Andreas Lubitz a fost puternic deprimat din 2008

lubitz

Actualizat: 6 martie 2016 18:17 ->

Îi era atât de frică de orbire încât, în ultima vreme, Andreas Lubitz, care s-a prăbușit în mod deliberat pe 24 martie anul trecut pe zborul Germanwings 9525 din Alpii francezi, a putut dormi doar două ore. 150 de oameni și-au pierdut viața în urma dezastrului.

La două zile după tragedie, psihiatrul bărbatului a declarat pentru tabloidul german Bild: nu crede că acest om ar fi putut zbura cu adevărat. Raportul său final despre dezastru va fi publicat în Franța la 13 martie anul acesta, dar primele sale detalii au fost deja publicate sâmbătă de BEA, autoritatea franceză care investighează accidentul.

La câteva zile după sinuciderea care a ucis 150 de persoane, se știa că pilotul care a provocat dezastrul se confrunta cu probleme psihologice severe. Astăzi, datorită cercetărilor, este disponibil un desen de personalitate destul de nuanțat și istoricul medical al copilotului.

LISTA CITITORILOR

Așa cum a scris ziarul de duminică Bild am Sonntag, Andreas Lubitz († 27) era atât de bolnav din 2008 încât nu ar fi trebuit să i se permită lângă cabina de pilotaj. Tânărul a suferit de depresie severă, iar o schimbare de reședință l-a supărat atât de mult, încât a trebuit să ia medicamente psihotrope. A vizitat 41 de medici în cinci ani și, în ultimii ani, a fost atât de îngrozit de starea sa de sănătate, încât a putut dormi până la două ore pe noapte. Acest lucru este dovedit și de un e-mail al psihiatrului său trimis cu săptămâni înainte de dezastru.

Potrivit unui raport medical aflat în posesia lui Bild, Andreas Lubitz a prezentat simptome îngrijorătoare la scurt timp după ce a început să se antreneze la școala Lufthansa din Bremen în 2008.

Tânărul s-a plâns de insomnie, pierderea gustului, auzului și mirosului, precum și durerile de urechi. Potrivit raportului, Lubitz a fost uzat prin îndepărtarea de acasă și pierderea primei sale iubiri. Apartamentul său scump era situat într-o parte a orașului în care poluarea fonică era mare nu numai ziua, ci și noaptea, astfel încât bărbatul abia putea să doarmă și chiar stresul școlii pilot a realizat că Luibitz avea doi antidepresivi puternici (Mitrazapină și Cipralex). Potrivit medicilor ei, a fost o depresie profundă în viața bărbatului.

Avocatul Christof Wellens, care, împreună cu colegul său Elmar Giemulla, reprezintă 71 de rude ale victimelor dezastrului, a declarat pentru Bild:

„Nu pot spune că un astfel de candidat-pilot cu probleme de sănătate mintală preexistente și-ar fi putut continua pregătirea. Dacă nu ar putea face față unei mutări, cum ar fi suportat schimbarea constantă de reședință care vine odată cu profesia? ”

Potrivit parchetului francez, până în primăvara anului 2015, era deja clar că Lubitz se afla într-o criză gravă. S-a plâns de vedere încețoșată și a murit cu teamă că va orbi. Cu toate acestea, nu au existat cauze organice ale deficienței vizuale, problema era de origine spirituală, dar niciun medic nu a indicat Germanwings sau organizației de siguranță a aviației că tânărul pilot nu este apt să-și facă treaba.

Neglijența profesională gravă este susținută și de faptul că lui Lubitz i-a fost prescris un medicament. Examinarea toxicologică a probelor prelevate din rămășițele unui copilot a relevat sedative, sedative și anxiolitice care în sine afectează concentrația și conducerea. Citalopram și Mirtazapină sunt prescrise, printre altele, pentru riscul de sinucidere, dar Bild a raportat că acestea pot agrava starea pacientului în anumite circumstanțe.

Avocații rudelor victimelor intenționează să dea în judecată școala americană de pilot (o filială a Lufthansa) unde a mers Lubitz după închiderea oficială a anchetei. Cererea este de 5 milioane de dolari per victimă.

Rudele victimelor se vor aduna la Bonn sâmbăta viitoare, când vor fi publicate rezultatele finale ale anchetei. Cu toate acestea, cincisprezece familii nu vor apărea la eveniment, deoarece se află încă într-o stare atât de traumatizată încât nu pot face față detaliilor îngrozitoare ale morții celor dragi.