Activitate: Studiu Tabelul 4. Colectați și învățați tipurile și marcajele oțelurilor fine de înaltă rezistență!

Colectați și învățați semnificația marcajului TRIP, structura sa tipică a țesăturii! O notă deosebită este așa-numitul oțel TRIP (Transfomation Induced Plasticity), care are o rest-austenită reziduală pe lângă ferită și bainită. Vezi Figura 9. Figura 10. Vedere schematică a structurii țesăturii din oțel TRIP. În timp ce în cazul oțelurilor cu două faze, formarea martensitei are loc deja în cuptorul special pentru tratamentul termic Conti în timpul răcirii, în cazul oțelului TRIP în tratamentul termic Conti rămâne cantitatea de austenită rămasă în structura țesăturii, care se transformă în martensită numai la extrudare.apare la formarea. Prin urmare, rezultă o proprietate de formabilitate foarte bună. Aflați caracteristicile tehnologiei cuptorului Conti! Comparativ cu cuptoarele tradiționale de tratare termică cu clopot, noua tehnologie de tratare termică din cuptorul Conti, în principal prin răcirea rapidă în apă la o rată de răcire foarte intensă (> 1000 0 C/s), realizează reținerea restaustenitei în țesătură. Studiați Figura 11. Comparați proprietățile de rezistență și formabilitate ale diferitelor materiale. Calitatea noilor materiale folosite pentru foaia de caroserie este rezumată în Figura 11.

foaie magneziu

Figura 11. Proprietățile de rezistență și formabilitate ale plăcilor Sursa. Ghidul AHSS V23 Figurile de studiu 12 și 13! Aflați unde sunt instalate diferitele materiale din tablă! Justificați instalarea! Pe baza prezentării Institutului American al Fierului și Oțelului, clasele de plăci utilizate pentru construirea caroseriei din oțel auto de astăzi; 74% DP, 10% BH, 4% Mart., 4% IF. Figura 12 Calitățile plăcii utilizate pentru construirea caroseriei americane Sursa: autofildguide.com Un alt exemplu arată noua soluție de caroserie implementată cu noul Opel Astra în Figura 13. care este o soluție pentru proiectarea unui șasiu modern din oțel pur.

Cu o foaie de magneziu AZ 31, a fost prezentată la Dresda o ușă de studiu, care, ca un proiect complet de dezvoltare tehnologică, a analizat fiecare etapă a producției de la modelare prin asamblare până la vopsire până la reciclabilitatea materialului. O nouă direcție de utilizare a magneziului este prezentată în Fig. 18 ca o posibilitate suplimentară de reducere a greutății specifice pentru producerea unei uși complete din material de tip AZ 31 de magneziu. Figura 18. Ușă completă din material tip foaie magneziu AZ 31