Căutare

Deschis de: barugon, 14/03/2011 18:37 | Postări: 9976 | Contribuabili: 748

Reparatii, proiectare, livrare!

Știi, avem o mulțime de ajutor neintenționat și o doză mare de antrenament cerebral de auto-ajutor, pentru că nu am intra în această „carantină neagră”. )))

Am gândit același lucru.

De aici vine problema.

Mulțumesc Gyuszi pentru dorințele tale! Vreau o sănătate bună pentru întreaga Familie. Aveți grijă de dumneavoastră.

Este posibil să nu existe o problemă, doar o garnitură de piston adecvată!

Cu toate acestea, o pușcă cu aer Slavia nu este o structură complicată. Vânătoarea se desfășoară de câteva săptămâni, dar nu poți merge mai departe cu ea. Poate că ar fi mai bine să angajezi un profesionist.

Cel mai bine este să creați o suprafață șlefuită, astfel încât un strat de film de ulei să poată adera la peretele cilindrului.

Similar cu cilindrii motorului, nu există o suprafață complet ruptă (îngrijire).

Acesta va fi sigilat într-o oarecare măsură de către piston și se va sigila în sine, desigur microfisurile vor rămâne lubrifiate și sigilate.

Cel puțin așa cred

Peti! În cazul unor astfel de „modeste” posibilități tehnice, este mai potrivit să se evite această măcinare, deoarece profesionalismul (chiar dacă nu valorile m complete) poate fi urmărit înapoi la mișcarea individuală a sculei! Cred că poți simți mai mult decât poți ajuta despre portofel. Verificați ce i-am sugerat mai jos în zona sigiliilor, apoi putem negocia privbe! Vă doresc un fundal frumos și multă sănătate! Bună, Gyula

Dacă posibilitățile dvs. tehnice sunt atât de simple, vă sugerez o altă metodă în care puteți aplica același principiu important: fiți chiar și pe suprafețele care trebuie șlefuite. instrumentul are un fel de „capacitate reglabilă” pentru a evita prelucrarea locală mai grea.

Faceți unul dintre capetele unei mături mai subțiri decât o mătură. (Braț vechi de lucru etc.)

Lipiți trei tuburi subțiri de burete pe lungimea peretelui (tub izolator autoadeziv pentru ferestre).

Înfășurați șmirghelul pe această bază flexibilă.

Fixați cilindrul de aer ferm și orizontal. Transformați încet acest instrument de flexibilitate în el, apoi rulați-l și îngrășați-l. )))

Pentru o plăcere mai mare și o calitate a suprafeței potrivită, nu utilizați hârtie mai fină decât 1000!

Cea mai ușoară cale este de a spune Podolak (ingineri practici) și altor profesioniști care doresc să ajute! În ceea ce privește întrebarea: dacă la un astfel de nivel sau în domeniul tratamentului fin al suprafeței, de ce să cereți ajutor aici pe forum?

Mai bine acceptați sfaturile de actualitate ale podolak!

Din păcate, nu am o gateră

Așa că învelesc hârtia de lustruit în cilindrul de aer cu mâna cumva pe o mătură în direcția înfășurării pentru a nu o zgâria.

Îl mut înainte și înapoi în cilindrul de aer

Cu toate acestea, nu l-am lăsat strâns pentru că atunci poți măcina mult din cilindrul meu de aer.

Aș dori să vorbesc despre calitatea suprafeței pe care am urmărit-o să folosesc 2000 de hârtie. Cilindrul de aer trebuie să aibă o suprafață profundă, omogenă, fără zgârieturi longitudinale, dar suprafața lustruită până la oglindă este regretabilă. Microscoapele transversale sunt responsabile pentru menținerea filmului de lubrifiant în loc și joacă, de asemenea, un rol în etanșarea adecvată.

Recomand utilizarea unui instrument care a fost dovedit de mai multe ori și care poate fi realizat foarte ușor pentru a curăța cilindrul.

Acest lucru elimină frumos zgârieturile, petele de rugină și bavurile carcaselor, care sunt evidențiate pe bună dreptate de urgipicurgie.

Înfășurați suficientă bandă nețesută pe un stâlp de lemn care poate fi prins într-o mașină de tăiat, astfel încât să poată fi împins în cilindru doar cu forță severă și apoi fixați-l la tată. Deschideți banda la 15-20 mm de lamă, astfel încât partea din față să poată funcționa și acoperi peretele final al cilindrului de aer. Vopsiți cu un lubrifiant ușor și rotiți cu o viteză foarte mică și deplasați-l longitudinal în cilindrul de aer. Veți avea un cilindru frumos în câteva minute după ce vă spălați cu benzină sau un detergent pentru cap.

Două sau trei panglici de calitate sunt disponibile în magazinele de vopsea pentru câteva sute de forinți.

Apoi, după lustruire, va fi îndepărtat faptul că veți avea nevoie de piele

Zgârieturile nu sunt mai adânci de 0,001-0,3.

Dacă sunt lustruite cu succes de la 800 la 2000 temporar, fără o creștere semnificativă a diametrului cilindrului meu de aer, voi fi câștigat.

Dacă o faceți, mă voi gândi la jupuire, dar mă tem că există destul de multe piese prelucrabile pe piston pentru jupuire.

De aceea vreau să-l las original

Max va fi un alt cilindru de aer, odată ce voi reuși să nu-l scump

Pistonul 631 are un știft drept pe care fixați sigiliul. Dacă modificați sigiliul original corect, este posibil să puteți atașa un sigiliu și să transferați sigiliul. O altă opțiune de fixare este tăierea unui fir pe știftul menționat sau fixarea capacului cu 3 șuruburi SF M3. Nu șlefuiți, deoarece dacă reușiți să faceți un baraj, plasticul se va umple și mai puțin.!

Apoi asigurați-vă că marginile interioare ale canelurii brațului manetei nu sunt ascuțite. Când îl împingeți în cilindru, ajungeți la capătul canelurii montate a pistonului cu o lamă mică. Utilizați o șurubelniță pentru a împinge ușor fusta pistonului și împingeți-o mai departe pentru a nu sculpta santul.

Da, din păcate nu s-au umplut corespunzător și și-au lovit pumnii.

M-am gândit că, din moment ce 631 sigilii originale atârnau în ea la fel ca Am crezut că am prins o piesă subdimensionată

Deoarece erau deja intermitente, am trecut la soluția adaptorului

Cu toate acestea, culoarea untului a strâns, de asemenea, sigiliul mai rigid asimetric, deoarece cilindrul meu de aer a fost zgâriat.

Se spune că 634 prize de adaptor erau imposibil de pus pe orice piele

Deci, hârtia de apă este tăiată și poate ajunge la „serviciu” .

Din păcate nu am bani pentru un nou cilindru de aer

Așa că trebuie să o rezolv cumva

Dacă lucrați cu o tehnică greșită, veți ști mai multe despre aceasta decât folosiți! Ce este în neregulă cu sigiliul original 630 și nou și nu sigilat? Dacă garnitura 634 se rotește pe adaptor, presiunea din interior (de asemenea) poate scădea deoarece piesa este ruptă. Așa cum am scris, întreabă-l pe băiatul care a făcut deprecierea francului, deoarece este încă mai „tolerant” față de neregulile de suprafață.!

Până acum nu au existat 634 de sigilii de când am căutat aici pentru că nici nu le pot trimite o scrisoare
Dar mulțumesc pentru clarificare:)

Și am de gând să-mi macin cilindrul de aer cu 800 de hârtie de apă și 2000-2500 la sol. Cel puțin mi-au dat sfaturi despre cum să o fac.

Există 15.000 de loturi de cilindri de aer

Cel puțin nu îmi pare rău financiar în acest moment

Așa că trebuie să lucrez cu cele mai simple și mai ieftine metode cu perseverență și răbdare.

Apoi părul era bine purtat.

Oricum, cred, și apoi, în fiecare fereastră pop-up, există un fel de eroare. Desigur, nu este atât de mare încât să influențeze utilizarea acestuia. Ai nevoie de o cantitate de neînțeles de fotografii.;-)

Am întâlnit cilindrul de aer uzat la unul dintre LGV-urile Walther. Etanșarea pistonului este liberă din fabrică la sfârșitul pistonului și Dumnezeu știe câte sute de mii sau milioane de fotografii după piston din cauza gravitației, purta întotdeauna câteva zecimi din partea inferioară a cilindrului din aliaj, alunecând pe fundul longitudinal a cilindrului din aliaj. Am făcut greșeala de a înlocui mai multe etanșări și arcuri în ea, dar viteza s-a menținut sub 170 m/s. Volt. După aceea, pistonul s-a trântit ușor înainte prin apucarea capătului tubului. Am demontat pușca și am vândut toate piesele, cu excepția cilindrului de aer. De aceea prefer LG 55 pentru că are cel puțin un cap de piston fix. Am pus și un piston LG 55 în actualul meu LGV.

Pistonul terminat nu a fost rotit pe bancă pentru reglare, astfel încât pistonul poate funcționa de fapt în cruce. Această problemă poate fi întâmpinată și în unele filtre LG.:-(

Fie cilindrul de aer a fost uzat, fie filtrat. Dar, în ciuda acestui fapt, a fost posibil să fii cu ei în mod normal, cred . Un alt sigiliu, împărtășește mulțumiri.

Această problemă de etanșare este interesantă. Chiar și în puști, așa-numitul Am pus un sigiliu alb și în IZS-22. .Au funcționat perfect, chiar dacă au fost destul de multe fotografii. Cu toate acestea, tocmai am îndepărtat un sigiliu ambalat pe care nu l-am aruncat din anumite motive. Nu este purtat prost, ci asimetric. Pe o parte există o canelură după ce fusta pe cealaltă parte este purtată lin. Această eroare de montare a pistonului se datorează unei erori de etanșare. Datorită potrivirii slabe a pistonului, acesta funcționează întotdeauna ușor transversal în cilindrul din aliaj și îl uzează, astfel încât "bobul" să nu fie blocat sau ținut. Este centrat pe piston .

15900 HUF, cred că sunt multe! Testați cu sigiliul 634 pe care l-ați menționat, dacă se rotește, faceți o pereche de sigilii și va umple sigiliul (vezi rom privbe, cum poate fi)! Dacă, pe de altă parte, nu se etanșează în cilindru, testați cu o etanșare!

Îmi pare rău să aud de la dvs., dar uitați-vă la pagina „Magazin de jucării pentru bărbați”, deoarece există o cusătură moale de 634 negru pentru 790.-Ft rt, care este trimisă în plicuri. Inutil să spun că e-mailul este de aproximativ 600 HUF. Nu veți putea obține o garnitură de piston mai ieftină decât aceasta. Până când scrieți pe forum, în timp ați fi primit lucrurile. Și acolo puteți obține, de asemenea, un nou cilindru de aer 631!

Iată unul dintre forumurile care a făcut o treabă foarte bună! Încercați să-l contactați dacă îl puteți aplica, el poate compensa cilindrul uzat!

dv
Cilindrul de aer slavia 631 interesat nu va fi vândut nimănui?
Sau cât de departe merg?
Nu este în mod substanțial telescopic sau pur și simplu nu este caristic sau este purtat în interior

buna ziua domnule!
Deoarece sigiliul mai rigid al untului gamo-slavia 634 nu a intrat, nu este cu adevărat posibil să obțineți astfel de lucruri la comandă ar costa mai mult supa ca ah.

Deci, dacă cineva are un exces de 634 sigilii negre sau posibil roșii, nu include
Este mai simplu, mai ieftin și bineînțeles că aș plăti produsele prin scrisoare

Aș fi recunoscător dacă ar fi cineva care să mă ajute în avans

Nu există un karistolist "sau a existat un minim, dar l-am remediat"

Am instalat un adaptor 634 pentru garnitura dreaptă ", deoarece cu garniturile convenționale 631, pistonul a coborât din piston prin apucarea forajului cilindrului de aer. Într-un cilindru de alge, adică nu a sigilat pumnul și nici măcar nu a rupt fusta de etanșare a pistonului. pentru că este o porcărie subdimensionată "

Deci, este chiar mai bine, dar, din păcate, culoarea untului gamo, care este recomandat și pentru 634s în magazinele online, este realizată din material rigid.

Din păcate pentru mine, acestea sunt echipate cu unul în loc de negru sau roșu, care este mai ușor

Cu toate acestea, din moment ce nu este foarte important să comandați un magazin de vânătoare, nu merită, "deoarece costul livrării este de trei ori mai mare" din păcate, trebuie să obțin și ceva dificil

Cu toate acestea, observă că aceasta este pur și simplu problema

Am avut roșu și negru până acum, ambele sunt bine operate. Uitați-vă la absolventul dvs. pentru a vedea dacă nu este zdrobit! Asigurați-vă că, atunci când instalați pistonul, asigurați-vă că șanțul brațului de ridicare nu strânge o parte a jantei pistonului! În opinia mea, nu există niciun motiv pentru a folosi adaptorul 634, deoarece reducerea de 2,3 J este suficientă pentru scurtarea arcului. Cu toate acestea, întrebarea mai interesantă este dacă modelați pistonul (și astfel setați valori legale), piesele vor fi reduse.!