Ford se pregătește pentru decimare

Zeci de ani numărul angajaților cu normă întreagă ai Ford Motor pentru a-și crește profiturile și a-și pune prețul acțiunilor pe o cale ascendentă. Știrile reducerii drastice au fost difuzate de Reuters, toate acestea se referă în primul rând la unitățile nord-americane și asiatice ale producătorului de automobile. Referindu-se la informații privilegiate, agenția de știri scrie că disponibilizările ar trebui finalizate până la 1 octombrie, iar acesta va include un program de pensionare anticipată care urmărește să faciliteze luarea deciziilor de către lucrători cu reduceri speciale. Ford nu vrea să schimbe nici numărul angajaților săi, nici producția. Al doilea cel mai mare producător de automobile din SUA are 30.000 de angajați cu normă întreagă în SUA și 170.000 de peste mări, astfel încât simplificarea va afecta cel puțin 20.000 de persoane. Compania nu a comentat știrile disponibilizărilor, ci a afirmat doar că accentul deciziilor companiei a fost creșterea profiturilor și că reducerea costurilor, adaptarea optimă la circumstanțe și eficiența îmbunătățită servesc, de asemenea, acestui scop.

Ford ar putea concedia 20.000 de oameni
Sursa: AFP

Intenția de reducere a dimensiunii ar putea fi dedusă deja din faptul că compania a anunțat un program de reducere a costurilor de 3 miliarde de dolari la sfârșitul lunii aprilie, când a fost publicat raportul său rapid din primul trimestru, dar nu a intrat în detaliu atunci sau acum. CEO-ul Mark Fields le-a spus analiștilor că dezvoltă scenarii pentru a aborda provocările ridicate de piața auto în scădere. Miscarea a fost motivată de profitul Ford în scădere cu 35%, până la 1,6 miliarde de dolari în primul trimestru față de un an mai devreme. Iar prețul acțiunilor și-a pierdut 17% din valoare din ianuarie, scăzând la un nivel minim de cinci ani. La adunarea generală anuală a companiei de săptămâna trecută, acționarii nervoși l-au întrebat și pe președintele Bill Ford dacă familia era deloc interesată de scăderea cursului de schimb, la care a răspuns că este foarte mult și ia măsuri pentru a-l corecta, scrie Detroit Free Presa. Ei bine, este posibil să aveți nevoie de mai mult decât atât, întrucât piața bursieră a reacționat la știrile actuale, cu doar o creștere modestă de 0,4 la sută a tranzacțiilor de pre-deschidere.

Criza economică și financiară globală a scăzut în șapte ani buni în industria auto din SUA, vânzările atingând un record, dar această serie bună pare să se încheie anul acesta. Datele lunare de până acum au arătat un interes în scădere, vânzările de autoturisme noi pe cea de-a doua cea mai mare piață din lume s-au micșorat cu 4,7% față de an în aprilie.
Cu siguranță, Donald Trump, care anunță un program de disponibilizare pentru păstrarea și extinderea locurilor de muncă din SUA, nu va fi nici fericit. Ford a fost deja în vizorul lui Trump în campania electorală, construind o nouă fabrică în Mexic pentru 1,6 miliarde de dolari pentru a furniza piața internă mai ieftin, dar planul a fost în cele din urmă abandonat în ianuarie, înlocuit de 700 de locuri de muncă în Michigan și 130 de noi locuri de muncă în martie Au anunțat un program de dezvoltare de 1,2 miliarde de dolari la cele trei unități din Michigan. Apoi a înregistrat acest lucru ca fiind succesul personal al lui Trump și, înaintea companiei, a trimis el însuși știrile în lume în mesajul său de pe Twitter.

Nici în Europa nu sunt grozavi
Indicele sectorial STOXX, care a urmărit performanța producătorilor auto europeni, a scăzut cu jumătate la sută la știrea că numărul de autoturisme noi vândute a scăzut cu 6,6 la sută, ajungând la 1,19 milioane de unități în aprilie. În martie, Asociația Producătorilor Europeni (ACEA) a înregistrat o altă expansiune cu 11,2%. Declinul se explică în principal prin faptul că Paștele a scăzut în martie anul trecut și anul acesta în aprilie, rezultând în mai puțin timp pentru a cumpăra o mașină. Britanicii care se pregătesc pentru Brexit s-au „cumpărat” singuri, ceea ce se află în spatele scăderii lor remarcabile de 20%, dar scăderile germane 8, franceze 6 și italiene de 4,6% au făcut, de asemenea, o mare diferență în statistici. Cu toate acestea, în primele patru luni ale anului, piața auto din Uniune este în continuare în creștere cu 4,7 la sută, cu un total de 5,33 milioane de mașini care au primit până acum plăcuțe de înmatriculare. Ford menține o cotă de piață de 7,2% în UE, deși luna aprilie a adus un declin de 11,4% pentru companie, care a vândut 76,9 mii de vehicule. Dintre cele mai importante mărci ale Grupului Volkswagen cu o participație de 23%, 294.000 s-au vândut. În spatele său se află Peugeot-Citroen Group, care, pe lângă achiziționarea Opel, a tăiat până în aprilie o felie de 16,5% din tortul din piața auto din UE. | VG