Tendințe, gadgeturi, știri în industria auto

Ceața devine hoț Arias Tech din Ontario este o soluție super-rezistentă la hoți.

Hoțul devine ceață Arias Tech din Ontario a inventat o soluție super-rezistentă la hoți. Când tâlharul urcă în mașină și încearcă să o pornească, o ceață densă, dar complet inofensivă, acoperă cabina în câteva secunde - ceea ce face imposibilă ieșirea cu mașina.

Masaj la spate? Scaunele din spate ale Lexus LS 460L sunt proiectate pe baza scaunelor de primă clasă ale aeronavei. Pliate în jos, canapeaua răsfăță cu funcții de răcire/încălzire/masaj, un senzor cu infraroșu oferă clima potrivită, în timp ce afișajul DVD de nouă inci distrează utilizatorul cu filme.

Realitate virtuala Software-ul dezvoltat de RTT SUA poate fi utilizat pentru a proiecta prototipuri tridimensionale de vehicule. Mașinile realiste pot fi transformate cu utilizarea nelimitată a culorilor și a materialelor. Mașinile pot fi vizualizate și în detaliile lor, în condiții de lumină schimbătoare - sau chiar noaptea. În loc de modelare plictisitoare și costisitoare, câteva apăsări de tastă sunt suficiente pentru a crea prototipuri.

Accesorii Ford

Slăbește la atingerea unui buton Noul pickup Ford Super Duty, cu lățimea sa de două metri și jumătate lățime, face o mare diferență. Cu toate acestea, o singură apăsare de buton este suficientă și camionul va fi deja mai subțire. Oglinzile de mărire montate pe ușa opțională pot fi îndoite în ambele direcții, astfel încât să puteți câștiga până la șapte centimetri cu ea.

Acțiune puternică De asemenea, ușa din spate pliabilă a pick-up-ului Ford Super Duty ascunde o bară și o balustradă retractabilă. Acest lucru vă permite să urcați pe platou chiar și cu mâinile pline.

Iluminarea stării de spirit În Mercedes-Benz S-Class și CL-Coupe, sub inserțiile din lemn și crom care acoperă consola centrală, există o linie de fibră de sticlă care este responsabilă pentru iluminarea stării de spirit a mașinii. Șoferul poate regla intensitatea luminii. Chrysler și Ford folosesc lumini colorate în această parte a tabloului de bord, în timp ce în Ford Mustang, șoferul poate alege chiar și culoarea. În Citroen Picasso, fibra de sticlă este, de asemenea, responsabilă pentru atmosfera plăcută.

Navigator calificat Imaginați-vă așezat lângă noi cu un șofer de teren specializat, care vă oferă instrucțiuni adecvate vremii: cum să călcați pedala de accelerație, în funcție de condusul pe zăpadă, noroi, pietriș sau nisip. Ei bine, fiecare vehicul Land Rover are software de „monitorizare pe teren”. În cercul condițiilor de conducere ale consolei centrale, șoferul poate selecta imaginea potrivită, iar motorul și transmisia se vor adapta.

În loc de o biciuire Proiectat pentru piața japoneză, intermitentul de avertizare de pericol Lexus LS 460 se va activa dacă radarul de pe bara spate detectează o coliziune în 1,5 secunde. Dacă vehiculul care se apropie nu încetinește, senzorii determină distanța capului șoferului față de tetiera, care se deplasează până la șase centimetri pentru a împiedica capul șoferului să revină înapoi, reducând astfel consecințele rănirii gâtului datorită efectului biciuire.

Reînnoirea lagărului Rulmenții cilindrilor de calitate slabă folosiți la butucii roților și punțile nu s-au schimbat de zece ani. Dar rulmentul cu două rânduri, dezvoltat în comun de filiala germană LuK Group FAG și Timken, ocupă mult mai puțin spațiu decât o rolă conică tradițională. De asemenea, reduce frecarea.

Nu mai există spațiu mort Camerele montate lateral ale Volvo S80 facilitează verificarea dacă un vehicul se află în spațiul tău mort. Atunci când Sistemul de Informații pentru Punctul Orb detectează o mașină, vă avertizează prin aprinderea unei lumini portocalii. Funcționează în același mod pentru Audi Q7.

Venire! Același radar a fost introdus în mașini și camioane pe măsură ce rachetele sunt urmărite. Sistemul Valeo Raytheon monitorizează traficul în punctul mort și avertizează șoferul cu o pictogramă în oglinda retrovizoare laterală. Radarul poate determina rapid și precis direcția și viteza.

Fără capac de rezervor Ford intenționează să elibereze vehiculele Ford, Lincoln și Mercury de pe capacul de combustibil începând cu 2008. Sistemul Illinois ’Tool Works fără capac are o supapă de cauciuc în gâtul de umplere care menține rezervorul închis, cu excepția cazului în care, desigur, este umplut.

Usi deschise Ușile cu deschidere largă, controlate electronic, ale Rolls-Royce Phantom permit intrarea și ieșirea ușoară. Desigur, nu pot fi deschise din interior când mașina a atins o anumită viteză.

Bobinator Quadrascan Technologies, cu sediul în Tennessee, a brevetat un instrument care ajută producătorul auto, printre altele, să identifice golurile din golurile de aliniere. Ei introduc un transceiver în mașinile care sunt pe jumătate finisate sau deja pe linia de asamblare și apoi folosesc un ultrasunete pentru a ciupi orice undă sonoră care nu se află în vehicule. Odată ce ai valul, scurgerea ar trebui să fie umplută și nu mai există zgomot.

Sunet ambiental Sistemul audio Toyota FJ Cruiser are două traductoare NXT SurfaceSound care transformă tavanul vehiculului într-o diafragmă a difuzoarelor. Uitați de subwooferele de 30 de inci, este un difuzor de 180 de inci!

Stil opțional Datorită sistemelor drive-by-wire cu unități electronice în loc de elemente mecanice, precum cele găsite în Chevrolet Sequel, stilul de conducere al mașinii noastre poate fi adaptat la starea noastră de spirit. Dacă doriți ca un Corvette să vă facă să lucrați dimineața, rotiți doar un buton care face suspensia mai rigidă, volanul și frânele mai sensibile. Dacă am prefera să stăm într-un Cadillac legănat ca o trăsură, rotiți butonul în direcția opusă. Până în 2020, astfel de sisteme complete vor fi disponibile. Putem chiar să ajustăm sunetul mașinii la dispoziția noastră.

Stând pe bandă O cameră montată pe oglinda retrovizoare sau pe grilă monitorizează semnalele de separare a benzii. Când mașina se apropie prea mult de marginea unei benzi, șoferul va auzi un bip sau o ușoară vibrație pe volan, posibil pe scaun. Sistemul de avertizare privind ieșirea benzii, care a debutat în Infiniti FX în 2005, îi ajută pe șoferi să rămână pe propriile benzi. Pe lângă General Motors, este folosit și de Citroen.

Fără ambreiaj, dar cu cutie de viteze Cine nu și-ar dori să se strecoare printre vitezele ca piloții de Formula 1? Audi și Volkswagen sunt în frunte cu transmisia automată cu șase trepte (DSG) cu motor direct. Schimbarea se face acționând pârghia de pe volan sau selectând treapta de viteză de pe consolă. Sistemul include două ambreiaje, unul cu un arbore de antrenare de intrare - unul pentru un număr impar de trepte de viteză și invers, celălalt pentru trepte de viteză uniforme. În plus, transmisia forței motrice către roți nu este întreruptă în timpul schimbărilor rapide de viteză.

Rezoluția drumului în apropiere, unde să virați?

Hai să vorbim! Comunicarea dintre autoturisme ar putea preveni accidentele. Nissan și General Motors lucrează în prezent la un sistem care permite mașinilor să se detecteze reciproc, prevenind astfel coliziunile sau accidentele grave. O lumină de avertizare iluminată, precum și un fluierat l-ar avertiza pe șofer cu privire la un pericol iminent. Am testat, de asemenea, comunicarea între mașini (V2V). Am testat viitorul.

Pedală reglabilă Pedalele reglabile electronic sporesc siguranța și confortul. Ford a început în 1999, când a echipat mașinile Ford Taurus și Mercury Sable cu pedale de frână care puteau fi reglate cu ajutorul unui buton de pe tabloul de bord. Unele vehicule GM, Nissan și Audi au, de asemenea, această caracteristică.

Vedeți cotul Mulți producători folosesc un sistem electronic care activează luminile vehiculului folosind senzori de pe volan. În acest fel, farurile luminează automat coturile. De asemenea, Skoda a echipat Roomster-ul cu lumini de viraj, iar majoritatea Mercedess aprind automat luminile de ceață din partea dreaptă atunci când virează și utilizează indexul.

Protecție pentru ochi Oglinzile automate de estompare sunt foarte utile. Sistemul triplu de oglinzi Gentex Corporation în cupele Audi TT diminuează instantaneu strălucirea oglinzilor retrovizoare, atât pe partea șoferului, cât și a pasagerului.

Atingere ușoară pe Jaguar Potrivit lui Colin Chapman, tatăl lui Lotus, creșterea performanței poate fi realizată cu ușurință: „Adăugați ușurință”. Ei bine, Jaguar a pus această înțelepciune în inimă și folosește aluminiu pentru caroserie și panouri în berlina XJ, precum și în mașinile coupe XK. Deși este scump în comparație cu oțelul, economisește mașina o grămadă de lire sterline, sporind performanța și economia de combustibil.

Fără benzină Dacă hibridul Chevrolet Volt de la General Motors respectă promisiunile sale, nu veți mai avea nevoie de o picătură de benzină. Voltul oscilant se estimează că poate acoperi aproape 65 de mile cu o singură încărcare, ceea ce este suficient pentru majoritatea americanilor să meargă la serviciu. Motorul turbo cu trei cilindri asigură suficientă energie electrică stocată în bateria litiu-ion a vehiculului.

Sos iute În treisprezece vehicule General Motors, sistemul, proiectat de Microheat Inc., produce lichid de parbriz încălzit. Numită HotShot, soluția preîncălzește spray-ul la aproximativ șaizeci de grade Celsius, facilitând menținerea înghețului și a gheții fără sticlă. Se așteaptă ca Ford să instaleze sistemul în vehiculele sale în jurul anului 2010.

Doar o apăsare de buton Folosind un buton în zona de încărcare din spate, scaunele Ford Expedition din al treilea rând se apleacă automat spre podea, oferind mult spațiu pentru bagaje și ambalare ușoară. La atingerea unui buton din nou, scaunele revin la pozițiile inițiale.

Viitorul aparține hidrogenului RX-8 cu piston rotativ experimental cu două motoare Mazda are două rezervoare: unul pentru benzină și unul pentru hidrogen. Dacă acesta din urmă se termină, apăsați doar un comutator și puteți merge la cel mai apropiat puț de hidrogen în modul benzină.

Cutie neagră Jurnalele de date stochează o varietate de informații în timpul coliziunii, inclusiv viteza vehiculului, poziția volanului și performanța sistemului de frânare. În acest fel, ajută fabricile de automobile să proiecteze mașini mult mai sigure și ajută polițiștii și anchetatorii de asigurări să identifice circumstanțele unui accident.

Hibrid - pur și simplu Prototipul bazat pe Smart ForFour de la Zytek folosește un motor electric pentru a atinge viteze de 40 mph și trece în modul diesel pentru viteze mai mari. Transmisia cu două trepte are o treaptă de viteză redusă pentru propulsie electrică și o treaptă de viteză mare pentru motorină. Nu este nevoie de un ambreiaj scump, de angrenaje epiciclice speciale sau de un sistem de transmisie cu variație continuă - doar transmiterea fără probleme a cuplului de la cele două surse.

Design roșu strălucitor Un flux de lavă strălucitoare curge prin spatele conceptului Volvo XC60, care a fost dezvăluit publicului larg la Salonul Auto din ianuarie Detroit. Studioul de design suedez al fabricii de mașini a visat elementele răsucite și îndoite pentru a înfășura șoldul ondulat al vehiculului.

Încălcare Motorul este în față, rezervorul este în spate și oamenii stau între ei. Distribuția triplă este aproape o cerință în proiectarea mașinilor. Mașinile inovatoare care încep regulile, cum ar fi Mitsubishi i, Honda Fit sau Smart, au mărit habitaclul prin rearanjarea locației motorului și a rezervorului de combustibil.

Întoarce-te și pleacă Grupul Chrysler, care a surprins recent fanii autoutilitarelor cu scaunele Stow 'n Go ușor de pliat, este acum mulțumit de o altă invenție inteligentă: Swivel' n Go. Nu numai că scaunele pot fi rabatate pe podea, dar cele din al doilea rând pot fi rotite până la 180 de grade. Datorită acestui fapt, pasagerii pot vorbi între ei și chiar pot juca cărți folosind masa mobilă.

Se transformă ca o Corvetă Sistemul electronic de suspensie al Grupului ZF dispune de amortizoare controlate de computer, care elimină practic răsucirea castelor la virare. Controlul continuu al amortizării a fost găsit la mașinile de ultimă generație, cum ar fi Rolls-Royce, Ferrari și Maserati, dar GM Europe a pus sistemul la dispoziție și în patru Opel mai puțin costisitoare, cum ar fi Astra cu cinci uși. Aceasta înseamnă că pentru aproximativ o sută de mii de forinți, un Astra poate fi condus ca o Corvetă.

Joc triplu Triumviratul tehnologiilor ecologice: pilă de combustibil, motor electric, baterie litiu-ion ușor reîncărcabilă. În ianuarie, Ford a dezvăluit propulsia sa futuristă încorporată în vehiculul concept Airstream la Salonul Auto de la Detroit. În martie, o versiune de lucru a fost introdusă într-un Ford Edge care a apărut în jurul Casei Albe. Aici, președintele Bush și CEO-ul Ford, Alan Mulally, au urmărit tranziția excesiv de interesantă. Producătorul auto și-a numit soluția HySeries Drive.

Păstrează-ți Distanța Controlul automat al vitezei de croazieră este cunoscut din 1990. Mercedes-Benz a dezvoltat-o în continuare în sistemul Distronic Plus. Soluția Bosch nu numai că frânează vehiculul dacă altul se apropie prea mult, dar poate fi setată și pentru a opri mașina.

Afișaj multiplu Mercedes-Benz folosește un afișaj multifuncțional configurabil în majoritatea vehiculelor, dar CLK Coupe este unul dintre cele mai bune exemple de cât de versatilă este această soluție. Esența sa este de a salva șoferii de supraîncărcarea perceptivă: afișează diferite tipuri de informații pe un singur ecran și puteți comuta între date de navigație, stații radio sau chiar setări de aer condiționat la simpla apăsare a unui buton.

Benzi de avertizare La uzina Fiat din Tychy, Polonia, dungi albe au fost așezate pe podea - marcând începutul și sfârșitul fiecărei sesiuni de lucru la rând. Acestea indică limitele în care fiecare angajat își îndeplinește atribuțiile. Sfârșitul fiecărei stații, la aproximativ un metru distanță, este, de asemenea, indicat printr-o linie roșie. Potrivit managerilor de schimb, acest lucru va contribui la eliminarea problemelor de calitate. Roboții urmează linii similare la uzinele Porsche și BMW din Leipzig.

În două etape Toți părinții conștienți de siguranță au experimentat cât de multe probleme provoacă scaunele pentru copii, deoarece fiecare grupă de vârstă are nevoie de o structură diferită. Volvo a găsit o soluție, scaunul din spate al break-ului V70 poate fi transformat într-un scaun pentru copii cu inserție pliabilă, care asigură siguranță în două înălțimi de la 16 kg la 40 kg pe tot parcursul copilăriei.

Fără lustruire Trax este unul dintre cele trei concepte de mașini mici Chevrolet dezvăluite de General Motors la Salonul Auto de la New York din aprilie. Pentru a reduce costurile de vopsire, s-au folosit termoplastice pentru unele componente, cum ar fi bare de protecție față, spate și laterale, panou de instrumente, borduri, praguri.

Ajutor ceresc Sistemul XM NavTraffic din vehiculele Acura, Lexus, Infiniti, Nissan și Cadillac este conectat la radioul satelit XM, permițându-i să afișeze informații de trafic în timp real sau chiar date meteo pe ecranul de navigare. Indică viteza traficului, locațiile posibilelor accidente și renovări în diferite culori. Serviciul nu este încă disponibil în Europa.

Zbor liniștit Ce sunet are arborele cardanic al unui pickup! Prin urmare, Toyota folosește arborele dual-metal al Dana Corp. pentru a reduce zgomotul de mers în pickup-ul Tundra ridat. Arborele Dana este fabricat din oțel și aluminiu, oscilația este mai mică, rotația este mai fină. Rezultatul: un zbor liniștit.

Se potrivește și într-un buzunar Comunicatorul auto personal Volvo nu este doar pentru a porni alarma și a deschide ușile. Oferă mult mai multe informații proprietarului mașinii - de la o distanță de până la o sută de metri. Tot ce trebuie să faceți este să apăsați un buton, iar proprietarul poate obține informații în câteva secunde dacă mașina este blocată, alarma este activă și există cineva în mașină. Acesta din urmă este monitorizat de un senzor de ritm cardiac de înaltă sensibilitate. Noua cheie auto de la Audi A5/S5 înregistrează datele privind kilometrajul mașinii, care sunt analizate de un atelier fără a fi nevoie să conectați mașina la computer.

Motorină pură Adăugarea de uree la sistemul de evacuare al unui vehicul diesel este cea mai ieftină modalitate de a reduce oxizii de azot din evacuare. Injectoarele de uree vor fi primele incluse în modelele Mercedes-Benz 2009.

Corp auto-vindecător După vopseaua auto-vindecată de Nissan, General Motors lucrează la o tehnologie care va permite mașinilor să se repare singure după accidente minore. Oamenii de știință GM sunt aproape de a perfecționa materialele plastice și metalele care revin la forma lor originală atunci când sunt expuse la căldură sau electricitate. Nu a parcat? Nicio problemă, conectați uscătorul de păr și nu există semne de lovituri. Tehnologia poate fi aplicată chiar și pe grilă, nu doar pe o suprafață omogenă.