Pune la punct Volkswagen

Biró Csongor | 04.06.2015 08:25

pune

Întrebarea președintelui a fost precedată de necesitatea de a ordona casa grupului Volkswagen, de a crea o nouă structură pentru companie, care să garanteze o funcționare eficientă pe termen lung, a declarat Bernd Osterloh, președintele comitetului de întreprindere al companiei.

Situația este nouă, deoarece timp de douăzeci de ani un bărbat, Ferdinand Piech, a condus compania, persoana sa a stabilit echilibrul dintre interesele angajaților și ale acționarilor. Piața, investitorii și analiștii așteaptă un nou președinte puternic care, împreună cu CEO-ul Martin Winterkorn, va aborda problemele amenințătoare asupra cărora a atras atenția și Piech, care a plecat mai devreme. Rentabilitatea Volkswagen a continuat să se deterioreze, scăzând la 2% în primul trimestru. De la plecarea lui Piech, sindicatele și consiliile muncitorilor au exercitat presiuni asupra conducerii pentru a dezvolta o strategie viabilă și pentru a pune Volkswagen pe o cale de creștere.

Winterkorn și-a anunțat noua strategie și noile idei organizatorice până în octombrie, supraviețuind atacului lui Piech cu ajutorul Osterloh, o companie cu ascendență maghiară și a liderilor de stat din Saxonia Inferioară, care doreau să-l scoată pe fostul său confident din funcția de CEO. În zece din cele douăzeci de funcții din consiliul de supraveghere, reprezentanții muncitorilor stau, două funcții sunt deținute de guvernul Saxoniei de Jos ca proprietar de douăzeci la sută al VW, astfel încât cele două organizații au și drepturi de veto asupra persoanei președintelui. Consiliul de supraveghere al grupului VW este condus temporar de Berthold Huber, un fost lider sindical care conduce asociația IG Metall.

Volkswagen se confruntă cu mari provocări și unii analiști spun că ne confruntăm cu o toamnă sângeroasă. Dintre cei 600.000 de muncitori, cincizeci de mii din Wolfsburg se tem de cel mai mult și pot fi cei mai afectați de noua slabă. Dacă nu puteți crește din partea veniturilor, trebuie să reduceți cheltuielile - matematică economică simplă. Osterloh și liderii comitetelor de întreprinderi vor să evite acest lucru, vor un management nou, centralizat, care să economisească nu lucrătorii, ci o structură organizatorică slab concepută. De exemplu, nu ar exista un management independent al Skoda, Seat, Audi și altor mărci. Pe lângă cheltuieli, platformele auto ar fi, de asemenea, reduse, MQB ar fi baza pentru toate mașinile mici și compacte, MLB pentru vehiculele mai mari, MSB pentru mașinile sport. Sunt necesare decizii rapide, eficiente și responsabile, a declarat Osterloh reporterilor.

Consiliul de administrație format din nouă membri ar fi, de asemenea, redus mai mic, cu șefi separați pentru afaceri chineze, producție, aprovizionare, dezvoltare, vehicule comerciale și Audi. Osterloh nu a intrat în detalii, nu a dezvăluit exact cum a vrut să restrângă avantajul, dar a spus că trebuie să se gândească dacă este nevoie de un director de vânzări sau de producție la bord. De asemenea, el nu este de acord cu faptul că compania își vinde unele dintre afacerile sale, cum ar fi Man Diesel & Turbo, pentru a-și îmbunătăți cărțile și chiar încurajează cumpărăturile. Acest lucru se datorează faptului că compania nu are un pick-up mare pentru expansiunea americană.

Potrivit Osterloh, noua organizație și noua strategie vor fi finalizate până în septembrie, care va gândi dincolo de 2018. Mulți cred că șeful familiei Porsche, Wolfgang Porsche, ar putea fi președintele, Osterloh a spus că mai întâi ar trebui creată structura, apoi ar putea fi discutate probleme personale, dar în același timp a lăudat virtuțile Porsche.