Scooter pentru toată lumea!

Cea mai mare invenție a omenirii este, fără îndoială, scuterul, în afară de lucruri mai importante, cum ar fi selfie-ul, scutecul de pasăre sau sarea fumurie. În orice caz, din toamnă până în primăvară, nu există o alternativă mai bună la transportul urban, mai ales dacă trăim în mediul rural montan.

Nu este o coincidență faptul că tot mai multe scutere circulă pe drumuri. În orașele mari este aproape imposibil să mergi pe jos sau să călătorești cu mașina, în cazul transportului public accentul se pune acum pe mulțime, nicidecum pe viteză. De exemplu, la Budapesta, norma mea este de o oră și zece minute până la redacție, deși trebuie să transfer doar o singură dată. Locuiesc pe un deal, așa că bicicleta este trasă. De aceea, după câțiva ani de odihnă forțată timp de un an Am cumpărat un scuter de urgență, pe care le folosesc cu bucurie de atunci.

Ai suficientă juva

Cu condiția să nu plouă și să aibă cel puțin 10 grade. Tocmai datorită designului său, un scuter oferă o protecție mai bună împotriva murdăriei decât un motor convențional pe care profilele nu sunt acoperite. Totuși, obțineți suficientă juva de la mașinile din jur și nu există ștergătoare pe parbriz pe cască. Oh, și pe un drum umed, scuterul alunecă, mai mult decât mașina, din cauza celor două puncte mici de prindere.

În unele situații, este mai bine pentru șalupă Sursa: MTI/Sándor Ujvári

Același lucru este valabil și pentru frig, care, desigur, este un lucru relativ: curierii de pizza scot fără probleme în timpul ninsorilor de iarnă, dar nu cred că există lenjeria care protejează complet articulațiile în timpul iernii.

Scuterul delicat privește acest lucru din fereastra autobuzului Sursa: MTI/Tibor Rosta

Acest lucru va fi dezvăluit când vom deveni urâți și bătrâni, care nu vor merge la medic din cauza reumatismului său și alte afecțiuni articulare vor avea dreptate. În orice caz, oamenii cu care am vorbit au fost evidențiați pentru viteza și banii care ar putea fi câștigați prin curierat în fața vremii.

Nu de aceea cumpără un scuter

Nu cumpărați doar un scuter din motive practice. Bine, este adevărat că consumul de trei litri este o glumă în comparație cu o mașină, mai ales în condiții urbane, permițând, de asemenea, să fie mai rapid decât orice mod de călătorie, deoarece scuterul se poate roti înainte la lumina roșie dintre liniile mașinii și poate folosi autobuzul bandă. Dar nu, de aceea un scuter cumpără un scuter.

Oferă un sentiment uimitor de libertate Sursa: MTI/Koszticsák Szilárd

Dar pentru că oferă un sentiment uimitor de libertate. Una dintre caracteristicile celor care conduc cu mașini motorizate cu două roți este că aceștia nu merg de la A la B pe cea mai scurtă cale decât dacă sunt grăbiți. Desigur, toate acestea sunt strict adevărate pentru condițiile din oraș, deplasarea de la Óbuda la Budaörs nu mai este bună pentru talie, fese în șa unui Yamaha Jog sau orice alt aparat similar. Pentru distanțe mai mari, se recomandă un motor, au o roată mai mare, o mai bună rectitudine, nu sunt atât de torturați de gropi. Cu toate acestea, acestea nu sunt atât de protejate de stropirea apei de ploaie și nu au trunchi.

Patru kilograme de file de vită

Apropo de bagaje: un scuter mic poate ține o mică bucată de cumpărături sub șa și majoritatea au și un cârlig mic pentru genți. În acest fel, banii economisiți pe benzină pot fi cheltuiți imediat pentru alte apeluri lumești, de exemplu, patru kilograme de caserolă de vită nici măcar nu sunt disponibile în portbagajul unui Jog.

Odată ce costurile s-au terminat: în ultimul aproape un an, tot ce trebuie să faceți este să alimentați racheta mică și, bineînțeles, să luați petrol în ea. Nu știu cât, doar pentru că cere o sumă neglijabilă, plus că amestecă singur cocktailul petrol-benzină. Ar trebui să înlocuiesc deja filtrul de aer, este ca și cum ați cumpăra un cățel de usturoi pentru patru kilograme de carne de vită. Și nu trebuie să lubrifiați un lanț, de exemplu, pentru a jongla cu lucruri similare.

Minunile pot fi surprinse

Scuterul în sine nu este un obiect important și a fost cumpărat foarte mult în copilărie, poate fi cumpărat într-un coș, împărțit în părți. Dacă suntem mulțumiți de o piesă bătută, dar încă utilizabilă, pentru cincizeci de mii de forinți putem prinde miracole precum Motkány al meu. Nu există nicio plăcuță de înmatriculare, nici un examen tehnic, dar casca este obligatorie, zilele trecute l-ai putea lua la Lidl pentru zece mii de forinți. Nu merită să deschideți o dezbatere dacă bunul sau răul îndeplinește standardul UE. De 15 ori mai scumpe sunt probabil de o calitate mai bună.

Motkány, scuterul mocha Sursa: Origo

Aș dori, de asemenea, să obțin alte echipamente de protecție, mănuși, o haină de protecție, un genunchi și pantofi buni, motiv pentru care satele și orașele sunt pline de candidați donatori în pantaloni scurți și papuci. A fost un scuter care nu purta mănuși când s-a prăbușit, mama sa și-a șters fundul timp de jumătate de an.

Presărăm cenușă pe cap

Există o problemă delicată, problema protecției mediului. Este un adevăr de bază că o bicicletă nu poluează aerul. Ne rupem hainele, presărăm cenușă pe cap și ne căim. Prin urmare, îl observăm doar în liniște: este, de asemenea, adevărat că scuterul merge cu o fracțiune din cantitatea de benzină în comparație cu o mașină. De asemenea, este posibil ca maximum două persoane să poată călători pe scuter, dar și ca majoritatea mașinilor să aibă maximum un loc.

Viața este mai slabă în Vietnam Sursa: dpa Picture-Alliance/AFP/Bodo Marks

Oricine dorește să treacă de la o mașină la un scuter cu sau fără toate acestea nu are nimic de făcut, trebuie doar să cumpere un vehicul cu două roți. Dacă deplasarea sa nu depășește 50 de centimetri cubi, este o motocicletă auxiliară și poate fi condusă fără probleme cu o licență de categoria B. În cazul celei mai mari categorii, cea mai ideală pentru mersul suburban, motocicletele cu o capacitate cilindrică de 125 cm 3 și o putere care nu depășește 11 kW, opțiunea este cursul legal B125.

Acest lucru poate fi obținut cu 3 ore de învățământ teoretic obligatoriu, 2 + 1 ore (minim 30 de kilometri) de ore practice obligatorii împreună cu taxele de școlarizare și examen pentru 35 de mii de forinți. Ar trebui adăugat, potrivit experților, acest lucru este aproape imposibil în mod implicit, deoarece atât de multă conducere nu este suficientă pentru cei neexperimentați pentru a trece examenul.

Suntem regi

Dacă nu aveți permis auto și nu doriți un aparat de înmatriculare 125, puteți obține o licență de motor auxiliar pentru aproximativ 50 de mii de forinți.

Sursa stilului: MTI/György Varga

Suntem regii drumurilor orașului cu scuterul, mai repede decât oricine altcineva. Pentru bicicliști, șoferi, dar chiar și colegi de motocicletă care nu pot manevra cu pricepere între șerpii mașinii cu mașinile lor mari. În plus, până când o găsesc, noi doar tragem una peste benzină și zburăm râzând. Favoritele mele sunt tocătorii, merg cu fiare de călcat atât de mari încât se grăbesc blocajele de trafic ca și cum ar sta într-o mașină. Minus umbră, minus circulația internă a aerului, minus aer condiționat.

Ești sigur că vreau să mă plimb prin oraș cu un scaun asemănător hocheiului pe scuter? După doi ani de experimentare, mi-am dat seama că nu am nevoie de el, mi-am dorit să mă întorc la motorul normal. Am vândut micul Honda și l-am înlocuit cu un vechi Yamaha SR 250, care pare și mai vechi datorită aspectului său retro, designului mai mare și mai frumos al cunoscutului motor de curierat. La 135 de lire sterline, este greoaie în comparație cu fierele mari de călcat, care merită aur când vine vorba de manevrarea în spații restrânse, dar cu un singur cilindru de 20 de cai, nu vrei (și nu poți) obține Valentino Rossi a ieșit din mine - așa că sper să nu mă omori.

La început, m-am simțit răscumpărat după scuter: am o șa obișnuită sub mine, pe un cadru decent, iar în colțuri strâng rezervorul între genunchi și înclin Yamaha. Răcnet de motor prost, transmisie CVT plictisitoare? Oh, nu, în cele din urmă controlez totul singur, strâng cu mâna, schimb picioarele. Dintr-o dată, avocații lui Harley, meșterii enduro și donatorii de monocicli de rinichi de pe aparatele de viteză au observat și au făcut semn cu mâna când au ajuns față în față și, cu doar 250 de centimetri cubi, am devenit un tovarăș cu drepturi depline în societatea motocicletelor. Dar sunt sigur că am nevoie de ea?

Rușine și rușine, dar din nou mă aplec spre drumeții, la sfârșit de săptămână pentru a mă distra cu motocicleta, dar spre oraș cu un scuter. Cu carburatorul său primitiv și răcirea cu aer, Yamaha îl urăște când îl încălzesc în blocajul rutier și, evident, nu voi merge cu el în gerurile de iarnă. În absența unui scut și a parbrizului, nu protejează împotriva ploii și a frigului, ceea ce înseamnă că ar trebui să fie bine îmbrăcat, deci este destul de macerativ în zilele mai reci ale anotimpurilor de tranziție. Nu are compartimente de depozitare și de multe ori îmi doresc dracului multă alternanță.

În plus față de frumusețea sa, Yamaha are un avantaj major: la auzul eșapamentului său sport încorporat, liniile mașinii se deschid și nici mamele alunecoase Suzuki, nici domnii BMW nu se așează atât de dens în fața mea la intersecții. În limitele normale, zgomotul unui motor nu este prostituția, ci mai degrabă o asigurare de viață, un punct atât de îngust, care se apropie rapid, pur și simplu nu este recunoscut de șoferi. Dar un scuter poate avea și o voce și este un tovarăș mai plăcut în oraș decât orice altceva, în zadar, este un instrument special conceput în acest scop. Dar, în zadar, nu aș fi în stare să cedez locul bătrânului Yamaha.
András Kismartoni