Căutare

Deschis de: Syd Barrett, 1999.12.26 16:24 | Postări: 35615 | Contribuabili: 1265

„Dacă nu este deja activat:
apoi butonul de închidere va adăuga viteza curentă.
Dacă apăsați butonul superior, cel mai îndepărtat, acesta va ridica ultima viteză de croazieră "

Pentru mine funcționează invers, la fel ca cele două butoane de sus. Este posibil să fi fost inversate în organizația anno.

În principiu, o poveste indică starea on, dacă este activată, pictograma trebuie să fie prezentă. Rămâne aici pe forum de parcă cineva a menționat că funcționează pentru el.

Voi adăuga, de asemenea, că:
dacă tot apăs butonul mai departe de mine, nu voi da drumul la fel de repede ca animalul. va menține această viteză,
Aduc continuu un buton de ploaie mai aproape și asta accelerează în loc de capul motorului

este posibil să conduci în așa fel încât să nu fie nevoie nici măcar să pedalezi, desigur, doar dacă capul motorului este suficient și nu trebuie să-l înlocuiești.

toate acestea sunt din acest forum:

controlul vitezei de croazieră (la fel cu aranjarea butoanelor Zafi A, funcționarea cu B, dar aranjarea butoanelor diferită)

Dacă nu este deja activat:
apoi butonul de închidere va adăuga viteza curentă.
Dacă apăsați butonul superior, cel mai îndepărtat, acesta va ridica ultima viteză de croazieră.

Dacă este deja activat:
Dacă apăsați comutatorul principal sau ambreiajul sau butonul de lungime mai mică, acesta se oprește, dacă adăugați gaz, accelerează, dacă scoateți gazul, revine la controlul vitezei de croazieră. Apăsând butonul superior, mai aproape, crește viteza de croazieră cu 2 km/h, micșorând butonul superior cu aceeași cantitate.

dar încă nu-mi cunosc croaziera, unde și ce afișează? adică, unde controlați, vă uitați la instrumentul analog însuși la configurare?

Nu articolul este greșit, ci comentariile care urmează. De câteva ori:

"Opelt ar fi cumpărat dacă am da pielea gratuit atunci ar fi un cadou:)
va fi ca un vectr de 2 ani, puteți vinde 2,5 milioane la un preț bun spre deosebire de prețul modern de 7 milioane!
Nu cred că este greșit cu opelul dacă dispare în chiuvetă, urăsc că fiecare a doua mașină fostalicska astra și corsa dungunalom "

„știi cât de interesat ești, cât de mult îți place de aici, după părerea ta o voi face de sus, care este sistemul pentru cutia ta?
Opel este mașina oamenilor cioc, dar o știi și tu, din moment ce le aparții și ei "

„oricine a reușit să obțină un g astr din plata extra bună, cred că își va trage coada.
Și tot ce am spus a fost că nu ar trebui să aveți un opel gratuit, uitați-vă în jurul astradei la turnarea prin injecție sovietică. Au făcut materiale plastice diferite în anii 70 decât au făcut-o. Sunt în interior, scaunele sunt un camping plat cu suport lateral 0 motor 1.4 îngust, deschis și inexact 80-110 pe săptămână prin care accelerează pozitiv mai repede cu He's on a bike, se potrivesc de mai multe ori
Am avut norocul să-i spun prietenului meu astrul "

Și al meu cunoaște pe toată lumea. A fost un pic memorabil, așa cum a scris TOMcat.
Ideea este că nu puteți salva o viteză mai mică la atingerea unui buton. Modul în care funcționează este că de ex. 90 cu croaziera. O opriți, lăsați mașina să încetinească, iar când ajungeți la 50, o puteți șterge cu butonul „Accelerator”. Dacă nu salvați, puteți reveni la 90 din nou cu butonul „încetini”.
Cel puțin pentru mine, funcționează așa, dar nu se poate realiza cu el, din păcate.

Oricum, îmi place regulatorul de viteză, îl folosesc atât la nivel național, cât și pe drum, este foarte convenabil și cred că are un efect de reducere a consumului, dacă nu crește mult.:-)

Mulțumesc, am întrebat doar pentru că mă gândesc la instalarea sa chiar acum (cu comutatoare din fabrică și software inteligent) ar fi 26.000 HUF) și, de obicei, îl folosesc apropo, m-am gândit că va fi mai confortabil.

Așa că îi întreb și pe ceilalți care este experiența?:)

Am cumpărat mașina degeaba, cu siguranță nu a fost spartă (știu proprietarul anterior), dar acest buton lipsește pur și simplu. Din fericire, a căzut când a fost aprins, pentru că asta este cea mai mică căldură.:) Voi face o pauză, o voi avea undeva.

Mulțumesc foarte mult, o voi verifica pe eBay, întreb salonul, sper să am noroc.

. Am un 2.2.DTI. 3,5 ani. dacă merg la un cruise control, mănânc mai puțin. Aproximativ: 05L/100. consumul meu mediu este de 6,5 L/100.

Nu pot decât să o iubesc pe soția mea. încet 100e.Km.este în el, dar nu am cheltuit nimic până acum pe el în afară de schimbul de ulei. adevărat îi ofer un aditiv de curățare care poate fi umplut cu combustibil STP la fiecare 5e.Km. http://www.meteor.hu/stp/59250.html

Mai mult decât controlul de viteză.

Deoarece, de la controlul vitezei de croazieră, de exemplu, amprenta mea de 120 fixează viteza, dacă veniți cu o urcare puțin mai lungă, veți da o impresie suplimentară să rămâneți la 120 dacă panta se ridică se pierde.

Dacă accelerația se află într-o poziție fixă, atunci dacă există o ușoară înclinație sau vânt, atunci să presupunem că rana cade pe o pantă de 100-110 km h, accelerează.

Aș dori să întreb pe oricine are un cruise control în benzină să le ofere experiență.?

Chiar și un sentiment foarte subtil poate fi resimțit de la controlul vitezei de croazieră atunci când este pornit și să-l elibereze.

Acest lucru este normal sau poate fi reglat fin?

Vă mulțumim că vă uitați la cutia de mănuși și, de asemenea, la radioul care consumă acest lucru!

O zi frumoasă tuturor!

Din păcate, am doar un german, dar într-o bună zi cineva va ajuta. Poate nu aveți nevoie de un CD? Sau nu vrei să păstrezi mașina atât de mult?

Da, motorina era neagră din cauza inelelor transversale, iar părul arăta așa.

Trusa mică de prim ajutor poate fi, în principiu, obținută în showroom-urile Opel, cel puțin de dragul nostru, mașina a fost livrată cu ea, nu cu cutia tare maghiară mai mare. În paranteze, nu știu dacă conținutul său respectă standardul maghiar. Poate că există un pat pentru mine, dacă nu o faci, voi încerca să te găsesc. Triunghiul este deja un lucru mai dificil, este și mai mic decât cel maghiar, nu l-am întâlnit încă într-un magazin. Alăturându-mă comentariilor anterioare:), sunt și un astfel de maximalist și l-am adus de la un prieten din Germania când am venit la el. În caz contrar, ebay.de este prietenul tău.

Cu toate acestea, nu am înțeles acest comutator pentru cutia de mănuși. Este doar o alunecare simplă pe partea stângă a cutiei de mănuși care deschide și închide pasajul de aer rece în cutia de mănuși. Cum poate să dispară, să se desprindă etc.? Mașina nu era atât de spartă?

Odată am țesut că întrerupătorul de lumină al cutiei de mănuși a fost rupt (ceea ce fabrica B Zafin a schimbat în timpul procesului de construcție și de funcționare. K) și nu a oprit baza, în ciuda închiderii ușii cutiei de mănuși. Deoarece nu arată din exterior, mi-a luat destul de mult să-mi dau seama. Astfel de erori ascunse pot țese în siguranță bateria.

Controlul vitezei de croazieră însemna că ai consumat mai puțin atunci când nu a fost pornit sau am dat seama?

Te-aș ruga să afli ce consumă electricitatea?

Am, de asemenea, o astfel de suspiciune că, dacă nu merg cu mașina o zi, parcă o voi scoate și toporul nu este nou, dar nu suge.

Chiar și o scădere sau o modificare a tensiunii poate deschide blocarea centrală?

Aici cineva scrie despre problema consumului depinde doar de restul și mediul înconjurător și multe altele!

Eu 2001 1,8 127le a g p.

Pot produce 8 l de consum în oraș, dar și 11-12 dacă îl apăs

Dacă plec în afara orașului sau la plimbare, nu contează dacă merg cu croaziera sau îmi țin pedala în aceeași poziție cu piciorul.

Sau câte aveți într-un vehicul de 1,6 -1,8 T. Câți sunteți în pachete 2 V 6 plus!

Și chiar și dacă vreo 80 merg 5.1L/100 conform computerului dar 130-140 m 11-12 ir

Buna! Datorită muncii mele, Zafim a stat în garaj aproape 2 săptămâni. Între timp, am făcut și un experiment pe acesta, deoarece bateria mea a fost suspectată că s-a epuizat rapid (s-a dovedit că, după scoaterea colecției, sistemul de sunet era puternic. Încă funcționează, deși este gol, dar cu consum suficient pentru a bateria la un nivel vizibil scăzut în 2-3 zile). Ei bine, situația interesantă a venit astăzi când am vrut să încep. Akksi este bine, de la motorul de pornire, dar motorul nu vrea să pornească. Cu mâna timp de 20-30 de secunde, rezultatul este susținut după 0 rpm, turația pornește încet, 5-6-700 rpm eliberează cheia, motorul se oprește. Am reușit să încep al patrulea astfel de uscare de jumătate de minut, dar după aceea a provocat câteva minute un fum teribil de albastru-gri. După aproximativ 1 minut de mers, s-a oprit, a repornit și a început câteva minute și a fost gătit ușor. Îl adaug în garaj cu o zi înainte să apară pe cartonașul verde.

Da! Nu se întâmplă ca sy să aibă un motor ștergător spate întins? Demolat este, de asemenea, bun. Doar rezultatul activității de înjurătură de anul trecut a fost acum dezvăluit pe deplin, una dintre jumătățile de plastic folosite pentru montarea motorului a fost îndepărtată. El stătea peste tot, în spațiul cu file sau se ridica la 1 cm de fereastră.

există roți de rezervă de dimensiuni mari sub portbagaj într-o grilă. din interior îl cobori cu cheia pentru roți.

anno n este caravana Astra vs. Am ezitat printre Zafira, din fericire Nogun l-a votat pe acesta din urmă. azi nu spun nicio întrebare.:)

Motoarele pe benzină cu motor Z sunt deja mai potrivite, cu șanse mai mici de a rămâne fără ulei. majoritatea dintre noi nu trebuie niciodată să reumple.

Zafira este pur și simplu o cerere modestă, cu un compromis mai mic pentru utilizarea de zi cu zi, dar merită.