Mașina nu pornește la frig? Să ne uităm la baterie!

Problema bateriei: de cele mai multe ori aceasta este o problemă la frig

Acest articol a fost actualizat ultima dată acum mai mult de 90 de zile, așa că vă rugăm să țineți cont de acest lucru în timp ce citiți!

Pe măsură ce temperaturile nocturne scad, tot mai mulți oameni spun joi la baterie. Motivul pentru aceasta este într-adevăr frigul?

frig

Nu numai că starea bateriilor este crucială, conexiunile, inclusiv clemele, contează, uneori merită curățate cu o perie de sârmă, dar poate chiar să fie necesară înlocuirea

Astăzi, toate bateriile sunt atât de închise încât nu prezintă evaporare, deci nu merită sau este necesar să le demontați.

Se spune că bateriile închise nu sunt îngrijite. Tot ce trebuie să faceți este să le încărcați, electricitate, deoarece iarna pornesc des și în cazul multor consumatori activi deseori nu saturează mașina.

Ne putem aștepta la prima mașină electrică Toyota din doi ani

Noua fabrică de baterii Mercedes ar putea fi gata anul viitor

De asemenea, ar trebui să fie un test hibrid - Suzuki Baleno SHVS

Mi-a plăcut articolul?

Înscrieți-vă la buletinul nostru informativ pentru a fi informat imediat despre cele mai recente și cele mai populare articole de îndată ce apar pe Car Navigator!

Comentarii

Aș prefera să numesc axele „fără îngrijire” un ciclu de schimb accelerat axi. Se evaporă la fel ca cele vechi, pur și simplu nu pot fi reumplute. Desigur, nu mă las, deschid blatul frumos (este conectat la fel ca cel vechi, doar dopurile sunt turnate prin injecție într-un capac), îl umplu cu apă distilată și sigilez capacul înapoi cu silicon sau lipici pentru pistol termic. Puteți câștiga încă doi ani în acest fel.
Deci cred că așa-numitul Aksi „fără îngrijire” este doar o înșelătorie și este numai bun pentru a câștiga mai mulți bani pentru producători. Dar nu de la mine ...
Gábor Holics
[url] www.autostitkok.hu [/ url]

pur și simplu încercați o baterie creion într-un bliț profesional pentru fotografiere continuă. Credeți că noul produs poate fi încălzit chiar din primul minut 🙂
Și la încărcare, poate fi de până la 80 de grade. Desigur, acest lucru nu este atât de drastic pentru o baterie mai mare. Să presupunem că bateria camionului este încărcată cu 78 amperi și se încălzește.

Pentru mine, în Renault Trafic de 8 ani și jumătate, fabrica de jeleu akksi …… și chiar verde fereastra mică de control.

Bănuiesc că aksi se poate preîncălzi din consum, care funcționează deja cu pierderi, așa că se apropie de sfârșit. O calitate bună nu se poate încălzi semnificativ în timpul încărcării sau pornirii!

Am cumpărat mașina cu o baterie Varta timp de 4 ani și jumătate, nu știu când a fost introdusă, dar încă nu am nicio problemă cu ea. Odată ce a fost plină, deoarece generatorul meu a fost scurtcircuitat, a fost cu excepția cazului în care se încarcă, în caz contrar se află într-un garaj iarna.

Cred că ai vrut să spui o perie de bronz. Din păcate, pensula este de cele mai multe ori adăugată cu o carcasă completă la starterul de astăzi și, astfel, nu câteva sute de forinți, ci 4-5.000. Am avut carcasa periei de bronz deteriorată, așa că a trebuit să fie înlocuită complet. (Saxo 1,5D)

Dar se poate întâmpla și cu mașinile mai vechi ca bateria, altfel bună, să fie înlocuită cu una nouă, iar clemele să fie bune. Starterul nu pornește corect motorul. Mașina încă nu are probleme cu câteva sute de forinți. piese pentru demaror (două bucșe de bronz pentru electricitatea mașinii sunt disponibile în magazin Unele cunoștințe profesionale sunt necesare pentru a îmbunătăți)

Cred că aceasta este o întrebare interesantă. Experiența mea este că nu este recomandabil să încărcați separat o baterie la, să zicem, minus 10-20 C înainte de a începe, prin aprinderea luminilor, chiar dacă se încălzește în acel moment. Această metodă merită realizată cel mult cu o stare foarte bună, complet încărcată, dar nici nu are sens. Creșterea temperaturii bateriei în acest mod este teoretic adevărată, dar nu consider că este norocos să o folosești în practică. Consumul curent al unui motor de pornire electric într-un motor pe benzină nu este atât de copleșitor pentru o baterie de dimensiuni, încât este necesară o astfel de tehnică de încălzire. A fost o experiență interesantă pentru mine că, dacă ar exista doar atât de mult curent în baterie încât claxonul ar putea suna doar răgușit și liniștit, ar purta în continuare fericitul starter și motorul ar porni. Încărcarea încălzește, de asemenea, bateria, deci nu este nimic în neregulă. Dacă bateria unei mașini folosite în mod regulat este descărcată fără a suna chiar din claxon, aceasta este 100% matură.

nu auziți despre asta, fie că nu l-ați urmărit în cursul B, fie nu vi s-a spus, sau sunteți prea tânăr. Dacă încărcați bateria rece, începe să se încălzească frumos și se comportă mai bine la căldură, chiar dacă scufundați efectiv 🙂

Nu am auzit de preîncărcare până acum. Cum este exact asta? Adăugăm de ex. faza scurtă timp de o jumătate de minut și apoi pornește (dar cred că fără lampă atunci, pentru că ar fi dublul sarcinii.) ?

Aș adăuga că calitatea cablurilor de masă și buna conductivitate a punctelor de conectare sunt importante, deoarece poate provoca și un început de gemere.

În Jazz, bateria are 10 ani, încă mai păstrează. Ștecherul nu poate fi deșurubat, așa că nu mă pot reumple cu apă distilată, dar până acum nu am fost nevoit, deși într-o celulă nivelul este deja aproape de minim, în celelalte este încă în mijloc.

Am avut un Optima (Exide) care a durat cei mai mulți 11 ani, deși a fost folosit de două ori în locul bateriei de 170 Ah (12V 45Ah și 900A curent de pornire)
Acum folosesc un Exide Excell

Așa este, aceeași baterie este în esență mai greu sau imposibil de deschis fără a o distruge. În caz contrar, cea mai durabilă baterie a mea era un brand Akksi, o piesă tradițională, ca să spunem așa, grijulie. A durat 8 ani. un brand de multă vreme poate face asta.

După expirarea așa-numitei garanții aksik fără îngrijire de astăzi, dacă deschideți partea superioară - pentru că puteți doar scoate autocolantul pentru pătură - se dovedește că apa distilată se evaporă din ele la fel ca omologii lor tradiționali! puteți prelungi viața puțin adăugând apă. Din anumite motive, nicăieri să auzim despre acest lucru este pentru că este mai bine ca producătorii să cumpere o altă baterie cât mai curând posibil!

După expirarea așa-numitei garanții aksik fără îngrijire de astăzi, dacă deschideți partea superioară - pentru că puteți doar scoate autocolantul pentru pătură - se dovedește că apa distilată se evaporă din ele la fel ca omologii lor tradiționali! puteți prelungi viața puțin adăugând apă. Din anumite motive, nicăieri să auzim despre acest lucru este pentru că este mai bine ca producătorii să cumpere o altă baterie cât mai curând posibil!