Octavia 1.0 TSI: nu trebuie să vă faceți griji

20 martie 2017 20:33

Pentru test, am primit încă versiunea înainte de controversata sutură a cutelor, deci ultimul model „cu doi ochi”. De fapt, am încercat deja noua Octavia, dar va dura încă ceva timp până când se va răspândi în reprezentanțe, astfel încât să putem face față și versiunii anterioare. În plus, modelul demisionar poate fi comandat în continuare.

Versiunea testată a fost construită Joy, iar compartimentul motorului a inclus deja menționata centrală cu trei cilindri și un litru. Acest motor va fi prezentat în câteva dintre mașinile grupului, de la cea mai mică VW Up! Până la Seat Ateca sau Audi A3. Este interesant de observat că motorul a fost testat de compania-mamă, Volkswagen, iar tehnicienii au ajuns la concluzia că, cu întreținerea necesară, durata de viață a acestuia ar putea ajunge la 350.000 de kilometri.

Micul motor turbo alimentează roțile din față cu 85 kW (115 CP) și un cuplu de 200 Nm. În acest caz, motorul a fost combinat cu o transmisie manuală cu șase trepte. Primele cinci etape sunt vizibil mai scurte, permițându-ne să economisim combustibil pe un oraș sau pe o autostradă. Pe de altă parte, cele șase sunt puțin mai lungi, făcându-l ideal pentru curse pe autostrăzi. Cu toate acestea, dacă nu vă place să schimbați vitezele, puteți comanda și centrala electrică de trei cilindri cu un aparat DSG.

Confort

Experiența mea este de obicei că, cu cât performanța unui motor este mai mare și cu cât este mai mare deplasarea acestuia, cu atât este mai confortabil și mai bun să conduci o mașină. Octavia contrazice această filozofie cu acest motor. Pentru ca o resursă să contribuie la conducerea confortabilă, este în primul rând necesar ca mașina să aibă suficientă putere și să nu existe prea mult zgomot în habitaclu.

După ce ați aprins mașina, veți fi conștienți de faptul că resursa este practic nemaiauzită. O veste mult mai bună este că izolația fonică funcționează perfect în deplasare. Într-un oraș nu dă nici măcar un semn de viață; doar un zumzet slab mărturisește munca sa. Ceea ce m-a surprins, însă, a fost că a rămas liniștit pe drum cu 140 km/h. Puteți auzi cu adevărat motorul doar dacă adăugați gaz de podea, caz în care cei trei cilindri vor ceda părinților lor. Cu toate acestea, revoluțiile nu vor merge cu adevărat către cerul înstelat, datorită transmisiei cu șase trepte care funcționează bine, putem profita de capacitățile motorului la turații mai mici.

Puterea nu te va dezamăgi

Următorul criteriu, menționat anterior, adică performanță adecvată, este, de asemenea, îndeplinit de această resursă. O mică comparație este suficientă. Cea mai slabă centrală pe benzină din prima generație Octavia avea 44 kW (60 CP), 120 Nm la sfârșitul mileniului. 1.6 a funcționat deja la 74 kW (101 CP) cu un cuplu de 145 Nm. Puterea actualului motor cu trei cilindri, pe de altă parte, se deplasează deja în dimensiuni complet diferite. Și să simți mai mult de 100 de cai putere ascunși în compartimentul motorului. Mașina este foarte agilă atât pe drumurile urbane, cât și pe cele rurale, bună de condus. Chiar și atunci când depășește, nu îl lasă pe șofer să coboare, ci face față și autostrăzilor. Desigur, toate acestea ar trebui citite cu conștientizarea faptului că vorbim despre o resursă de 3 litri, cu trei cilindri, așa că nu ar trebui să se aștepte de la ea miracole. Mi-a plăcut că permite, de asemenea, o conducere relativ sportivă, deși în acest caz consumul deja sare semnificativ.

Consum tolerabil

Conform datelor din fabrică, Octavia ar trebui să consume 5,4 litri de combustibil la 100 de kilometri în oraș și 3,9 litri în afara orașului, consumul combinat este oficial de 4,5 litri. Așa cum ne-am obișnuit, aceste valori sunt, ca să spunem ușor, departe de realitate. În timpul testelor de o săptămână în oraș, am reușit să obțin doar un consum chinuitor de mai puțin de șapte litri, ambalat cu patru adulți și bagaje pe autostradă, mașina folosind 7,4 litri de combustibil la 100 de kilometri. Motorul cu trei cilindri se simte cel mai bine pe drumurile rurale, unde poate suporta mai puțin de 5 litri de benzină.

Consumul combinat a atins 6,3 litri, ceea ce reprezintă o valoare acceptabilă și așteptată, având în vedere potențialul resursei. Sincer, am crezut că consumul va fi mult mai mare și că combustibilul se va epuiza mult mai repede, mai ales pe autostrăzi.

Este o chestiune de gust

Prețul de bază pentru generația de ieșire a lui Octavia este în prezent de 14.890 €. Prin urmare, primesc un motor 1.2 TSI cu 653 kW (86 CP). Versiunea redusă Joy începe cu același motor și este cu două mii de euro mai scumpă. Motorul cu trei cilindri de trei litri începe cu o transmisie manuală cu șase pârghii la 18.510 €, cu un total de peste 20.000 € datorită echipamentelor opționale din modelul testat. Prețul său a fost scăzut în principal de farurile de calitate mai bună și de elementele decorative ale caroseriei, fără de care aș rezista cu adevărat.

De fapt, această Octavia nu este pentru toată lumea. Pentru oricine se gândește să cumpere, vă recomand cu siguranță să încercați. Înainte de a cumpăra, trebuie să evaluăm bine pentru ce vom folosi mașina. Rațional, nu lipsește nimic din el, dar încă un cilindru nu ar strica. Dacă călătoriți în mașină predominant singur sau cu maximum un pasager, aceasta poate fi o alegere ideală. Dacă, pe de altă parte, profitați adesea de portbagajul spațios al mașinii și călătoriți cu mai mulți oameni, versiunile cu cilindri mai mari sunt o alegere mai bună. Oricum ar fi, ceva sugerează că acest motor va avea cu adevărat succes în primul rând în categoria mașinilor de serviciu.

Suntem bombardați cu multe știri de diferite portaluri și nu este ușor să recunoaștem știrile reale și false. Acesta este motivul pentru care este important să aflați despre site-urile web care oferă informații fiabile și exacte.

În redacția ujszo.com, lucrăm în fiecare zi pentru a ne asigura că veți primi doar știri reale verificate pe site-ul nostru. Furnizarea acestui lucru este destul de costisitoare. Cu toate acestea, dorim ca toți dragii noștri cititori să aibă acces la informații verificate, dar acest lucru nu este posibil pe termen lung fără ajutorul dvs. financiar.

Prin urmare, le cerem cititorilor noștri să contribuie la funcționarea ujszo.com. Mizăm pe tine. Puteți conta și pe noi.

Dacă doriți să ne sprijiniți, faceți clic pe butonul de mai jos. Mulțumesc.