-Cross, deoarece este competitivă între SUV-urile sportive în ceea ce privește forma și tehnologia, adică în segmentul cel mai dinamic pe piață europeană.

Vitara 2015 este chiar mai elegant decât S-Cross, iar un sfert de secol al numelui modelului marchează o serie de succes. Magyar Suzuki are nevoie și de noile modele, deoarece fabrica a scăzut din mai multe munci salariate, iar conflictul ruso-ucrainean și-a redus sever exporturile. Sora lui SX4, succesorul lui Sedici, nu mai este construită în Esztergom, deoarece fuziunea FIAT-Chrysler va produce FIAT 500X și Jeep Renegade, bazate pe aceleași baze tehnice, dar diferite ca aspect, în Melfi, Italia.

LISTA CITITORILOR

Opel încearcă, de asemenea, să profite de capacitatea sa gratuită din Germania, nu mai cooperează cu Suzuki, motiv pentru care Splash și modelul său sora, Agila, au dispărut de pe linia de producție din Ungaria. Munca salarizată germană și italiană a reprezentat aproape șaptezeci de mii de mașini anul trecut, sau 45 la sută din producție. Dintre producătorii auto naționali, ungaria Suzuki suferă cel mai mult din cauza declinului pieței rusești: numărul de 15.000 de mașini vândute în Esztergom în zece luni este cu 35 la sută (nouă mii de unități) mai mic decât anul trecut.

Acesta este unul dintre motivele pentru care au trecut din nou la producția la mijlocul lunii octombrie, deși se pregătesc pentru producția în serie a celui de-al nouălea model de la Esztergom, Vitara. Când majoritatea angajaților erau în vacanță, CEO-ul Oura era ocupat cu pregătirile de model și întreținerea de vară. Instalarea benzii S-Cross prezentată anul trecut a costat 180 de milioane de euro, modelul Vitara 200 de milioane de euro, inginerii maghiari au jucat un rol semnificativ în dezvoltarea noului tip și producția de prototipuri.

În Esztergom, rata de livrare europeană este de 80%, iar Suzuki este furnizată de 85 de companii maghiare. Grupul a investit 380 miliarde HUF din 1992 și a fabricat 2,6 milioane de mașini în Ungaria. Directorul adjunct László Urbán a declarat că, odată cu producția din ianuarie a Vitara, vor reveni la programul de lucru în două schimburi, ceea ce este o veste bună pentru cei trei mii de angajați, precum și faptul că 200 de mii sunt planificate pentru 2015, dintre care 40 de mii vor fi noul Vitara și 80-80 de mii de S-Cross și Swift.

Vitara este planificată să fie exportată în sute de țări. Directorul de vânzări Róbert Krisztián a spus că cea mai mare piață de înregistrări de anul trecut a fost Marea Britanie (19.281 de unități), urmată de Germania și Rusia, urmată de francezi și italieni. Anul acesta, cinci mii de Suzuki s-au vândut în 74 de reprezentanțe interne, o creștere de 27%.

Fabrica de la Esztergom a avut rezultate bune pe cele 31 de piețe ale Asociației Europene de Liber Schimb. Potrivit Asociației europene a producătorilor de automobile, cele 140.000 de Suzuki comercializate în zece luni au crescut cu 10,1 la sută. Piața europeană a vândut 11 milioane de mașini noi în acest an, o creștere de 5,9 la sută într-un an, dar cu mult în urmă față de cele 15 milioane dinaintea crizei. 2,56 milioane de mașini vândute în Germania sunt cu trei la sută mai mari decât anul precedent, Islanda în dinamism este prima treizeci la sută.

Pe continent, VW Group este cel mai mare dealer cu 2,8 milioane de mașini, în cadrul grupului, Skoda și-a crescut vânzările cu 6,8%, Seat cu 13,1%, Volkswagen cu 4,8% și Audi cu 4,7%. Cea mai dinamică marcă a fost Jeep cu o creștere de cincizeci la sută, Mitsubishi 35, Dacia cu 28 la sută, recordul negativ este deținut de Smart cu o scădere de douăzeci la sută.

În Statele Unite, pick-up-ul Ford F este în fruntea listei de aproape patru decenii: modelul a produs 620.000 în zece luni, cu vânzări totale de mașini noi de 13,7 milioane, o creștere de șase procente.

Piața rusă se prăbușește: numărul de mai puțin de două milioane este în scădere cu 12,7% față de an. Vânzările Lada au scăzut și mai mult: cele 321.000 de mașini ale mărcii lider de piață au fost cu 16% mai puțin decât vânzările de anul trecut, doar Granta fiind capabilă să genereze creșterea produselor AvtoVAZ, potrivit Asociației Europene a Afacerilor. (B J.)