Pierdere în greutate E92 m3

Blog-Arhiv

M-a făcut să-mi dau seama că nu mai pot da bani pentru o mașină cu tracțiune față. Roțile sau sutele pe care le-am încercat erau 4matic sau perfect, dar erau patru-plictisitoare-plictisitoare. Datorită motorului modern cu injecție directă, obțin un consum relativ moderat în comparație cu un motor de 3 litri, e92 m3 pierderea în greutate o grămadă de surse de eroare sunt injectoare de înaltă presiune, catalizatori de NOx și un zgomot mic la ralanti.

În general, m-am gândit că ar fi o alegere bună cu o performanță anuală de rulare a ekm. Fără turbo, fără filtru de particule.

Are un volant cu masă dublă, dar datorită celor 6 cilindri cu funcționare mătăsosă, nu se defectează conform programului, ca un diesel. Multe luni de mobil.

Mașina este mașina temută a unui mic oraș german, în conformitate cu textul nepotului rău, un dermatolog, cu primul proprietar, o carte de servicii ținută la el, facturi și toate lucrările de examinare a Decretului. La urma urmei, nu-mi pasă dacă povestea este adevărată, starea mașinii este răcoritoare în comparație cu alte oferte văzute pe piață. Castanul a fost doar un element și bara de protecție a fost doar lustruită, ceea ce a fost facturat și pentru o zgârietură.

Apropo, cu o fabrică, vopsea practic fără zgârieturi, în interiorul acesteia este de asemenea uzată, stare aproape nouă. Jantele sunt fără lacăt, cu anvelope proaspete, rezistente la puncție, marca este inclusă și setul de iarnă, de asemenea, cu anvelope excelente, jante, discuri decorative fără zgârieturi.

Pentru siguranță, a fost inspectat la un centru de service BMW familiar, dar au fost, de asemenea, evaluați ca fiind în stare excelentă, mi-au atras atenția și asupra bateriei lustruite și a fost eliminată o defecțiune a senzorului de NOx. Nu s-a întors încă, dar mental am scăzut în greutate până la 92 m3, așa că voi da acest articol eFt mașinii, dacă este necesar. Deja pe test drive, a arătat cât de ușor pornește, își face treaba în liniște, nu „lovește” podeaua la fel de mult ca turbo diesel, dar cuplul Nm care se trezește la viraj nu este un joc.

Cel mai bine este să reacționați imediat, ridicând gazul și învârtindu-vă foarte repede, fără niciun semn de încetineală la motoarele pe benzină medii care sunt defectate de standardele EURO. Pe cealaltă parte a tigaiei se află consumul. În transportul suburban unde 20d 6.

BMW E92 M3 6MT - One Take

Pe drumul 5. Pe un drum de țară unde am luat motorina o dată în viață 4. Acest punct nu a venit încă.

Aș prefera să realimentez litrii și apoi să rânjesc să aduc la viață cei 6 cilindri. Am găsit un filtru de polen Bosch și un filtru de aer BMW din fabrică, în stare foarte bună, se pare că se menține pierderea în greutate e92 m3. L-am luat aici pentru serviciu.