Așa a primit comunitatea noul sprijin al statului

Ieri a fost vorba despre anunțul continuării sprijinului pentru achiziționarea de mașini electrice, mai exact despre condițiile noului sistem de asistență. De asemenea, am publicat două articole pe această temă, dintre care unul descrie condițiile, iar în cealaltă am colectat ce tipuri de mașini sunt eligibile pentru asistență pe baza prețurilor de listă actuale. Articolele nu au fost citite doar de o mulțime de oameni, dar au existat și o mulțime de comentarii primite aici villanyautosok.hu pagină și Pe pagina noastră de Facebook iar în ele a Grupuri Facebook de asemenea, unde articolele au fost împărtășite de cititorii noștri.

Mai jos este o selecție de postări tipice. Deși contribuitorii au scris ei înșiși postările citate mai jos sub articolele dintr-un forum public, dacă cineva ar mai fi deranjat că scrierea lor a fost evidențiată, ar fi conectat și, desigur, șters imediat. Numele contribuitorilor nu sunt incluse în spatele citărilor din motive GDPR.

Sistem de bandă, transformarea condițiilor pieței

Subiectul are, desigur, membri divizați ai comunității, unii sunt fericiți că există o subvenție mai mare pentru mașinile ieftine, alții sunt întristați că un motor diesel este lăsat ca mașină de familie, deoarece mașinile spațioase, cu rază lungă de acțiune, sunt eligibile doar pentru o subvenție mai mică.

„Programul de mașini de familie pentru 7 persoane a mai arătat că, dacă doresc cu adevărat, pot aduce astfel de vehicule pe piața maghiară la un preț competitiv. Cu o mașină electrică, nu este atât de dificil să rezolvi o reducere de 1-1,5 milioane forint din vânzările altor tipuri. Orice producător care se poate apropia de graniță îl poate face să treacă și mai jos. ”

„Se pare că o nouă familie cu o familie numeroasă va avea un motorină cu 2,5 milioane ideal. Acest suport permite ca a doua mașină să fie EV! ”

Majoritatea aprobă sau contestă limitele de 11 și 15 milioane.

„Multe pot obține sub 11 milioane HUF. Cred că este puțin mai corect. Ei primesc mai mult și cei care contează mai mult. Să recunoaștem, eliminarea lui Tesla se potrivește cu obiectivul ”.

„Acest sprijin poate merge foarte bine!
Îi încurajează pe cei puțin peste 11 milioane HUF să aducă prețul sub 11 milioane HUF.
Dacă, pe de altă parte, prețul unei mașini în valoare de 12 milioane HUF este redus la 11 milioane HUF, mașina în valoare de 11 milioane HUF va fi, de asemenea, puțin încurajată să scadă prețul, deoarece are mai puține cunoștințe decât cealaltă și așa pe.
Cu aceasta, este, de asemenea, oarecum posibil să crească prețul celor deja sub 11 m HUF, pentru a crește profitul, deoarece presiunea vine de sus. ”

Cititorii noștri sunt în general de acord cu excluderea mașinilor premium, dar suma dintre 500 și 15 milioane este redusă cu 500 de mii.

„Nu cred că ar trebui să îi sprijinim pe cei care cumpără zeci de milioane de mașini, mai ales dacă protecția mediului este obiectivul.
Este foarte corect ca autovehiculele mai mici să fie mai bine acceptate, pe de o parte, este într-adevăr mai accesibil pentru mulți oameni, companii, operatori de flote și, pe de altă parte, este posibil să cumpere mașini care sunt mai puțin dăunătoare mediului.
Și un taxi circulă foarte mult în orașe, are sens dacă este cel mai bine sprijinit. ”

„Nu am 20 de milioane pentru o mașină, dar ar fi 15. Asta e tot ce conteaza.
Înțeleg că a fost adaptat pentru VW, dar după cum spui. Nu am de gând să cumpăr un eUP, aș prefera să rămân cu benzina mea încă câțiva ani. Încărcătoarele sunt, de asemenea, supraevaluate. ”

„Dar dacă UE ar fi scos TVA de pe mașini, încă câteva vehicule electrice vor coborî sub limitele de 15 și 11 milioane. Prețul vehiculelor electrice este oricum ridicat artificial, acestea putând costa cu ușurință aproape la fel de mult ca și versiunile cu ardere internă. Nu bateria este scumpă ... ”

„Ányos Jedlik are un număr BEV în plan. Ergo 1 VW EUp este exact același în statistici ca un Tesla P100D. Deoarece rămânem în urmă în timp, mașinile din segmentul inferior vor să pătrundă gimnastic penetrarea din acest cadru îngust. ”

noul

Putem citi, de asemenea, păreri că, pentru atâția bani, cu siguranță nu toată lumea îl va lua pe prințul lui Hertz cu licitația, ci mai degrabă cumpără (sau nu cumpără) o mașină electrică fără suport.

„Este motivant că, cu ajutorul subvenției de 500 mii HUF, plătiți și CASCO complet și vă angajați să nu-l vindeți timp de 3 ani. Ei bine, cred că supa costă mai mult aici decât carnea ... Pentru că pentru o mașină mai ieftină, tot spun că, în schimbul a 2,5 mii de suport, este în regulă ... Ei bine, pentru o jumătate de kilometru, cred că există mai mult la ea este judecat, este octombrie ”.

"Lăudabil! Pentru mașinile scumpe, această sumă este doar un scaun mai complicat sau un alt plus, în timp ce pentru mașinile mai ieftine, este un punct specific de decizie de cumpărare! ”

Majoritatea comentatorilor sunt de acord că prețul autoturismelor noi și uzate se va schimba. Unii oameni cred că prețul mașinilor ieftine va crește până la aproape 10,99 milioane HUF în speranța unui profit mai mare, alții spun că 12 milioane de mașini vor fi mai ieftine.

"Cu siguranță va fi interesant în ceea ce privește acordarea unui milion de sprijin suplimentar pentru mașinile noi, așa că va reduce puțin prețurile mașinilor uzate".

„Datorită limitei de 11 milioane, producătorii vor fi, în teorie, obligați să furnizeze modele mai ieftine, a se vedea, de exemplu, în China, și Tesla a trebuit să reducă prețul pentru a se încadra pe lista mașinilor eligibile. Problema este dacă producătorii consideră că piața internă este suficient de mare pentru ca acest lucru să funcționeze la preț. ”

„Deci, dacă înțeleg corect, se vor întâmpla următoarele:
- pentru mașinile sub 11 milioane HUF, dealerii pot strânge cca. 1MHUF la preț.
- promoțiile pot ajunge între 11-15 milioane HUF pentru a se încadra în cadru, altfel vânzările lor vor ateriza, cu excepția taxiurilor, desigur. "

„Deci, dacă cineva dorește un model eficient de pompă de căldură, acestea nu mai sunt acceptate 😀 la urma urmei, este logic să consumăm mai multă energie din Paks2: D”

„Se tem că unele dintre acestea vor fi înghițite de producători. de exemplu. S-a dus la Renault Zoe + 1,5 M. la VW eUp + 1M reducere producător. Probabil că vor dispărea.:( ”

Mulți oameni sunt deranjați de faptul că subvenția de 2,5 milioane vine cu mini-mașini electrice premium scumpe, dar sunt excluse cele care permit unei familii să plece în vacanță.

„Mini Cooper va slăbi în mod corespunzător. Cine are acum 94 i3 este din păcate supt. I3 nou de 8 sau 3 ani pentru 8M. Nu contează pe cine cumpăr ”.

Și de ce este bine să-l susții pe unul cu 2,5 „mil” și pe celălalt cu o petrecere? pentru că ar putea fi interpretat deja ca un combo de familie cu trei copii? Mașinile, acum sub 11 ani, sunt de la 4 la 4,5 persoane, mici, bune doar pentru uz local - sprijinim mămicile care merg la școală? (nu vă mușcă ochii?) boomul hibrid cu licență verde ar trebui să parcați în centrul orașului? Nu este bine gândit, este făcut pentru cineva într-un mod ebraic, ca întotdeauna. ”

„Sigur vor fi câțiva cumpărători care cumpără un cărucior electric ca mașină principală, dar cred că majoritatea vor cumpăra jiguri precum a doua, a treia mașină (citigo și rude, inteligente). De asemenea, este amuzant să susții tipurile de mașini stratificate (mini, honda). Dintre categoriile pe care le consider o mașină obișnuită, există practic maximum 500.000 de suport, dar este și mai mult pentru versiunea de bancă din lemn. ”

„Cu siguranță este foarte bun pentru o mulțime de oameni, dar problema este că acest sprijin se referă doar la căruțele de golf.
O mașină cu o dimensiune și o autonomie practic normale nu poate fi luată de pe ea.
Înțeleg că aerul din oraș ar trebui să fie mai curat, dar o mașină care circulă în jurul unui oraș va parcurge practic mai puțini kilometri decât o mașină potrivită pentru transportul rutier. ”

Unii oameni cred că vor apărea extra care pot fi cumpărate ulterior. Evident, scaunele nu vor fi adaptate cu tapițerie din piele, dar pot exista caracteristici de tip software, cum ar fi sistemul Tesla sau chiar capacitatea bateriei, care va fi deblocată după o taxă suplimentară, astfel încât mașina este ieftină atunci când este achiziționată, dar mai târziu oferă mai multe costuri cunoştinţe. Potrivit altora, piața maghiară este prea mică pentru astfel de trucuri.

„Comercianții o vor rezolva inteligent. Prețul va fi redus la jumătate sub 11, dar trebuie să vă abonați la un serviciu suplimentar fals de x ani pentru prețul redus. ”

„Hmm . Este timpul pentru configurarea software-ului. Ce se întâmplă dacă un Model 3 ar putea fi configurat la o adâncime de 11M și apoi suplimentele necesare cumpărate online? 🙂 Evident, lustruirea metalelor nu este posibilă, dar de ex. capacitatea bateriei, pilot automat. ”

Taxiuri

Nu există o limită de 2,5 milioane HUF pentru șoferii de taxi, astfel încât aceștia pot cumpăra o mașină de 15 milioane pentru 6,75 milioane. Unii oameni îl invidiază, o consideră o altă decizie bună, deoarece taxiurile rulează mult mai mult decât mașina medie și o fac adesea în centrul orașului, unde cel mai important lucru este reducerea poluării aerului.

„Hmm un ochi domnule celălalt nume
nume pentru a susține în cele din urmă mai bine mașinile mici, ceea ce arată într-adevăr cunoștințele și utilitatea dvs. în oraș ...
șoferii de taxi sunt bine umpluți, ceea ce este foarte bun pe de o parte, pentru că conduc cel mai mult în oraș, dar știm că unii dintre șoferii de taxi nu sunt sfinți și bat sistemul fiscal maghiar unde nu le este rușine ”

„Felicitări companiei de taxi care a făcut lobby pentru acest lucru.
Avem sens pentru 55% până la 240 de mașini?
Ar fi putut fi 20% pentru 660 de mașini, deci oricum ar fi existat 240 de taxiuri electrice noi în 2 ani oricum. ”

Tot mai multe taxiuri electrice în Budapesta (foto: Tamás Zerkovitz)

De asemenea, am citit o opinie conform căreia mașinile electrice destinate Ungariei vor fi surprinse de taximetriști, așa că nimeni altcineva nu o va primi. Cu toate acestea, nu este nevoie să vă fie frică de acest lucru, deoarece maximum 2 miliarde HUF din bugetul de 5 miliarde HUF pot fi cheltuiți pentru sprijin mai mare pentru taxiuri.

"Sper că va exista și sprijin pentru echipamentele pentru taxarea taxiurilor ..."

„Cele 15 milioane de niro și Kona vor fi luate de șoferii de taxi sub 7 ani! În opinia mea, acest lucru epuizează și cadrul Ungariei în acest an și în anul următor. Sistemul de subvenționare ar reduce fundamental prețul mașinilor cu puțin peste 11 milioane. Acest lucru este contracarat de subvențiile pentru taximetrie, unde pot fi cumpărate aproximativ 6 milioane de mașini. Nu este nicio problemă că, dacă vor crește prețurile, vor fi vândute în continuare cu subvenții pentru taximetrie ".

O idee recurentă printre postări este că va merita - pe hârtie - să devii un taxi. Oricine nu cumpără o mașină de 15 milioane ca taxi va primi doar o reducere de 500.000 HUF în noul sistem, astfel încât avantajul șoferilor de taxi este mai mare de 6 milioane HUF. Aceasta este suma pe care sigur veți afla cine și-ar asuma cerințele suplimentare de operare a unui taxi. Sperăm că legiuitorul se gândește să elimine astfel de abuzuri.

„Acest sistem pe mai multe niveluri va crea o situație de piață destul de distorsionată. Voi întreba contabilul cum să înceapă o afacere privată de transport de călători ...:-) ”

Scootere

Susținerea scuterelor la prima vedere i-a electrizat pe mulți, dar cei mai mulți dintre ei au fost deprimați de detalii. Acest lucru se datorează faptului că persoanele private nu au dreptul la asistență pentru scuter, prețul de achiziție poate fi de maximum 1 milion HUF și există, de asemenea, o cerință tehnică pentru capacitatea minimă a bateriei. Conform propriei noastre colecții, curierii de pizza pot alege dintr-un singur model.

„Știe cineva un motor electric pentru sub 1 milion? Am nevoie de o autonomie de cel puțin 150 km și o viteză maximă de cel puțin 90 km/h pentru a putea merge cu el. Pentru că există doar o reducere pentru motoarele electrice sub 1 milion 😮 Există așa ceva? "

"Mă bucur pentru scutere, este păcat că bicicleta electrică a fost lăsată afară."

„Pedelecul asistat electric resp. e-bike nu s-ar mai potrivi? Deteriora!"