Ferihegy cade în mâinile canadiene

Canada va fi operatorul aeroportului internațional din Budapesta, termenul trebuie practicat, deoarece va fi folosit de acum înainte în locul fostului operator german. Noul proprietar este unul dintre cele mai mari fonduri de pensii de stat din Canada, PSP Investments, care gestionează active de peste 64 de miliarde de dolari.

canadiene

Celelalte acțiuni ale aeroportului Budapesta Zrt., Care operează aeroportul Ferihegy, sunt investite indirect în mai mulți investitori, managerul fondului canadian Caisse de depot și placement du Québec, Aero Investment afiliată cu Goldman Sachs, GIC Special Investments deținută de stat în Singapore și banca germană KfW IPEX- Bank.

- Aeroporturile cad în mâinile unei companii angajate să le opereze în mod responsabil. Ne-am atins obiectivul și ei vor continua să ofere perspectivă angajaților noștri ”, a comentat Peter Sassenfeld, membru al consiliului de administrație.

Schimbarea nu a ieșit de nicăieri și nu afectează doar aeroportul din Budapesta: proprietarul proprietarului, Aeroportul Hochtief, Hochtief deținută de spanioli, a vândut complet pachetul de șase aeroporturi. În Budapesta, aeroportul, ca proprietate imobiliară, este proprietatea statului. Dreptul de a opera aeroportul pentru încă 68 de ani aparține companiei care a fost vândută acum.

Aeroportul Hochtief va genera 1,1 miliarde de euro venituri pentru proprietarul său, care deține alte cinci aeroporturi în plus față de Aeroportul Liszt Ferenc, inclusiv facilități din Atena, Düsseldorf, Hamburg, Sydney și Tirana. Cea mai mare parte dintre acestea se află pe aeroportul din Budapesta.

Hochtief încearcă să vândă operatorul aeroportului de mai bine de doi ani, cel mai recent căutând să se ocupe de afacere în vara anului 2011, dar grupul chinez HNA, menționat ca cumpărător - proprietarul Hainan Airlines - a oferit în cele din urmă un preț atât de mic că germanul - Conducerea unei companii spaniole a decis să nu vândă filiala aeroportului. Hochtief a fost transferat către ACS spaniol într-o tranzacție finalizată în 2011, deci steagul germano-spaniol.

Este memorabil: la acea vreme, Weekly Answer scria că, ca parte a acestei vânzări, Aeroportul din Budapesta nu va mai merge la Grupo ACS, deoarece primul său om, Florentino Pérez, este și președintele Real Madrid, astfel încât premierul poate discutați-o într-o atmosferă sportivă, astfel încât aeroportul să poată fi readus în proprietatea statului. În cele din urmă, nu au existat dovezi ale acestei speculații, de fapt: statul a vândut cota de stat de atunci de 25% din companie pentru aproximativ 36 miliarde HUF.

Guvernul ar putea atunci, ca parte care nu este interesată de aeroport, să falimenteze compania aeriană națională Malév, cel mai important client al aeroportului capitalei, și apoi să crească de trei ori impozitul pe teren plătibil de aeroport, fără probleme, la propunerea Fidesz. (Apropo, aceasta nu este prima perioadă comună a lui Viktor Orbán cu investitorii aeroporturilor canadieni: în timpul primei sale reguli, compania care a dezvoltat Terminalul 2B a fost expulzată de la Ferihegy, care ulterior a costat statul mai mult de 70 de miliarde.)

Cu toate acestea, istoria de schimbare a aeroportului maghiar nu are prea mult de-a face cu decizia actuală de vânzare, doar că Hochtief a reușit în cele din urmă să gestioneze tranzacția pe care o planifică de doi ani acum - deși la un preț minim de 1,1 miliarde în 2011. ultimele știri au fost despre euro înainte ca vânzările să fie oprite. Adevărat, negocierile erau la 1,4 miliarde în acel moment.

Valoarea totală a tranzacției actuale este de 1,5 miliarde de euro, inclusiv 400 de milioane de participații minoritare, lăsând Hochtief cu 1,1 miliarde la încheierea tranzacției, care este de așteptat în a doua jumătate a anului după aprobările de reglementare.