Guvernul Orban se joacă cu un dezastru nuclear, ar putea veni un răspuns dur de la Bruxelles

Actualizat: 27/09/2016 3:18 AM ->

Este posibil ca guvernul Orbán să fi transportat ilegal combustibil deteriorat în urma defectării Paks din 2003 către Rusia, iar ancheta Comisiei Europene în acest sens se află în faza pilot înainte de inițierea procedurii de încălcare a dreptului comunitar, Népszabadság.

Noua dezvoltare poate avea, de asemenea, un impact asupra autorizării extinderii Paks, cum ar fi

„Posibilitatea unei reacții în lanț spontane nu a putut fi exclusă”, este cea mai puternică declarație din raportul comisiei parlamentare de anchetă condusă de Fidesz, care a analizat defalcarea Paks din 2003. În timpul curățării vasului reactorului, datorită utilizării unei tehnologii slab proiectate, elementele combustibile care conțin combustibilul centralei nucleare au fost deteriorate, a avut loc o explozie de abur, radiația radioactivă a fost eliberată în mediu și un accident nuclear ar putea avea a avut loc. Fidesz, atunci în opoziție, sa alăturat cu entuziasm anchetei, dar a împiedicat acceptarea raportului.

LISTA CITITORILOR

Contractul dintre centrala nucleară Paks și compania care desfășoară operațiunea de curățare nu a fost făcut public de atunci, iar după 2010, cabinetul Orbán a blocat în mod repetat accesul la datele de răspundere și compensație. Ca urmare a remedierii și opririi reactorului avariat, Paks a suferit pierderi de zeci de miliarde, dar suma exactă este încă necunoscută. La fel ca cel care a plătit factura și care a suportat costul eliminării combustibilului deteriorat până în 2014.

Nu este o circumstanță neglijabilă faptul că, în momentul celei mai grave avarii din istoria centralei electrice, instalația a fost administrată de István Kocsis, a cărui expertiză a fost folosită de guvern în 2014 pentru a aduce pactul Orbán-Putin privind extinderea acoperișul. Situația care a urmat incidentului din 2003 este bine ilustrată de faptul că reactorul nr. 2 a trebuit să fie oprit timp de ani de zile, iar ansamblurile de combustibil deteriorate puteau fi aduse în stare transportabilă doar până în 2013. Dar nici livrarea în sine nu a mers bine.

Benedek Jávor, un politician pentru Dialogul pentru Ungaria, a indicat în primăvara anului 2014 că ar putea exista probleme cu livrările către Rusia, deoarece conflictul cu Rusia tocmai se intensificase în Ucraina și partea rusă nu avea acreditarea pentru procesarea și procesarea în în conformitate cu standardele UE.plasați deșeurile radiante.

Jávor a depus o plângere la Comisia Europeană cu privire la această chestiune. Panoul a lansat o investigație, parțial pentru a clarifica circumstanțele livrării și parțial pentru a asigura plasarea combustibilului livrat Maya. Deputatul a declarat ziarului nostru că cea mai gravă problemă a fost că, în temeiul contractelor relevante, scopul transportului a fost reprocesarea și eliminarea finală, dar în conformitate cu legislația UE, proprietarul final al deșeurilor nucleare este întotdeauna țara în care au fost generate deșeurile și răspunderea poate fi transferată unui terț numai în condiții stricte.

Livrarea a fost convenită de guvern cu Rusia în 2010 și contrasemnată de Agenția de aprovizionare Euratom (ESA). Contractul a fost modificat înainte de livrare în 2013, dar Cabinetul Orbán nu a reușit să informeze Euratom, astfel încât livrarea efectivă a avut loc pe baza unui document, confirmat în scris de agenție la cererea lui Jávor, al cărui conținut nu a fost lăsat la latitudinea organism competent al UE. contrasemnătura este o condiție de valabilitate în temeiul Tratatului Euratom. Răspunsul scris afirmă: „În opinia noastră, semnătura SEC este o condiție necesară pentru valabilitatea contractului și a modificărilor aferente.”

La întrebarea lui Jávor, Comisia Europeană a anunțat recent că se desfășoară o anchetă înainte de încălcare și că se află într-un dialog intens cu autoritățile maghiare pentru a obține informațiile lipsă. Știm dintr-o sursă de la Bruxelles că, conform opiniei Comisiei, Ungaria a încălcat legislația UE cu transportul. Nu există nicio dispută în această privință, ei negociază mai degrabă cu guvernul doar despre care va fi consecința încălcării și ce ar trebui să se întâmple cu combustibilul furnizat ilegal.

Potrivit lui Jávor, cazul poate avea consecințe și asupra autorizării UE pentru extinderea Paks, așa cum

Ungaria dorește să construiască o nouă centrală nucleară fără a putea opera cea existentă în conformitate cu normele europene.

Cazul a precizat, de asemenea, că eliminarea pe termen lung a combustibilului uzat Paks nu a fost rezolvată. Șansele pentru transporturile către Rusia scad, dar Ungaria nu are un depozit final pentru deșeuri de nivel înalt. Mai mult, în cazul Paks 2, stocarea temporară nu este încă inclusă în documentația depusă pentru autorizația de mediu.