Podul oscilant din Sirenfalva

Avem și poduri minune și, uneori, devin un loc cu cizme. Reputația podului oscilant Sirenfalva nu este auzită de călătorii celebri - deși aș putea. Poate că problema este că o avem, chiar la capetele estice? Provocarea poate fi și mai mare! Să citim despre asta de Jakab Irénke.

Totul este atât de natural în copilăria noastră. Trăim astăzi, ne bucurăm de lumea magică a copilăriei, credem că lucrurile există din eternitate. Nu ne dăm seama cât de greu se luptă oamenii din jurul nostru cu viața de zi cu zi. Suntem preocupați să descoperim secretele mediului nostru și bucuria descoperirii.

Podul oscilant: recomandat excursioniștilor

Am crescut într-o comunitate închisă ca copii, așa cum am trăit aici în Szirénfalva, la capătul estic. Din cauza încuietorii frontierei, am crezut că suntem la sfârșitul lumii: dincolo de asta. Nu am putut trece frontiera ucraineană. Am avut de toate pentru că încă nu știm concept de sofisticare. Am locuit aproape de apă, pe malurile Latorca, ceea ce a oferit plăcerea de a face baie în timpul verii și entuziasmul patinării și „alunecării” în timpul iernii.

Lângă granița sovietică

Trebuie remarcat faptul că râul Latorca își are originea în Ucraina, lângă pasul Vereckei. Lungime 188 km. Dintre acestea, 150 km serpuiesc în Ucraina și 38 km în Slovacia. Sursa este un râu de munte, apoi are un caracter rural plat - și trece granița lângă Sirenfalva.

Jakab Irénke, Satul Siren este un cronicar cu pene bune

Apele inundabile din Latorca au devastat terenurile arabile de secole. Reglementarea albiei a început să fie abordată încă din anii 1800. Au fost săpate canale auxiliare pentru a devia apa și a proteja zonele agricole și populate de aceasta. Oamenii din Sirénfalva au traversat inițial celălalt țărm cu barca. Apoi a intrat în poză feribotul, care îi transporta pe oameni către cealaltă parte cu flăcăi în schimbul câtorva coroane.

În mijlocul câmpului verde a crescut din pământ într-un orășel care nu-și putea datora nașterea decât căii ferate. Tiszacsernő a fost cel mai mare port terestru sub socialism. Stația de transbordare a angajat o inundație de muncitori, asigurând un mijloc de trai pentru șase mii de oameni în acel moment. Mulți oameni din satul Siren și din împrejurimi au lucrat și ei acolo. Vara, tocmai au traversat Latorca și au parcurs restul de zece kilometri cu bicicleta în jumătate de oră. Iarna zimankó călătoriseră deja cu autobuzul spre Tiszacsernő - distanța respectivă era deja de 55 de kilometri! Călătoria a durat astfel patru ore pe zi din timpul lor.

Navetați patru ore pe zi! Asta e mult.

Călătoria a fost împiedicată de faptul că mult iubitul nostru sat, Sirenfalva, a aderat la rețeaua de circulație a autobuzelor abia în 1963. Cu alte cuvinte, niciun autobuz nu a plecat de la noi!

Apoi, după război, totul s-a schimbat! Am devenit „ruși” și a fost construită o stație de transbordare la granița cehoslovacă-sovietică. Calea ferată rusă are un ecartament mai larg decât cel intern: deci minereul de fier nu a putut ajunge din Uniunea Sovietică la fierăria Košice.

Prin urmare, liderii satului au cerut sprijin din partea căii ferate pentru a facilita trecerea Latorca cel puțin vara. În acest moment a fost construit un feribot de fier, care a funcționat înainte și înapoi folosind metoda drag-and-drop. Mai târziu, când traficul a început să crească, au construit un pod! Cu toate acestea, acest lucru a fost spălat de prețul dintr-o primăvară. Ulterior, a fost construit un alt pod, dar a fost făcut inaccesibil periodic de inundații frecvente. Soluția finală a fost podul oscilant! Ele au putut fi construite abia în 1960, când pârâul în derivă al Latorca a fost deviat într-un pat drept.

Sârmă din beton armatAm trecut peste Latorca

Așa s-a născut munca spectaculoasă a constructorilor de poduri, podul oscilant Sirenfalva cu o sârmă puternică din beton armat, lată de un metru, cu un arc înalt de șapte metri și o lungime de 45 m. Cred că constructorii au fost locuitorii cu sârguință ai satului? Conducerea satului i-a încredințat lui Kálmán Jakab conducerea. Calea ferată a furnizat materialul pentru aceasta, costând satului 20.000 de coroane. Apa cristalină a Latorca la acea vreme servea încă ca apă potabilă atât pentru oameni, cât și pentru animale. Rezerva sa abundentă de pește a alimentat familiile de pescari din zonă cu alimente. Sub pod, apa a fost preluată de scăldători. Băieții curajoși s-au scufundat în râu din vârful podului vara.

Am concediat pe malul Latorca în acel an, nu ne-a trecut prin cap că putem merge la plajă. La urma urmei, am trăit într-un loc excepțional, într-o lume minunată! Cehii au venit și ei în vizită la noi: țărmurile din Latorca erau un loc de camping popular pentru turiștii cehi. Astăzi, podul și împrejurimile sale sunt doar un loc de plimbare, un loc de întâlnire pentru îndrăgostiți (iar cehii au descoperit marea).

Podul oscilant aparține în prezent cadastrului satului Battyán, adică nu nouă, Sirenfalva. Conform unei legi adoptate în anii 1990, cadastrele satelor învecinate se întâlnesc pe linia de plutire a râului. (Înainte de aceasta, această bandă se afla în mijlocul patului Latorca.) Dar podul oscilant a fost mândria noastră de atunci, deoarece a fost construit de părinții noștri. Nu mai mergem să lucrăm la asta, dar totuși proclamă sârguința și ingeniozitatea strămoșilor noștri. Multumesc pentru!

Până în prezent, podul oscilant proclamă diligența și ingeniozitatea strămoșilor noștri.