Outlook 125 (124 cm3)

Tumblr
Tweet
E-mail

Sper că nu l-am atins

Judecata textului

Locuiesc la câțiva km de Kecskemét și, dacă aveam mai multe lucruri de făcut în oraș, m-a costat o jumătate de zi cu un scuter mic și mulți bani pentru a parca o mașină. Nu în ultimul rând, pentru că dorea Yamaha YBR 125 ar fi costat mai mult de 400 de mii de forinți la sfârșitul lunii mai 2011. Am cumpărat OUTLOOK-ul din Cegléd la un preț nou.

Preț de cumpărare + taxă de înregistrare + tehnică + punere în funcțiune + asigurare + etc .: 520000 HUF.
Ceea ce a eliminat imediat garanția a fost taxa de înregistrare de 95.000 HUF!

În timpul rodajului, diafragma a fost blocată în carburator la 165 km. Un indiciu de praf a fost prins între partea cilindrică din partea de jos a diafragmei și manșon.
Primul serviciu la 1000 km este 10500 HUF. Mai târziu trebuie efectuat la fiecare 3000 km.

Ceea ce nu-i place: este îngrozitor de îngrijorător faptul că, începând cu un teletanc, după aproximativ 3,4-3,8 litri, indicatorul de combustibil arată deja o rezervă. Rezervorul este oricum de 7 litri. S-ar fi putut găsi un material prin care să fie filtrată lumina. Standul lateral nu are o poziție finală blocată în stare deschisă, deci este capabil să deplaseze motorul pe beton complet plat datorită arcului său puternic.
De la jumătatea lunii decembrie a anului trecut până la jumătatea lunii februarie a acestui an, a fost închis sub un garaj pe jumătate acoperiș cu prelată cu motor. Bateria din cameră. La pornire, pentru prima dată, a început aproape imediat.
Consum în timpul rulării 2.4-2.5 l/100km. După utilizare medie, max.80, 2.7-2.8. Folosesc un reductor de frecare Wynn și alimentez cu un AGIP 98.
În ceea ce privește caracteristicile de conducere, puterea sa în oraș este mai mult decât suficientă, dar se menține și pe un drum de țară. După ce a testat o dată la 2000 km, sfârșitul la 10500 revoluție este de 105 km. Doar din curiozitate.
Pe scurt, mi-a fost foarte util până acum și sper să funcționeze bine pentru banii lui pentru mult timp.

Lista de erori

- În carburator, diafragma este blocată./Cu propriile mâini/- Punctarea roții din spate, întâlnirea cu un știft de palet./În cauciuc 700 HUF./