Pierderea în greutate a mașinii scade

Demontează-l și privește-l!

Înregistrări TÉB

Roller Coaster Este întotdeauna o provocare mai mare pentru piloți să meargă repede pe o pistă plină de diferențe de nivel. Este mai greu să frânezi pe o pantă decât pe o secțiune orizontală netedă, este dificil să faci o curbă care se apleacă spre exterior, dar una dintre cele mai mari provocări este o curbă care se află pe un deal sau o denivelare, deoarece chiar dacă mașina nu tachinați, dar cel puțin ameliorează poate reduce aderența.

Începutul combinației de viraje belgiene se află pe o pantă în care era uneori puțin frână pentru a se transforma într-o înclinare foarte abruptă, care apoi apasă mașina pe sol și scaunul pe scaunul șoferului, astfel încât partea de jos a mașina poate ajunge și apoi înclinația pe un deal cade brusc și ușor drumul. Din punct de vedere convex, desigur, mașina este ușurată în acest fel, iar șoferul suferă, de asemenea, pierderea în greutate. La fel ca pe un roller coaster.

Mașină japoneză mică cu aer condiționat, pentru 3 milioane - test Suzuki Ignis

Dar aici pista nu numai că coboară și urcă, ci și șerpuiește. Partea inferioară a Eau Rouge. Foto: Mercedes 2. Mai mult decât un apartament Eau Rouge este oficial doar o viraj la stânga în partea de jos a văii, dar combinația în sine constă din trei viraje și, deoarece limba comună numește această combinație Eau Rouge, acesta va fi cazul si aici. Abordarea și trecerea prin aceasta necesită, de asemenea, o alegere precisă a arcului.

Deoarece această combinație de îndoire este aproape lentă. Viteză mare Dacă ar fi luată în a treia treaptă de viteză, ar fi totuși interesant, dar a da aproximativ trei sute de schimbări de direcție ar fi o provocare mult mai mare. Printre altele, datorită schimbărilor de sarcină de mare viteză.

Decizia Trezoreriei Județene: recordul mondial absolut al lui Rudolf Caracciola pe pista record Gyón
Bazele pomiculturii Manual digital
Hidratare - Tot ce trebuie să știți despre asta
Integrator pentru slăbit
Pierdere în greutate de calitate plr
Acest articol a fost actualizat ultima dată acum mai mult de 90 de zile, așa că vă rugăm să țineți cont de acest lucru în timp ce citiți!

Schimbarea sarcinii Când mașina circulă într-un colț, aceasta se înclină spre roțile exterioare încărcate, ceea ce oferă un fel de stare stabilă în cazul unui colț mai lung. Dar dacă alternăm arcurile, casta se leagănă de la dreapta la stânga, de la stânga la dreapta și atunci proprietățile autoguvernării se pot schimba dramatic.

De exemplu, o mașină sub subvirată confortabil atunci când casta cade din pierderea în greutate a mașinii la sfârșitul unei răsturnări suprasolicită roțile exterioare ale arcului, poate chiar să arate supradotare dramatică. Mașină medie, șofer mediu Există un fenomen în conducerea pe stradă care pe un drum de țară neocupat atunci când șoferul mediu vrea să evite un animal mai mic la o viteză mai mare care se termină printr-un simplu accident de manevră - dar la prima vedere, într-un mod neobișnuit, mașina părăsește drumul pe dreapta.

Dar de ce nu în stânga? Să ne uităm: șoferul trage mai întâi ghidonul spre stânga, intră pe banda din față, apoi spre dreapta, astfel încât să nu fugă de pe șosea. În acest moment, din cauza cotului stâng, s-a înclinat spre dreapta, în timpul căruia arcurile din dreapta sunt comprimate, așteptând să elibereze energia acumulată prin eliberare, se înclină spre stânga după ce a virat spre dreapta, dar cu suficientă supraîncărcați roțile din stânga.

De asemenea, ar putea fi interesați

Într-o mașină cu un șasiu mai mic decât media, acest lucru poate provoca o suprasolicitare bruscă, care este fie gestionată de șofer, fie nu. Dacă nu, partea de jos a mașinii se va trânti și vehiculul va alerga acum necontrolat în copacii din dreapta.

Prin urmare, schimbarea sarcinii este o problemă separată la conducere, șasiul trebuie împușcat separat, dar poate fi totuși o provocare.

Ei bine, combinația de îndoire discutată include nu una, ci două schimbări de încărcare. Datorită vitezei mari, forța de prindere a mașinilor este mare, așa că în urmă cu zeci de ani pierderea în greutate a melanotanului 2 în F1 până la stadiul în care chiar și gazul de podea ar putea fi luat în căderea greutății mașinii.

Dar de ce este deosebit de important ca piloții să ia această întorsătură rapid?

Factor de timp Dacă ar fi un metru drept după Eau Rouge, nu ar conta prea mult care ar fi viteza la ieșire. Astfel, totuși, că linia lungă Kemmel urmează virajul, este deosebit de important ca viteza inițială la începutul acesteia să fie cât mai mare posibil, deoarece dacă cineva este mai rapid la început, el colectează un avantaj măsurabil în timp prin intermediul întreaga linie.

Această diferență crește până când ambele mașini ating viteza maximă, ceea ce ar trebui să fie același în teoria noastră, în realitate, desigur, niciodată, dar acum să nu complicăm problema.

Dacă mașina scade din pierderea în greutate a două mașini, atunci distanța de frânare dreaptă și următoarea este o cădere excelentă de depășire oferită de pierderea în greutate a mașinii, caz în care încercați mai ales piloții. Scăderea greutății mașinii, toată lumea încearcă să rezolve Eau Rouge cu gaz de podea sau cu cel mai mic consum de gaz pentru a obține cea mai mare viteză posibilă în combinație.

Pentru a face acest lucru, desigur, trebuie să fii un dovleac.

Pace, Natură, Iubire

Testele curajului Șoferii F1 sunt, evident, destul de dovleac, dar Eau Rouge este un test care poate arăta pierderea în greutate a GBC între ei.

Schumacher, de exemplu, în prima practică liberă a weekendului cursei de slăbire a mașinii, se încadrează în cea de-a doua practică liberă din weekendul cursei de slăbire a mașinii, potrivit jurnaliștilor de acolo, care i-a trimis deja Iordaniei un benzină de etajul șase, atrăgându-și Atenţie.

Dar au existat multe încercări în care pilotul era destul de dovleac, doar mașina a fost ușurată și a pierdut tracțiunea sau a ieșit la schimbarea încărcăturilor. Jacques Villeneuve este un bun exemplu în acest sens, care a întins exagerat șirul de mai multe ori. În plus față de numeroasele trucuri, piloții trebuie să fie atenți la încă un lucru despre locul în care va ajunge mașina dacă rămâne pe pistă.

Cu această dietă, prințesa Catherine a slăbit

Adică ar trebui să o simtă mai degrabă pentru că nu o pot vedea. Șoferul nu poate vedea unde este ieșirea din curbă din cauza dealului, el doar încearcă să intre în el, ceea ce poate fi o sarcină interesantă peste gazul din podea.

Nu strică dacă vaccinarea reușește cu precizie. Dar dacă este o provocare atât de mare, de ce așteaptă piloții să ajungă la colț din nou și din nou în timpul sensului giratoriu?

Recordurile mondiale absolute ale lui Rudolf Caracciola la Gyon Record Field (28 octombrie 1934)

Experiență Pentru că este o cursă de adrenalină unică chiar și în acest mediu, plus piloților de F1 le plac plimbările cu roller-coaster. În plus, este una dintre întorsăturile în care istoria poate fi simțită aproape manual.

Legendă Măreția Eau Rouge se datorează faptului că Fangio, Ascari, Jim Clark și multe alte icoane au fost scotocite prin el și, deși nu a mai fost pusă în scenă de mult timp, F1 cade din pierderea în greutate a mașinii, era din nou în calendar la mijlocul anilor optzeci, așa că s-au încercat și transferul de rachete din epoca turbo pe roller coaster cât mai repede posibil.

Din păcate, la fel ca toate colțurile legendare, și-a avut victimele, de exemplu, într-un Porsche din grupul C, Stefan Bellofaki și-a pierdut viața în F1 pe atunci.

🤯 O mașină care vorbește? I Speeding Layne I Disney Channel

Anul acesta, Eau Rouge va fi mai important decât de obicei, deoarece Kemmel ulterior va fi direct în zona DRS. Dacă nu plouă, vremea este destul de imprevizibilă.

Арчи не .
În sensul prezentului regulament, nu se aplică următoarele, caz în care nu va fi introdus mai mult de un an în serviciu.
10 secrete ale cotului Eau Rouge - Putz Patrik F1
Не только потому, что он уже знаком с моими роботами - просто Макс способен объективно оценить ре.
Конечно, ты потрясена.
Отец сказал мне, что намеревается сделать предложение той англичанке, за которой ухаживал.

Cu toate acestea, dacă începe să plouă, Eau Rouge va face o altă provocare, pista alunecoasă