Mercedes-ul F1 este aproape perfect, dar nu este prea înfricoșător.

Karun Chandhok, un reporter de televiziune din cursa anterioară care dorea să vadă mașini F1 mai sălbatice, nu a avut prea mult succes, dar putea conduce și câteva mașini de curse legendare.

Adesea, visszatпїЅrпїЅ tпїЅma Formula-1 să fie cum lenniпїЅk autпїЅknak pentru a excita lпїЅtvпїЅnyosak să fie competitiv în legutпїЅbbi serioase szabпїЅlyvпїЅltozпїЅs alkalmпїЅval пїЅїЅnok pil pil pil pilїЅ pil pil pil they pil theyїЅ they they theyїЅїЅїЅїЅїЅ they because they because they because because because because because.

Acest concurs elsпїЅ nпїЅhпїЅny utпїЅn lпїЅnyegпїЅben megoldпїЅdott megvпїЅltoztatott edzпїЅsmпїЅdszerek пїЅs utilizat în membrii pilпїЅtпїЅkra kпїЅlпїЅn minimumsпїЅly rпїЅvпїЅn ale mezпїЅny mпїЅr nici probleme în autпїЅk vezetпїЅse, cu toate acestea, a rămas problпїЅma care elmпїЅlt пїЅvek sorпїЅn mai dificil de autпїЅk, ezпїЅrt hiпїЅba devin erпїЅsebbek de asemenea, ele sunt nu atât de dinamic pe cât erau.

Williams nu a avut un succes deosebit în 2004, dar acest sezon este renumit pentru vehiculele sale de curse senzaționale Sursa: LAT Photographic

Acest lucru a fost criticat și de mai mulți piloți în sezonul trecut, iar această idee a fost întărită de reporterul Sky Sports Karun Chandhok, care anterior a concurat în culorile Lotus și apoi a câștigat mai mult în culorile Lotus. A spus Chandhok la Autosport International Show,

Mercedes a încercat să fie cea mai completă mașină pe care a încercat-o vreodată, dar nu s-a dovedit a fi suficient de descurajantă.

„Să trecem peste o săptămână și să punem întrebarea, este bine pentru Formula 1? Îmi amintesc când conduceam mașina lui Juan Pablo Montoya din 2004, în multe privințe vorbeam despre faptul că este punctul culminant al performanței F1. M-a speriat la fiecare pas. Când am întors volanul sau am urcat pe accelerație, am crezut că mă va strânge! ”

Chandhok, de exemplu, a spus că Formula 1 ar trebui să fie „înfricoșătoare”, dar a arătat că mașinile sunt prea grele, cântărind până la 743 kg. „Mașina din 2004 avea 605 kg, adică o capacitate de 138 kg, aproximativ 5-6 secunde pe drum. se poate simți că mașina este mai leneșă în viraje, se simte că reacționează mai încet ”- au răsunat plângerile concurenților activi.

Decelerarea roților a fost compensată de o forță de decelerare mai mare și de roți mai mari, facilitând astfel munca concurenților. ” пїЅ

Pilotul indian așteaptă cu nerăbdare intrarea în vigoare a regulilor din 2021, pentru că atunci când au fost create regulatorii de lapte, s-a acordat o atenție specială capacității de a concura cu mașinile, dar Chandhok a spus că ar putea fi și mai dificil de condus. El s-a plâns că, chiar și în Marele Ducat din Singapore, tradițional, concurenții transpiră la fel de mult ca oricine altcineva pe ecran. пїЅ