Vă prezentăm editorul: Ce înseamnă ciclism pentru mine?

De câteva luni, îmi poți întâlni numele zilnic pe Bikemag.hu, dar am văzut că vine timpul la începutul noului an să mă prezint și să-mi spui ce rol are ciclismul în viața mea.

Mass-media a fost prezentă în viața mea de aproape un deceniu, bloguind despre ciclism de câțiva ani, scriind articole pentru alte ziare și gestionând aparițiile media ale echipei mele. Ca autor, m-am alăturat echipei Bikemag în 2017 și datorită schimbărilor din viața revistei, voi fi și redactor de la 1 noiembrie.

M-am familiarizat cu ciclismul, ca toți oamenii în general, deja când eram copil, aveam mai multe tipuri de biciclete de la bmx la mtb. În adolescență, a început adevărata mare dragoste pentru ciclism, dar a existat întotdeauna un alt sport lângă mine care m-a împins în fundal. În prima jumătate a anilor 2000, ne-a prins și mania de mtb, am fost un mare fan al versiunii tipărite a Bikemag și am început să merg pe maratoane de mtb (bineînțeles că am fost afectat și de linia Atom și am jupuit o bicicletă de murdărie timp de un an ). Maratonul mi-a transformat complet viața, de acolo m-am antrenat, m-am pregătit în mod regulat pentru curse, ciclismul a devenit o parte integrantă a vieții mele și chiar „uneori” a devenit mai important decât orice. Am fost, de asemenea, membru al Forumului Bikemag, care era încă în perioada sa de glorie la acel moment, dacă nu mergeam doar pe motocicletă sau nu montam pe bicicletă, atunci eram sigur că atârnam pe forum (desigur, pe măsură ce îmbătrâneam altele lucrurile au început să devină importante). Ca rezultat al antrenamentelor, am devenit din ce în ce mai puternic, am dat jos mai multe sezoane ca jucător certificat pe distanțe lungi, am avut și câteva podiumuri în competiții mai mici, dar nu eram cu adevărat nicăieri în comparație cu adevărata elită atunci.

La începutul anilor 2010 a apărut noua iubire, drumul. Până atunci, urmăream regulat turele mari, dar mergeam doar în off-road. Ar fi mult timp să descriu de ce am trecut la o bicicletă rutieră (poate într-o zi o voi face), dar m-am îndrăgostit la început, nu aveam nicio îndoială că și eu voi concura pe asfalt de acolo. Ani de-a rândul, cele două discipline au mers în paralel (chiar am concurs pe mtb cu o singură viteză un sezon și jumătate), dar m-am deplasat din ce în ce mai mult spre autostradă. Am avut mai mult succes pe asfalt decât pe teren, chiar am ajuns la curse din categoria UCI.

În ultimii ani, am pierdut multă motivație, nu mă interesează atât de mult rezultatele, doar că am stat în șa pentru dragostea de ciclism. Nincs este chiar mai bun decât atunci când merg cu bicicleta timp de două ore, nu mă uit la ceas, conduc în ritmul meu și între timp gândurile îmi cresc peste tot (unele dintre articole se nasc și în acest caz), Mi-e greu să-mi imaginez viața fără ea.

Între timp, asociației locale de ciclism i s-a cerut, de asemenea, să ajute la formarea tinerilor, astfel încât să nu mă pot despărți de sportul competitiv. De fiecare dată când încercam să mă îndepărtez de ciclismul competitiv, întotdeauna exista ceva care mă atrăgea înapoi. Datorită acestui fapt, sunt încă în viața ciclistă maghiară.

După povestea mea „scurtă” de viață de motociclist, cred că toată lumea simte că mersul pe bicicletă este o viață deplină, dar este important să știi (pentru a înțelege unele dintre articolele mele) că văd nu numai sport, recreere sau liniște, ci numere, soluții inginerești. Ciclismul și ciclismul sunt pline de frumusețile matematicii pe care mulți le urăsc, pe care le iubesc în special, așa că veți întâlni și articole de genul acesta.