Gy a călătorit la jumătatea lumii într-un autocaravan al unei familii maghiare

Cei mai mulți oameni doresc să călătorească în jurul lumii pentru a scăpa de problemele gri de zi cu zi, de zi cu zi. Dimpotrivă, Gábor Winkler a vrut să călătorească pentru a putea petrece cât mai mult timp cu familia. Așa că au cumpărat un Peugeot Boxer - dar el le spune celorlalți ...

Reprezentanța Peugeot din Ungaria prezintă în mod regulat materiale de presă interesante, iar ultimul articol al acestora are o relevanță internă absolută. Era vorba despre o familie maghiară care nu se temea să-și îndeplinească visul. Călătoria lor inspiratoare a fost, desigur, ajutată de o mașină de leu: Boxerul, deși cu rezultate imaculate, a ieșit din întregul continent american cu victorie, cel mai mare câștigător a fost, desigur, familia care nu a avut experiențe. Iar povestea lor îi inspiră pe toți să vadă dacă merită să ne realizăm visele și să sărim în necunoscutul adesea înspăimântător.

Totul a început cu curaj - o galerie

Odată am citit un articol din ziar: era vorba despre o familie care a plecat spre lume. Pe parcurs, ei i-au învățat pe copii și au petrecut fiecare minut împreună. Am simțit că putem încerca și asta. Am fost întotdeauna rulote, au existat multe excursii și vacanțe mai mici în spatele nostru, așa că am știut că practic știm și iubim genul. Inițial, aș fi planificat aventura mai târziu, dar oricât de mulți educatori și psihologi am vorbit, toată lumea mi-a sugerat să nu scot copiii din comunitate: dacă este posibil, să plecăm înainte să ne obișnuim cu școala. Fiul meu avea atunci cinci ani și fiica mea trei, așa că am început să ne pregătim. - începe povestea lui Gábor, cu care am vorbit despre aventura lor specială la telefon de la o distanță sigură împotriva virușilor. Dacă nu ar fi subliniat cât de concentrat era familia, s-ar fi dovedit că, în paralel cu interviul, ar fi fost implicat în actualul proiect LEGO al fiului său mic, ca furnizor și consultant harnic.

După ce am clarificat cel mai important lucru - adică că călătoria va fi o experiență nu numai pentru noi adulții, ci și pentru copii - mai sunt doar doi pași. Ne-am aranjat să ne luăm un an liber fără plată - din fericire amândoi am fost sprijiniți de locul de muncă - și am început să planificăm. Era evident că călătoream într-un autocaravan: știam că putem vedea mai mult din el și putem conduce mai confortabil. De asemenea, a început să prindă cont că alegem continentul american, unde o rețea de drumuri coerentă, bine dezvoltată, ne va duce din nord până la Pământul Focului. Am găsit o mulțime de surse pe internet în care rulotele chiar pe drum au raportat situația actuală din regiune și au constatat că situația din știri ar putea fi mult mai rea decât în realitate. Mai târziu, viața aproape a infirmat acest lucru, dar apoi am ajuns atât de departe încât atât soția, cât și bunicii care au rămas acasă au dat din cap cu calm la aventura pan-americană.

În acest moment, eram atât de scufundat în călătorie, încât între timp îmi venise în minte și noua noastră mașină. Pe baza experienței mele cu rulota noastră anterioară, am proiectat meticulos designul interior, ceea ce nu a fost ușor, deoarece, pe lângă haine, articole utilitare și multe jucării, a trebuit să putem parca și patru biciclete în interior. Nu mergem nicăieri fără o bicicletă, dar dacă le transportăm afară, ne putem îngrijora în mod constant de faptul că vor fi smulse, deteriorate, furate. Acesta este motivul pentru care nu era exclus să închiriezi un autocaravan la nivel local în America - nimeni nu este pregătit pentru astfel de așteptări unice.

Nu numai patru persoane, ci patru biciclete trebuiau să se potrivească

Așadar, în noiembrie 2018, am intrat în Peugeot și am comandat cel mai lung și mai înalt boxer din existență. Două lucruri au motivat alegerea modelului: pe de o parte, constructorii europeni de rulote au o vastă experiență cu acest tip și, pe de altă parte, când am evaluat opțiunile, copiii au arătat clar că nu este nimic mai distractiv decât să călătorească într-un mașină leu. Am început construcția în februarie 2019 și am reușit să implementăm ideile originale cu modificări minime. Mașina a fost făcută literalmente în ultimul moment: am încercat-o, am dormit în ea și am dus-o în Belgia, unde am pus-o pe o barcă, iar două săptămâni mai târziu am plecat cu toții după ea, cu avionul.

Ne-am simțit simbolic că tocmai am ajuns în Statele Unite în ziua Independenței, pe 4 iulie, și am început să devenim independenți. Acest lucru este mult mai ușor în America decât în Europa. Având prea mulți oameni lângă noi, nu ne putem opri nicăieri fără a fi sub picioarele cuiva sau a fi deranjați de alții. În străinătate, pe de altă parte, poți să taberezi săptămâni întregi fără să te întâlnești cu alții. Boxerul a fost conceput special pentru autosuficiență, cu un rezervor mare de apă potabilă, filtru de apă și panouri solare deasupra, astfel încât, în principiu, nu era nevoie să dormiți într-un camping.

Boxerul a fost în cele din urmă conceput pentru a fi complet autonom - și a fost suficient spațiu pentru a-l extinde.

Datorită vizei noastre, am avut trei luni pentru Statele Unite și Canada - aceasta din urmă a fost întreruptă de o cursă de biciclete off-road pe care am început-o. După cursă și apoi operația a avut succes, unde piciorul meu rănit în cursă a fost reparat, am cutreierat SUA. Am coborât pe coasta de vest și apoi în deșert până la statul Colorado. Am fost în zeci de parcuri naționale, atingând civilizația suficient de mult timp pentru a ne umple stocurile din când în când.

După previzibilitatea calmă a Americii de Nord, o lume complet diferită ne aștepta în Mexic, dar cât de mult nu aveam idee. Am făcut o vizită la o reprezentanță Peugeot din apropiere, pe de o parte, pentru că este adecvat să aveți grijă de vehicul sub o utilizare atât de grea și, pe de altă parte, din cauza unui mesaj de eroare misterios - despre asta voi vorbi mai târziu. Așa că am ajuns în suburbiile Culiacán pe 17 octombrie 2019, ziua în care cartelul local al drogurilor a lansat un război deschis împotriva guvernului. Au fost necesare câteva sute de metri pentru a ieși din oraș, oamenii înarmați au instalat blocade și au închis autostrada. Am stat cinci sau șase ore la soarele aprins, dar aveam multă apă, mâncare și cameră în RV.

Vulcanul din Guatemala a adus artificii de neuitat

În afară de acest incident cu adevărat periculos, Mexicul a avut experiențe minunate pentru noi. Am întâlnit oameni extrem de prietenoși - localnici și alte rulote deopotrivă - am evitat locurile vizitate de turiști, am vizitat mai degrabă mai multe minuni ascunse. După două luni, ne-am mutat în Guatemala, unde un vulcan funcțional ne-a orbit cu artificii de lavă și apoi a măturat rapid prin El Salvador, Honduras și Nicaragua, care aveau o siguranță publică mai slabă decât Mexicul. Costa Rica este frumoasă și ordonată și, în consecință, scumpă. Dar nu numai că nu am rămas aici mult timp, ci pentru că știam că, dacă nu ajungem în Columbia până în decembrie, nu vom putea trece prin America de Sud (am închis deja de Fireland până acum, în ciuda pinguinilor promițători copiilor.)

În cele din urmă, am ajuns în Columbia de Crăciun, unde ne-am întâlnit cu consulul local maghiar - acest lucru a fost și mai important mai târziu. Aici ne așteptau experiențe uimitoare. Pe partea vulcanilor, am dormit la 4.000 de metri, vizitând plantațiile de boabe de cacao și cafea. Oamenii extrem de prietenoși, direcți, optimiști sunt localnicii: unul dintre ei ne-a dus în pădurea primordială din moșia sa și ne-a arătat ce plantă să folosim. Două luni mai târziu, ne-am întâlnit cu părinții mei în Ecuador: au zburat după noi, au închiriat o mașină și au călătorit împreună timp de două săptămâni.

Este aproape imposibil să faci o astfel de călătorie fără dificultate; complicațiile au venit dintr-un loc neașteptat

Atunci au început să se adune norii de furtună. Am monitorizat știrile mondiale înainte, știam despre epidemia din China, dar nu i-am acordat prea multă importanță. Apoi au venit din Europa tot mai multe știri alarmante și apoi coronavirusul a apărut în America Latină - chiar în sudul Ecuadorului, unde ne aflam.

Am întâlnit o familie de autocaravane germane pe care o întâlnisem cu săptămâni mai devreme, planificând împreună cu ei cum să procedăm. În cele din urmă, consulul maghiar din Columbia a fost alarmat: să încercăm să ajungem în Chile, Argentina, înainte ca granițele să fie închise, pentru că există o sănătate mai bună decât nordul. Am condus zi și noapte timp de cinci zile și am părăsit literalmente Peru în ultimele ore.

Atunci a reapărut în mașină misteriosul mesaj de eroare, care s-a dovedit mai târziu că a dus la o denivelare din cauza unei groape mari. În timp ce așteptam piesa comandată, a devenit din ce în ce mai clar că nu putem continua așa cum sa planificat inițial din cauza virusului. Nu doar frontierele naționale erau închise, ci și parcurile naționale, așa că nu mai era nimic de văzut, la fel și ideea (pe atunci chiar logică) de a ne trage undeva timp de o lună și jumătate și de a aștepta epidemia să scade. Apoi, când s-a dovedit că litera mică a asigurării noastre de călătorie nu a fost acoperită de îngrijiri medicale în cazul unei pandemii, am decis să venim acasă.

În mod neașteptat, drumul a fost întrerupt - dar l-a făcut și mai aventuros

De aici, călătoria nu a fost prea distractivă - și băieții s-au bucurat de ea, pentru că au scăpat cu fericire cu colegii noștri germani de o vârstă similară. Am găsit o barcă pe care s-ar potrivi Peugeot, cu condiția să ajungem acolo în 24 de ore. Am parcurs 2.400 de kilometri într-o porțiune și am fost întâmpinați de birouri închise în port: vineri după-amiază nu funcționează vameși în Chile. Toate planurile noastre, puse împreună în panică, păreau răsturnate, deși până atunci aveam deja un bilet de avion spre Londra - așa cum sa dovedit mai târziu, al nostru a fost penultimul zbor care ar fi putut părăsi țara înainte de scurtcircuitul complet. Cu toate acestea, din cauza vântului din față cauzat de epidemie, nava a și navigat cu o întârziere de două zile, astfel că și Boxerul a urcat la bord cu mare dificultate. Conform programului, mașina ar fi ajuns în Germania până la sfârșitul lunii mai, dar, din cauza pandemiei, livrarea a fost întârziată cu câteva săptămâni - tocmai la timp pentru a ușura restricțiile din Europa, așa că am putut ieși în sfârșit în port și adu mașina acasă în iunie.

Acasă, prima mea călătorie a fost la o reprezentanță Peugeot, întrucât am introdus 40.000 de kilometri în noua mașină în 10 luni și, între timp, am schimbat doar anvelopele care se uzează rapid pe drumuri de calitate oribilă și uleiul, după cum era necesar. În mod surprinzător, nici motorina de calitate slabă din America Centrală nu a gâdilat mașina. Acasă, a devenit clar ce a cauzat mesajele misterioase de eroare. În ciuda eforturilor noastre, nu am putut să ocolim fiecare gropă - chiar și în Mexic, mașina s-a prăbușit atât de mult încât motorul s-a oprit. În acel moment, am crezut că doar senzorul de coliziune este defect, dar au existat semne că senzorul care verifica umplerea rezervorului AdBlue a fost, de asemenea, deteriorat în clip. Drept urmare, deși am reușit să obținem AdBlue de la un serviciu de camioane cu prețul unor aventuri uriașe (acest aditiv este necunoscut acolo în mașini), controlul a dorit întotdeauna să comande motorul să se oprească.

Durerea de cap cauzată de AdBlue nu este lipsită de precedent

În afară de aceasta, atât mașina, cât și rețeaua de service au trecut un examen de cinci stele: am vizitat reprezentanțele Peugeot din America Latină în total de patru ori și am fost deservite gratuit de patru ori, deși nu ar fi trebuit să accepte scrisoarea europeană de garanție în principiu (cel puțin au susținut asta). și dvs.: ar fi trebuit să coborâm o serpentină lungă și abruptă când motorul nu a pornit. După 30 de minute, am reușit să ne îndreptăm și în partea de jos a muntelui s-a dovedit că tocmai în această jumătate de oră scăpasem de un accident oribil în vale ...

Și dacă intenționează să facă un tur similar pentru Gábor în viitor, după aceea? Desigur, dar, deocamdată, rămân în Europa, pregătindu-se pentru călătorii mai scurte atât în timp, cât și în distanță. Închidem conversația cu inevitabila întrebare: ce sfaturi le dați celor care au chef de o expediție pentru autocaravane?

Cerere pentru

Cel mai important lucru este să te pregătești. Nu mă refer la traseu, oricum se predă, ci la mașină. Cel mai bine este să construiești singur un autocaravan sau, dacă nu este posibil, stai acolo cât ai terminat - și am făcut asta - pentru a ști unde trebuie reparat. În timp ce Peugeot a funcționat fără cusur pe tot parcursul, am avut probleme cu zona de locuit: un invertor s-a ars, o fereastră s-a blocat, o scară s-a stricat. În timpul unei călătorii de mai multe săptămâni, de o lună, trebuie să le putem asambla singuri. În ceea ce privește călătoria în sine, după aceea spun că în Europa nu se pot avea probleme serioase, aici este suficient să vă relaxați și să vă bucurați de călătorie; atenția este necesară doar locurilor exotice.