Proporția de femei în rândul celor răniți în accidente rutiere

PROPORȚIA FEMEILOR INCIDENTE ÎN ACCIDENTE RUTIERE

O măsură a nivelului de siguranță rutieră în fiecare țară, care este doar aproximativă, este numărul victimelor accidentelor pe cap de locuitor. Pe baza acestei măsuri, se compară, de asemenea, situația accidentelor din statele membre ale UE și eficacitatea activităților lor de prevenire. În 2019, această cifră este de 62 de morți/milion de locuitori în Ungaria. Experții au fost de asemenea de acord că nu este suficient să se utilizeze „doar” numărul victimelor pentru a descrie situația, un indicator important ar putea fi numărul relativ de răniți grav și schimbarea acesteia. Planificatorii Programului strategic european de siguranță rutieră vor utiliza, de asemenea, indicatorul rănit grav/milion de locuitori în următorii ani pentru a evalua situația accidentelor și a face comparații între statele membre. [1]

În studiu, pe baza datelor despre accidentele rutiere ale Oficiului Central de Statistică, descriem că 2017-2019. Pe parcursul celor trei ani ai Programului de acțiune în domeniul transportului rutier din Ungaria, valabil pentru acești ani, câți bărbați și câte femei au fost rănite cu gravitate diferită. Datele și corelațiile demonstrabile pentru următorii 2020-2022. Recomandat pentru atenția planificatorilor programului de acțiune între. În opinia noastră, datele din tabele și cifre pot fi utilizate pentru planificarea auditurilor și a sarcinilor educaționale, de diseminare și a altor campanii.

Proporția femeilor în totalul populației domestice (Tabelul 1)

Proporția de femei rănite în accidente rutiere (Tabelul 2)

Tabelele 1 și 2 prezintă date pentru trei ani. Se poate afirma că populația totală a Ungariei în 2019 a fost cu 4,2% mai mică decât în 2001. De asemenea, se poate observa că scăderea numărului de femei este mai mare (4,7%), în timp ce scăderea numărului de bărbați este mai mică (3,6%). În general, însă, această diferență nu a modificat semnificativ proporțiile bărbaților și femeilor. În 2001, 52,4% din totalul populației domestice era de sex feminin, iar în 2019, 52,1%. (Tabelul 1)

În tabelul 2, am rezumat datele răniților în cei trei ani selectați - în 2001, 2010 și 2019 la nivel național în total și separat la Budapesta. Se poate observa că numărul total de accidente rutiere la nivel național Cu 13% a fost mai puțin în 2019 decât în 2001. La Budapesta, această scădere este numai 7%. Număr la nivel național de bărbați răniți 19% a scăzut, în timp ce scăderea numărului de femei rănite nu a atins 1%. Conform datelor de la Budapesta, scăderea numărului de bărbați răniți este mai mică decât media națională: 8%, și numărul femeilor rănite până în 2019 4%-a fost mai mică decât în 2001.

Astfel, pe parcursul celor 18 ani de-a lungul celor trei ani examinați, numărul accidentelor de sex masculin și feminin a scăzut, atât la nivel național, cât și la Budapesta, dar această scădere este semnificativ diferită. La nivel național, în 2019, au existat practic același număr de femei rănite în accidente ca în 2001, în timp ce în 2019, au fost 3.104 bărbați mai puțini răniți. În cei 18 ani studiați, scăderea numărului de leziuni nu a fost continuă. A existat o scădere între 2001 și 2010, apoi până în 2019 - nu semnificativ -, dar o creștere atât a numărului de bărbați, cât și a femeilor rănite. Motivele merită analizate mai detaliat mai târziu, dar se poate afirma că 2011-2020. Programul strategic de 10 ani de siguranță rutieră, planificat pentru perioada 2007-2013, care se încheie anul acesta, nu a adus succesul scontat. Pentru planificarea următorului program valabil pentru 2021-2030, este oportun să se utilizeze experiența acumulată în deceniul precedent, am dori să le subliniem în anumite contexte. Trebuie avut în vedere faptul că o proporție tot mai mare de femei sunt rănite în accidente, ceea ce nu se explică prin faptul că există mai multe femei decât bărbați în populație.

Proporția femeilor în diferite categorii de leziuni.

În primul, am examinat proporția femeilor dintre toți răniții în cei trei ani selectați. Tabelul 3 arată numărul de femei dintre răniți cu rezultate diferite. Calculul raporturilor numerice nu este detaliat, dar rezultatul este prezentat în Figura 1.

Modificările pot fi urmate în Figura 1. În 2001, 24% din totalul persoanelor rănite (decedate) au fost femei, în 2010 această „pondere” nu s-a schimbat, dar în 2019 a crescut, dintre toate decesele fiind deja de 28%.

Dintre numărul total de răniți grav, 34% erau femei și această proporție a crescut la 36% în 2019.

Dintre cei ușor răniți, proporția femeilor rănite a crescut de la 38% la 43% în cei trei ani studiați.

Se poate afirma că, în timp ce numărul total de persoane rănite în accidente rutiere a scăzut într-o măsură mai mare sau mai mică în timpul vârstei de 18 ani, proporția femeilor rănite a crescut în toate categoriile de leziuni.

Un 2017-2019. CATEVA DATE ALE PROGRAMULUI DE ACȚIUNE PENTRU SIGURANȚA TRANSPORTULUI

2011-2020. Programul maghiar de siguranță a traficului planificat pentru 2006 este implementat în Ungaria, împărțit în subprograme de trei ani. În acest deceniu, ultimul program de acțiune pe trei ani este 2017-2019. sarcini de prevenire între. În secțiunea următoare, am analizat datele celor răniți în această perioadă.

NUMĂRUL ȘI PROPORȚIA DE BĂRBAȚI ȘI FEMEI RĂNIȚI ÎN UNGARIA ȘI BUDAPEST 2017-2019. ANI

Tabelul 4 arată numărul total de leziuni masculine și feminine sub 3 ani, defalcate pe rezultatul leziunilor. În plus, mediile anuale și cifrele corespunzătoare din ultimul rând al tabelului pot fi găsite. Acestea din urmă sunt prezentate în Figura 2. Se poate afirma că raportul dintre numărul bărbaților și femeilor este cel mai mare dintre cei răniți mortal (decedați) (73%/27% = 2,70) și cel mai mic dintre cei ușor răniți (57%/43% = 1,35).

Tabelul 5 prezintă datele răniților din Budapesta în timpul programului de acțiune de trei ani.

La Budapesta, 42% din toate leziunile din diferitele categorii de leziuni au fost femei. Aceeași proporție este de 41% din totalul populației maghiare, deci nu există nicio diferență semnificativă. Cu toate acestea, raportul dintre femei și bărbați în rândul răniților (decedați) este diferit între datele naționale și cele metropolitane. La nivel național, 27% din decesele din perioada de studiu au fost de sex feminin, în timp ce la Budapesta au fost 22%, ceea ce este proporțional mai mic decât la nivel național.

Proporția femeilor grav rănite este mai mare decât cea a rănitului mortal, iar în rândul celor ușor răniți această proporție este mai mare (43% și 44%) în ambele zone.

NUMĂRUL ȘI PROPORȚIA DE FEMEI ȘI BĂRBAȚI RĂNIȚI ÎN DIFERITE GRUPE DE VÂRSTĂ

Tabelul 6 prezintă datele, iar raporturile numerice sunt prezentate în figurile 4, 5 și 6.

NUMĂRUL DE ACCIDENTE RUTIERE NAȚIONALE

Ceea ce se vede în figuri ar trebui interpretat după cum urmează. Numărul de leziuni în fiecare grupă de vârstă și în fiecare categorie de gravitate este egal cu 100%. Figurile 4, 5 și 6 arată raportul dintre numărul bărbaților și femeile. De exemplu, conform Tabelului 6, un total de 29 de bărbați + 22 de femei = 51 de persoane au fost răniți în mod fatal în perioada de trei ani studiată. Număr de femei: 22/51 = 43%, iar proporția bărbaților este de 29/51 = 57%. Aceste date sunt prezentate în prima coloană din Figura 4.

Privind Figura 4, se poate observa că proporția femeilor/bărbaților care au murit în diferite grupe de vârstă este semnificativ diferită. Cea mai mare diferență este în grupa de vârstă 25-44, unde „doar” 20% dintre cei care au murit erau femei și 80% erau bărbați. Diferența dintre tineri și vârstnici este mai mică în aceste proporții. Diferențele în număr trebuie luate în considerare la planificarea sarcinilor programelor de acțiune.

Figura 5 prezintă raporturile dintre răniți grav în perioada de trei ani studiată. Este izbitor faptul că mediile au fost, de asemenea, mai apropiate de 50-50%, iar diferența dintre datele grupelor de vârstă este mai mică. Vătămat grav 0-17. 38% dintre tinerii de 25-44 de ani sunt femei, în timp ce 25-44. mai puțin de 28% în rândul persoanelor în vârstă.

Este de remarcat faptul că există mai multe femei decât bărbați printre cei grav răniți cu vârsta peste 65 de ani. Această deplasare nu are loc în alte categorii de leziuni.

Figura 6 prezintă proporțiile femeilor și bărbaților ușor răniți în diferitele categorii de leziuni. Datele pentru fiecare grupă de vârstă deviază ușor de la medie. Cea mai mare abatere de la medie este prezentată în figurile 18-24. aici, proporția femeilor este de 39%, în timp ce în celelalte categorii de leziuni, proporția femeilor este de 25-44. observată la vârstnici.

PROPORȚIA DE BĂRBAȚI ȘI FEMEI RĂNIȚI DIN ALT ASPECT

În acest capitol, vom arăta, de asemenea, raporturile bărbați/femei care pot fi calculate în diferite grupe de vârstă și categorii de leziuni, dar semnificația lor diferă de raporturile deja prezentate mai sus. Tabelul 6 arată că un total de 1359 bărbați (= 100%) și 500 de femei (= 100%) au fost răniți mortal în perioada de trei ani studiată. Tabelul 6 arată, de asemenea, că Figurile 0-17. în grupa de vârstă, 29 din cei 1359 de bărbați au fost răniți la fel de grav, adică toți bărbații au fost răniți 2,1%-. (29/1359). Au fost 22 de femei din aceeași grupă de vârstă, 4,4% din toate cele 500 de femei rănite (22/500).

Raporturile calculate cu datele naționale sunt prezentate în figurile 7, 9 și 11.

Datele pentru Budapesta sunt prezentate în Tabelul 5, iar raporturile numerice pot fi văzute în Figurile 8, 10 și 12.

NUMĂRUL ACCIDENTULUI RUTIER RĂNIT ÎN BUDAPEST

Raportul celor care au murit

Figurile 7 și 8 prezintă rapoartele naționale și de la Budapesta calculate. La nivel național, un total de bărbați au murit în cei trei ani studiați 35%-era în grupa de vârstă 45-64 de ani, iar 25% dintre bărbații victime aveau peste 65 de ani. Pentru femei, proporțiile erau diferite. 37% dintre femeile victime, cea mai mare proporție, se aflau în grupa de vârstă peste 65 de ani.

Numărul victimelor din Budapesta este, desigur, mult mai mic decât datele naționale, cu toate acestea, dezvoltarea proporției bărbaților arată o imagine similară cu cea a datelor naționale. (Figura 8). Seria de scoruri pentru femeile victime este, de asemenea, similară, dar pentru cei peste 65 de ani, rata este remarcabil de mare.

Proporția de răniți grav

Figurile 9 și 10 prezintă rapoartele calculate. La nivel național, majoritatea (37%) dintre toți bărbații grav răniți au vârsta cuprinsă între 25 și 44 de ani. a aparținut grupei de vârstă. La Budapesta, rata calculată în mod similar a fost de 45%, adică majoritatea (aproape jumătate) din totalul de 1.720 de bărbați severi din Capitală avea între 25 și 45 de ani. Situația femeilor grav rănite este diferită. La nivel național, cel mai mare număr de femei grav rănite (34%) este mai în vârstă - 45-64. au apărut în grupa lor de vârstă. La Budapesta, proporția era în continuă creștere, majoritatea fiind femei grav rănite cu vârsta peste 65 de ani.

Rata de răniți ușor

Figurile 11 și 12 arată proporțiile bărbaților și femeilor ușor răniți la nivel național și în capitală. „Locația” liniilor de scor arată o imagine semnificativ diferită de liniile de scor ale celor răniți fatal și grav. La nivel național și la Budapesta, de asemenea, 24-44. Proporția de leziuni din grupa de vârstă este cea mai mare, dar dimensiunile sunt diferite. În această grupă de vârstă, aproape jumătate dintre bărbații ușor răniți din Budapesta (44%) aparțin, dar la nivel național mai puțin - 37%.

PROPORȚIONAREA DATELOR PRIVIND RĂNILE ÎN BUDAPEST ÎNTRE DATELE NAȚIONALE PRIVIND RĂNIȚILE.

Folosind datele prezentate în figurile 9-12, am calculat procentajul din numărul total de bărbați și femei răniți la Budapesta în perioada programului de acțiune de trei ani examinat. (Conform datelor OSC, în 2019, 17,5% din totalul populației ungare masculine și 18,3% din totalul populației feminine maghiare pot fi considerați Budapesta.)

Rezultatele calculelor sunt următoarele:

La nivel național, un total de femei au murit 6%-a fost rănit fatal la Budapesta,
Decese la nivel național de bărbați 8%-a fost rănit fatal la Budapesta,

Femeile grav rănite 16%-a fost grav rănit la Budapesta,
Bărbați grav răniți 16%-a fost grav rănit la Budapesta,

Femeile vulnerabile 65%-a fost ușor rănit la Budapesta,
Bărbați ușor răniți 66%-a fost ușor rănit la Budapesta

Raporturile sunt prezentate în Figura 13 într-o formă clară. Proporția de răniți grav, pentru ambele sexe, este aproximativ aceeași cu proporția populației. Numărul deceselor este mai mic, iar numărul persoanelor ușor rănite este mai mare la Budapesta decât ar rezulta din proporția populației. Explicația exactă a acestui „fenomen” necesită investigații detaliate suplimentare. Cu cât mai puține decese și mai multe răni ușoare pot fi explicate prin faptul că la Budapesta (de obicei) regimul de circulație este în vigoare „într-o zonă rezidențială”, cu viteza corespunzătoare mai mică, iar cantitatea de trafic nu este nici medie. Cu toate acestea, numărul relativ mare de răniți grav este deja mai dificil de explicat. În orice caz, este oportun să se țină seama de această observație în programul de acțiune în materie de siguranță rutieră de la Budapesta.