Sapcafé Xjracer

La începutul anului 2013, importatorul național Yamaha l-a lăsat fără grijă pe Sapi să flexeze un serial XJR 1300 răcit cu aer, pentru a transforma Masterul într-un Café Racer ușor de motorizat pentru EMAT (reuniunea de motoare și mașini încorporate) din 2013.

Cu toate acestea, probabil că niciunul dintre ei nu știa (atunci) că XJR-urile nu sunt neapărat asamblate în fabrică pentru a facilita lucrurile unui haiduc maghiar atunci când vine vorba de a sculpta un Café Racker dintr-o structură fină. (Desigur, ne cerem scuze pentru titlul acestui articol.)

Faze de construcție. (Montajul este din imagini Totalbike. Mulțumesc!)

Poate din cauza acestei „lipse de empatie”, carcasa filtrului de aer ar fi putut fi scoasă din cadru doar cu excepția blocului, așa că Sapi a tăiat casa în jumătate cu ferăstrăul în timp ce Alexandru cel Mare a scos cuiul care ține carul și toiagul carului lui Gordias împreună pentru o îndepărtare mai ușoară. Sapi a devenit astfel stăpânul Asiei, Alexandru cel Mare. Sapi Jedi a lovit, de asemenea, carcasa instrumentului cu sabia laser, după ce a deschis-o, a dezvăluit că „o mulțime de spațiu gol din el” (citat din Cap) a „trimis”, de asemenea, pentru a pierde în greutate și a împărți și acest grup de structuri.

Placa scaunului și partea inferioară a motorului sunt fabricate din aluminiu. Fixarea spătarului inferior și sprijinul profilului caracteristic al cozii CR au fost, de asemenea, construite pe elementul care leagă cele două tuburi ale cadrului. Yamaha „gol” a primit o protecție mai solidă a lanțului, precum și roți cu spițe speciale care „nu erau ușor” de obținut. Faimoasa echipă daneză, pe care am apreciat-o și eu Wrenchmonkeeys construit și din XJR 1300 Café Racert anterior, tot cu roți cu spițe. Danezii ar fi putut produce și roțile pentru mașina de uz casnic. Potom pentru un euro echivalent cu un milion și jumătate de forinți!

În cele din urmă, Cap a comandat roți cu spițe din alte părți pentru jumătate din suma respectivă. La acea vreme, a Cap Worksîn timpul vizitei mele obișnuite la fabrică la propriul fier După mult timp în picioare și o lungă consultație, am făcut și câteva fotografii cu acest motor pentru tine, astfel încât să nu fii acuzat de părtinire în cazul Café Racer. (Și de. Nana!) L-am întrebat și pe Capka:

"Cât de mare este munca de a construi doi Café Racers dintr-un Jaguar XJR?"