Wáberer și-a devorat adversarul

Waberer's Holding (WH) Zrt. Încearcă să-și atenueze apetitul aparent nestins prin achiziționarea unui alt concurent. Compania lider pe piața maghiară de transport rutier s-a îngrășat și mai mult cu achiziționarea celui mai mare concurent al său și s-a angajat și în dezvoltarea Budapestei Szabadkikötő Logistikai (BSzL) Zrt.

Waberer's Holding a achiziționat Révész Eurotrans (RE) Kft. - a informat ziarul nostru György Wáberer. Potrivit președintelui și CEO-ului grupului, piața maghiară de marfă a fost acum achiziționată, iar a doua companie ca mărime va continua să funcționeze ca o companie independentă de contabilitate. Cu toate acestea, noul său proprietar, care are aproximativ cinci sute de camioane internaționale, își va consolida acum flota de două mii de camioane, care se va extinde cu două sute de mașini până la sfârșitul anului.

Anul trecut, cifra de afaceri a companiei dobândite prin contractul care a intrat în vigoare ieri a fost de aproximativ 15 miliarde HUF. Astfel, este de așteptat ca veniturile totale ale Grupului Waberer, care s-a închis în 2005 cu un profit de 1,5 miliarde HUF în plus față de șaizeci de miliarde, să ajungă la 95-100 miliarde în acest an. Rezultatul de afaceri preconizat este estimat la 3-4 miliarde ca urmare a măsurilor de îmbunătățire a eficienței.

WH a intrat și în portul liber din Csepel prin poarta din spate. Compania nu a reușit să cumpere BSzL Zrt. Cu o ofertă de preț de 4,7 miliarde HUF, atunci când compania a fost privatizată în mai. Privatizarea de stat și gestionarea activelor (ÁPV) Zrt. A acordat dreptul de funcționare de 75 de ani al celui mai mare port din secțiunea Dunării maghiare consorțiului Erdért-Multicont pentru 5 miliarde HUF. Cu toate acestea, Waberer's a achiziționat o participație de cincizeci la sută la compania de administrare a Multicont Group, Multicont Logistikai Zrt., Printr-o tranzacție care a fost finalizată recent. Astfel, cea mai mare companie de transport rutier din Ungaria a primit, de asemenea, un rol în gestionarea BSzL.

Potrivit lui György Wáberer, dezvoltarea portului Csepel nu va fi împiedicată de schimbarea structurii de proprietate. Dezvoltările în valoare de 13,5 miliarde HUF întreprinse de Erdért-Multicont timp de zece ani vor fi pe deplin puse în aplicare. Cu toate acestea, pe lângă acestea, Grupul Waberer încearcă, de asemenea, să aducă la acoperiș planurile pe care le-a formulat în propria sa ofertă de privatizare. Astfel, modernizarea terminalului de containere al portului și reconstrucția zidului său de mal vor începe în acest an. În plus, este inevitabil să începi dezvoltări logistice care vor crește competitivitatea portului.

Într-o ofertă depusă pentru privatizarea BSzL, Waberer s-a angajat să reconstruiască rețeaua rutieră internă a portului la un cost de aproximativ un miliard de forinți. A alocat 300 de milioane HUF suplimentar pentru dezvoltarea stației de administrare a portului și a rețelei proprii de cale ferată. Costurile modernizării utilităților locale au fost estimate la încă 300 de milioane HUF.

Potrivit primului om al WH, investițiile în program vor fi realizate în următorii ani. În plus, încep din nou negocierile cu municipalitatea Csepel privind dezvoltarea infrastructurii externe a portului. Planurile lor includ o autostradă cu o legătură directă între autostrada M0 și portul liber și construirea unui nod care să conecteze aceasta la rețeaua rutieră locală.