Lipsesc 777: mașina va fi găsită vreodată?

găsi

Boeingul 777-200ER al zborului MH370 al companiei aeriene, care a decolat de la Kuala Lumpur pe 8 martie anul acesta, a virat spre sud-vest peste Marea Chinei de Sud spre o destinație necunoscută în loc de Beijing, traversând din nou Peninsula Malay, tot în timp ce cineva Conform concluziilor din ancheta de până acum, toate sistemele de comunicații externe și transponderele mașinii au fost oprite în mod intenționat. Transportatorul de pasageri cu corp lat a ajuns în cele din urmă spre sud, peste Oceanul Indian și se crede că a zburat până a rămas fără combustibil.

Este imposibil să se determine exact unde ar fi putut ajunge apa la suprafața mașinii, conform datelor disponibile, cea mai probabilă locație este o secțiune curbată lungă, dar relativ îngustă, în oceanul sudic, potrivit unei declarații a Biroului australian de transport pentru siguranță, ASTB. Cu toate acestea, în comparație cu versiunile anterioare, această zonă este chiar mai departe de coasta de vest a Australiei.

După cum sa raportat anterior, această afirmație este susținută de analize suplimentare. Semnalul automat primit de la sateliți, care provenea din sistemele mașinii, a fost completat cu date de la un contact telefonic prin satelit nereușit, iar o analiză comună a acestora a arătat că mașina trebuie căutată chiar mai la sud decât se credea anterior. Conform testelor efectuate în simulatoare, în funcție de cantitatea de combustibil încărcat în Kuala Lumpur, motorul drept al avionului trebuia să se oprească mai întâi, astfel încât 777 trebuia să ajungă la suprafață într-un fel de spirală de cădere dacă piloții nu ajungeau la cârme.

(foto: fugro.com) "width =" 450 "height =" 334 "/>

Topografia acelei secțiuni oceanice este încă explorată în acest moment, de către o navă de cercetare numită Fugro Ecuator, în timp ce alte două, Fugro Discovery și GO Phoenix, sunt desfășurate. GO Phoenix a ajuns deja în zona de explorare, plecând de la Fugro Discovery Fremantle în două zile. Conform datelor de până acum, fundul mării în cauză promite să fie un teren foarte dificil, cu vulcani subacvatici dispăruți, uneori presărate cu șanțuri și lanțuri muntoase de 1.400 de metri adâncime, deoarece există o linie de falie între două platouri continentale.

Costurile cercetării vor fi împărțite între guvernele australian și malaezian.

Între timp, compania de comunicații prin satelit Inmarsat, compania care a analizat ultimele semnale de la mașină în modul automat și a determinat astfel locația cercetării, a decis să pună analiza sa la dispoziția oricui, deoarece până acum a primit doar organismul internațional care efectuează studiul. materialul. Cu toate acestea, compania consideră că evenimentele sunt prea importante și, prin urmare, fiecare detaliu ar trebui să fie împărtășit lumii.

Între timp, un număr mare de noi teorii ale conspirației despre misterioasa dispariție a avionului continuă să apară pe măsură ce acestea erau incluse în Daily Telegraph. Faptul că avionul a fost împușcat accidental peste Marea Chinei de Sud de către participanții la un exercițiu militar acolo este dificil de dovedit, întrucât au cercetat cu atenție toate zonele de acolo și nu au găsit resturi. Versiunea acțiunii teroriste este încă valabilă, a cărei versiune cea mai sălbatică este deja acolo pentru a efectua un atac nuclear asupra Statelor Unite cu avionul, este adevărat că pe 11 septembrie, potrivit teoriei, ar fi trebuit să se întâmple.

„Teoria schimbării”, conform căreia 777 a fost doborât peste Ucraina a fost de fapt avionul zborului 370 dispărut, deja aglomerat de cadavre, a fost unul dintre favoritii presei rusești după dezastrul din Ucraina, care este considerat acum fi acțiunea Mossad. (!). Mai degrabă, vinovații americani (CIA) sunt vinovați de cei care susțin că avionul a aterizat de fapt pe o insulă mai mică din Oceanul Indian, poate Diego García, o bază americană, unde a fost demontat într-un hangar și apoi distrus în mare, dar din ce motiv ar fi făcut-o și care a fost soarta celor de la bord, chiar și susținătorii teoriei nu au răspuns la asta.

Potrivit unui „teoretician al conspirației veteran”, zborul MH370 a fost victima unei noi arme secrete care ar scoate un avion uriaș din cer fără nici cea mai mică urmă, avantajul acestei teorii din punctul de vedere al creatorului este că, chiar dacă cea mai mică dovadă dispare, atunci, desigur, nu este nevoie să demonstreze adevărul versiunii.

Unul dintre cei mai serioși experți reali, observatorul Flightglobal al siguranței zborului David Learmount, cunoscut în întreaga lume, este, de asemenea, sceptic dacă vor găsi vreodată epava avionului, având în vedere că avionul a trebuit să se prăbușească la viteză mare și, prin urmare, epava sa ar putea să fie rupt în părți foarte mici. Dar teoria sa pare a fi cea mai puțin nouă și cea mai probabilă, potrivit datelor de până acum, că piloții avionului, cel mai căpitan, ar fi putut fi persoana care ar fi putut elimina avionul în timp ce ar fi putut închide toate sistemele care au urmat.ar fi condus.

În acest context, există o altă dezbatere despre ce trebuie făcut după dispariția MH370. Există un consens larg conform căruia un nou sistem de urmărire ar trebui să devină obligatoriu, capabil să transmită automat poziția și starea aeronavei către sateliții desemnați în zonele nelocuite și oceanele. Dezbaterea este despre cât de mulți oameni cred că acest sistem are un far care ar putea fi deconectat pentru cei de la bord. Cu toate acestea, organizațiile pilot consideră de neconceput ca orice echipament de la bordul aeronavei să nu fie accesibil, iar funcționarea sa să nu fie influențată de echipaj.

Indóház Online - Site oficial: astfel încât să nu ratați nimic din ceea ce se întâmplă pe sol, sub sol, șine, apă sau în aer. Alăturați-ne! Faceți clic și dați like pe Facebook!