Forumul de întrebări privind serviciile Mazda RX 8

Vă rugăm să vă conectați pentru a comenta!

zzoltan | 31.08.2010 11:06 pentru mazda-auto.hu

Ar fi putut fi un mic turneu frumos. Merg atât de departe în 2 luni în mașină.:)

zzoltan | 31.08.2010 11:04

Revenind puțin la navigare. Am fost la un centru de servicii SAAB și am aflat:
Software-ul SAAB 9-3, fabricat până în 2007, este într-adevăr compatibil cu 2004-RX-8, dar are, de asemenea, doar NY Europe.
Software-ul după 9-3 după 2007 include deja K Europe, dar nu este compatibil cu 2004-RX-8.
Așadar, rămâne abilitatea de orientare bună, sau un post-navi sau, în cazul lui István, transformarea.

mazda-auto.hu | 2010-08-31 08:18 reflectat pentru 678

Nu pot spune încă datele exacte. Acest lucru se datorează faptului că faza mea 3 nu a fost încă efectuată în starea „batch mature”, astfel încât o parte din ulei (variabil) revine ocazional din răcitor în tigaie după ce este oprit înainte ca uleiul să se răcească. Desigur, de aceea pornesc întotdeauna injecția cu benzină mai întâi cu accelerație maximă, astfel încât pompa de ulei să împingă uleiul în sus și abia apoi pornesc motorul. (Peste două săptămâni voi putea măsura cu precizie consumul de ulei, până atunci va ajunge partea modificată). Desigur, am turnat ulei după aceea, cca. 1 litru s-ar fi putut epuiza.

oglinda 678 | 30.08.2010 14:57 pentru mazda-auto.hu

Cât de mult petrol s-a epuizat?

mazda-auto.hu | 30.08.2010 14:39 pentru zzoltan

Mulțumesc de informație! Am făcut o călătorie de 2500 km cu avionul în ultimele zile. Autostradă 150-165km/h, Dolomiți, vale montană 12 L/100km mai jos ușor. (Fazele 1-3)

zzoltan | 30.08.2010 14:21 pentru mazda-auto.hu

Apoi, în cazul meu, cele 8 lumânări erau exact așa, au intrat în cutie din cauza numeroaselor distanțe scurte. Arătau îngrozitor.
Dar atunci punctul 7 va fi bun pentru mine, de obicei nu descotoresc mașina. Sigur, uneori o împing uneori, dar nu pentru mult timp.

zzoltan | 30.08.2010 14:01 pentru mazda-auto.hu

Nu am plecat pe un drum de țară de când am înlocuit sistemul de aprindere, dar în weekend am mers 210 km în oraș și am putut alimenta 29,7 litri, ceea ce înseamnă un consum de 14,14 litri, ceea ce este foarte bun în oraș comparativ ce a fost până acum. Înlocuitorul a fost de aproximativ -1 litru.

mazda-auto.hu | 2010-08-30 10:37 pentru zzoltan

Mulțumesc de informație! Electrozii bujiilor "funcționează în mod normal între 400 și 800 grade Celsius. Sub 400C grade depozitul nu arde (fără auto-curățare), în timp ce peste 800-900C grade electrodul luminează, ceea ce duce la autoaprindere, la aprindere timpul nu poate fi controlat. Electrozii lumânărilor sunt mai puțin reci, deci funcționează la o temperatură puțin mai ridicată, ceea ce ajută mașinile de oraș să rămână mai mult în intervalul de autocurățare, dar în cazuri extreme se pot supraîncălzi din cauza unei disipări mai slabe a căldurii. disiparea căldurii este puțin mai bună (de exemplu, pentru autostrăzi frecvente), deci nu tind să provoace arderea spontană chiar și sub sarcini mai mari, dar pot răcii mai ușor, adică cocs. Poate aș vota 7. În Rusia mai rece, de exemplu, 6 este „cool”.

mazda-auto.hu | 2010-08-30 10:26 Pentru DrFecRX-8

Există mari șanse ca piesa defectă să poată fi determinată înainte de înlocuire. Apropo, cele de mai jos au fost întreținute și în cazul unor mașini, iar temperatura crescătoare mă afectează și mai mult, dar, indiferent de acest lucru, poate fi și cea superioară.

mazda-auto.hu | 2010-08-30 10:22 Pentru Endrus

Motorul funcționează cu ambele, dar există, de asemenea, o mulțime de soluții în mașină cu benzină (injecție în trepte secvențiale, supape de control în circuitul de admisie etc.) pentru o livrare uniformă a energiei, deci este dificil să obțineți același lucru cu acestea combustibili. Este posibil indiferent. De exemplu, o combustie mai curată a E85 (mai puțină depunere) și o răcire mai bună datorită volumului său mai mare pot fi benefice pe termen lung, dar pentru moment, astfel de modificări Renesis sunt considerate o soluție unică.