Începe să fie periculos, dar nici un ban pentru Podul cu Lanțuri

Scrisul este Népszabadság
În numărul din 20.05.2015
a apărut.

Din cauza unei plăci de fier corodate, trotuarul a fost rupt sub o mașină evitând luni un camion de pompieri pe Podul cu Lanțuri. Conducerea orașului este încrezătoare că podul a fost construit cu supraasigurări multiple de către strămoșii noștri, deoarece nu există bani pentru renovare.

Potrivit Centrului de Transport din Budapesta (BKK), în ciuda incidentului de luni, trecerea pe Podul cu Lanțuri este încă sigură, deoarece banda îngustă dintre marginea drumului și lanțuri nu este în general utilizată de pietoni sau vehicule. La întrebarea despre Népszabadság, s-a adăugat mai târziu că „îmbătrânirea unei structuri de pod cu verificările de siguranță necesare nu provoacă o situație predispusă la accidente, deoarece aceste structuri sunt întotdeauna construite cu supraasigurare multiplă”.

Acest argument pare puțin slab, având în vedere că nici BKK nu l-a negat anul trecut, „Starea podului cu lanțuri este critică în conformitate cu cadrul conceptual tehnico-profesional, astfel încât renovarea cuprinzătoare nu mai poate fi amânată”. Reconstrucția cuprinzătoare a Podului cu Lanțuri a fost deja planificată de conducerea orașului în 2002. Deși traversarea a fost reparată între 1986 și 1988, nu a avut loc nicio renovare cuprinzătoare.

LISTA CITITORILOR

Raportul final al revizuirii tehnice pentru 2011 a arătat, de asemenea, că materialele utilizate în renovare în urmă cu douăzeci și patru de ani - vopsele, izolații, acoperiri - nu mai garantează nivelul de protecție așteptat pentru structurile portante. Placa de beton armat a podului este atât de grav deteriorată încât trebuie înlocuită. BKK a anunțat apoi o licitație de proiectare pentru renovarea completă a Podului cu Lanțuri, a Tunelului Castelului - și a pieței aferente Clark Ádám. Licitația publică a fost câștigată de consorțiul Master Plan - MSc - CÉH. Planul de studiu de renovare a fost finalizat până în aprilie anul trecut.

Reconstrucția șinei și a structurii pavajului distruse din cauza coroziunii, protecția împotriva coroziunii întregii structuri din oțel, înlocuirea tocurilor, reconstrucția plăcii de pavaj a porții și renovarea completă a suprafețelor și sculpturilor din piatră au fost sarcini cruciale ale reconstrucției tehnice. Aceasta a inclus ideea lărgirii trotuarelor, dar

protecția monumentului a fost complet exclusă de la orice modificare a structurii podului,

deci acest lucru a fost respins de administrația orașului. Pregătirile pentru renovarea Podului cu Lanțuri și a Tunelului Castelului au continuat de-a lungul parametrilor actuali de latitudine.

Planul de renovare include reconstrucția plăcii de cale ruinate a Podului cu Lanțuri, înlocuirea iluminatului decorativ, lărgirea pasajelor subterane pietonale de la capetele podului și reînnoirea sistemului de izolație și ventilație a tunelului Hill Hill. Potrivit BKK, procedura de autorizare va începe în iunie, iar planurile de construcție aprobate de autoritate vor fi pregătite până în martie anul viitor. Apoi pot imprima oferta de construcții,

În acest timp, se așteaptă închiderea podului, cu un trafic zilnic de 19.000, care va fi transferat pe podurile Margaret, Elizabeth și Árpád. Renovarea ar putea fi finalizată până în 2019. Dacă primești bani pentru asta. Investiția estimată la 16 miliarde HUF nu este inclusă în bugetul acestui an sau în programul economic până în 2020.