Revistă

Vești proaspete
Documente
Promoții
Autoturism
Camion
Motor și reglaj
Industria garajelor
Lubrifiant
Obosi
Q-Service
Tânăr mecanic auto

Ultimele articole

Înscrieți-vă pentru newsletter-ul nostru!

Istoria muzeului a început cu un motor Harley Davidson FXRS Low Rider achiziționat în 1987, pe care Kaáli nu l-a vândut când s-a mutat acasă, ci a navigat mai degrabă în Ungaria. La fel s-a întâmplat și cu mașina sport Jaguar XJS din 1989 și cu Cadillac Coupe de Ville din 1977, care a fost o mașină uzată zilnic de mult timp pentru un medic care practica în America. Și trei vehicule sunt colecții aproape gata făcute, ceea ce a făcut ca ideea să devină realitate:

Nu după mult timp, am avut ideea îndrăzneață de a încerca să obțin vehicule de familie care să aibă amintiri personale.

În ultimii ani, cu ajutorul specialiștilor auto maghiari veterani, a fost compilată colecția în continuă creștere, iar lucrările lor de restaurare de înaltă calitate și expertiza au contribuit foarte mult la înființarea muzeului de istorie a mașinilor, care se întinde pe o sută de ani.

Munca colectivă, cu sprijinul multora, a început cu motoare:

Aveam zece ani când tatăl meu a cumpărat o motocicletă Csepel 125 cu rezervor de argint, cu care, ca prim vehicul de familie după război, am mers cu mașina în jurul lacului Balaton în vara anului 1954.

Așadar, prima piesă internă a viitorului muzeu a devenit un astfel de motor. Micul Csepel a fost înlocuit în 1958 de un Pannonia T, apoi în 1963 de un Pannonia T1, odată cu achiziționarea unor astfel de motoare, colecția a continuat să crească și, după succesele inițiale, motoarele iconice interne și străine, iar apoi estul douăzeci șoferiști din secol.și, de asemenea, mașini occidentale.

Colecția, care a fost transformată într-un muzeu privat, este amplasată pe două niveluri în casă: deasupra camerei pentru motociclete, dedesubt, la nivelul garajului, în două camere mari. Muzeul poate fi vizitat doar prin invitație, conform rândurilor scrise în memorie, oricine vine aici, plecând cu admirație, nu rareori sensibil, pleacă după retrăirea experiențelor istorice colective: să stea într-un tip de mașină uitat de mult - „ca bunicul „am plecat cu tata” este adesea o experiență emoționantă.

Și cel mai impresionant este starea imaculată a mașinilor și motocicletelor. Vehiculele expuse au fost în mod evident renovate cu o investiție uriașă de muncă și sunt întreținute constant: sunt operaționale aproape fără excepție și chiar au un certificat de înmatriculare valabil. Fotografiile de mai jos vorbesc de la sine.