Frumos de sus - test Honda CBR1000RR

Tabloul de bord minimalist este, de asemenea, complet nou, deși pare încă destul de mic să ne spună toate datele importante, cu doar afișajul de viteză rămas. Deși ar fi fost util, mașinile concurente sunt echipate încet cu acest gen de lucruri.

Neobservate, ambreiajul și amortizorul electronic de direcție fac, de asemenea, o treabă bună, datorită căruia primul poate fi împins cu îndrăzneală înapoi fără stropi de gaz, în timp ce partea din urmă salvează viața în timpul accelerațiilor când partea din față a motorului abia atinge solul.

Așadar, uitându-ne înapoi la Fireblade, s-ar putea evidenția virtutea neputinței de a evidenția niciuna dintre componentele sale. Pe cât de perfect este, îmi este greu să-mi imaginez un pachet mai armonios chiar acum. Nu trebuie să ne stresăm cu nimic, trebuie doar să ne asigurăm că găsim cele mai frumoase curbe posibile de la o curbă la alta și să nu rămânem fără benzină.

În prezent, este cel mai prietenos dintre o mie de motoare sportive
(Mai multe fotografii în galerie. Faceți clic pe imagine!)

Desigur, în ciuda faptului că Honda construiește un motor perfect, multă lume îi place, dacă tehnologia nu renunță atât de ușor, trebuie să ne obișnuim cu capriciile sale și nu avem senzația în primul minut că am putea călări pe Gábor Talmácsi. Vor continua să se descurce bine cu pur sangenii italieni, dar oricine dorește pur și simplu să meargă pe unul bun poate face acest lucru cel mai ușor în șa Honda, printre mii de motoare sport în acest moment. Desigur, totul s-ar putea transforma în primăvară, noul Suzuki GSX-R a fost deja scos de pe capac, la fel ca noul Yamaha R1, care a primit o armată de soluții tehnice de la motorul campionului mondial Valentino Rossi. La naiba, mănâncă iarna așa cum este!

Specificații
Motor, transmisie, frâne. Capacitate cilindrică: 999,8 cm 3. Gaură/cursă: 76/55,1 mm. Putere: 174,3 CP/12 000. Cuplu: 113,8 Nm/8500. Sistem de frânare față/spate: frână cu disc dublu de 320 mm, etrier cu patru pistoane/frână cu disc de 220 mm, etrier cu frână cu un singur piston.
Dimensiuni, greutăți. Înălțimea scaunului: 820 mm. Ampatament: 1405 mm. Greutate gata: 199 kg. Capacitatea rezervorului de combustibil: 17,7 l.
Șasiu, roți. Suspensie față: furcă telescopică inversată de 43 mm, reglabilă la infinit, cursă cu arc de 120 mm. Suspensie spate: suspensie Pro-Link, preîncărcare reglabilă cu 13 trepte, amortizare reglabilă infinit, cursă cu arc de 135 mm. Anvelope: 120/70-ZR17M/C (58W) în față, 190/50-ZR17M/C (73W) în spate.