Expoziție de tuning în Las Vegas

Utilizăm cookie-uri pe site-ul web pentru a oferi cea mai bună experiență de utilizare în timp ce navigați în siguranță. Specificație

Imaginați-vă o grămadă de spoilere supradimensionate (cu o masă de călcat ca aripa din spate), o armată întreagă de motoare reglate și camioane monstru cu roți uriașe cunoscute din emisiunile TV americane și ne aflăm deja în minte la emisiunea SEMA. Evenimentul din noiembrie 2001 este remarcabil doar pentru că, în practică, producătorii auto au apărut în rândul expozanților în acest an. În trecut, au fost în primul rând genii fanatici cei care au vizitat Las Vegas pentru a-și arăta viziunile către meritori. Încurajați de succesul modelelor reglate, totuși, producătorii înșiși s-au simțit suficient de liniștiți pentru a da un semnal gratuit inginerilor de proiectare. Drept urmare, expoziția a devenit mult mai importantă pentru vizitatori, deoarece aceștia pot cumpăra modelele expuse unul câte unul de la dealerul lor bine stabilit.

Faceți clic pe imagine!

Nu este surprinzător că Ford tocmai a dezvăluit lucrarea de debut a celei mai recente echipe de dezvoltare, Special Vehicle Team (SVT), ca parte a SEMA. Motorul de 2 litri al mașinii este capabil să furnizeze 170 de cai putere cu ajutorul unei transmisii manuale cu șase trepte. Apropo, cutia de viteze a fost furnizată de Getrag, care are o referință incontestabilă, BMW. Patru frâne pe disc, ABS și un șasiu bine reglat asigură menținerea corectă a drumului: șoferul simte pur și simplu dorința de a modifica volanul cu atenție. Anvelopele cu un indice de viteză WR de profil 225/45 din serie se mențin în colțurile fulgerătoare. Cu toate acestea, Focus nu are un aspect urât, datorită spoilerelor personalizate și a vopselei unice (clienții pot alege dintre Sonic Blue, Infra-Red, de asemenea, prezentate în imagine, CD Silver și Pitch Black). În interior, airbagurile șoferului și pasagerului, airbagurile laterale oferă siguranță pasivă, iar un sistem audio de 290 de wați oferă divertismentul potrivit. Focus SVT a fost bine pregătit și pentru iarnă: nu numai scaunele sale pot fi încălzite, ci și blocul motor, ceea ce face ca pornirea să fie mai ușoară în diminețile geroase.

Faceți clic pe imagine!

Scopul mașinii, care există încă ca prototip, este să fie rapid, dar nu trebuie să fim un pilot de raliu pentru a o conduce. Jag se mândrește cu un șasiu de curse reglabil, care pune mașina chiar mai jos decât XKR. Frânele de curse Brembo, ascunse în spatele jantelor de 20 de inci, atrag atenția pe lângă funcția lor specifică. De asemenea, inginerii imobiliari au îmbibat temeinic interiorul mașinii cu adrenalină: scaune din Kevlar, centuri de curse în patru puncte, pedale alu - doar pentru a numi cele mai importante. Motorul de 4 litri și 400 de cai este asociat cu o transmisie manuală cu șase trepte. Jag rulează 100 de sprint în cinci secunde și are o viteză maximă de peste 270 km/h. O veste proastă pentru iubitorii de pisici sălbatice este că Jaguar nu a decis încă dacă XKR-R va fi inclus în programul de producție.

Land Rover Freelander Stil Calloway supraalimentat

Numele Calloway poate suna familiar cititorilor autofili, de data aceasta compania de tuning sofisticată a refăcut Land Rover Freelander. Capacitatea motorului motorului a fost mărită, iar ventilarea cilindrilor a primit sarcina de evacuare sportivă. Mașina este cu 50 de cai putere mai puternică decât seria V6 și are frâne mai eficiente decât fabrica. Inginerii au mărit dimensiunea fustei frontale, rezultând o forță de prindere mai intensă în intervalele de viteză mare. Freelander-ul modificat este cu cinci centimetri mai aproape de asfalt decât modelul din fabrică și face mai bine să stea departe de coș. Cu o gardă la sol mai mică, șasiul dvs. este mai strâns, iar roțile mai mari decât standardul au 45 de anvelope.

Faceți clic pe imagine!

Volvo V40 Performance Concept Wagon

Conceptul de mașină PCC2, prezentat anterior în rubricile virtuale ale revistei noastre, a fost, de asemenea, o dovadă că Volvo se luptă din greu pentru a obține cea mai proeminentă poziție în rândul clienților săi pe piața combo sport din ce în ce mai populară. V40, dezvăluit în Las Vegas, are 220 de cai putere, spre deosebire de cei 160 de cai ai modelului din seria fabrică și această putere este sugerată și de aspectul mașinii. Arcuri mai scurte și mai dure, anvelope de încercare - toate par sălbatice.

Faceți clic pe imagine!

Chevrolet Cavalier 220 Turbo Sport Coupe

Inginerii Chevy au mărturisit că atunci când mașina a fost proiectată, scopul lor era să atingă limita teoretică a dezvoltării Cavalier. Ca opinie obiectivă, nu putem spune că au reușit, în orice caz au făcut o treabă frumoasă. Motorul de 2,2 litri gestionează 220 de cai putere, ceea ce nu este deloc mic; aspectul mașinii, pe de altă parte, ar putea sugera și mai mult. Vopseaua este nouă, stopurile au fost schimbate, interiorul mașinii a devenit mai agresiv: scaune cu carcasă, volan sport pentru a păstra doar cele mai importante. Un strat subțire de cauciuc montat pe roți uriașe este un plus plăcut la un șasiu strâns, atât funcțional, cât și estetic.

Faceți clic pe imagine!

Esența expoziției SEMA poate fi rezumată în această singură imagine, așa că să aruncăm o privire mai atentă. PT/10 nu este doar o versiune pick-up a PT Cruiser, mașina a primit și un motor Dodge Viper 500 (!) Riding. Anvelopele sunt tensionate pe roți uriașe, spoilerele agresive înconjoară cositoarea: aceasta este definiția tuningului optic. Motorul electric Viper a fost conectat la o transmisie cu șase trepte. Se pare că DaimlerChrysler încearcă să scoată toate piei de pe PT Cruiser, probabil pentru că este singura mașină foarte bine vândută din paleta Chrysler. De aceea, PT/10 are totul: stopuri personalizate, accesorii cromate, prize de aer uriașe.

Conceptul de mașină este mai degrabă pentru piste de curse decât pentru străzi, dar asta nu l-a împiedicat pe Honda să expună modelul în Las Vegas. Experiența acumulată aici va fi extrem de valoroasă în dezvoltarea viitoarelor modele RSX Type-S. RSX-ul din imagine are un corp corespunzător mai larg și mai lung, dar suspensiile de curse și butucul central cu șurub sunt, de asemenea, spectaculoase. Frânele Brembo, interiorul cursei și motorul reglat pentru cursele de turism formează o unitate orbitoare. 500 de cai putere a motorului va fi probabil o dietă consistentă înainte de a fi eligibil să se angajeze în traficul stradal.