Portalul de știri Totalcar Blind-Friendly

Urmează o scrisoare tipică a cititorului, colectează Mama.

Trimis: joi, 21 februarie 2008 14:18
Către: Róbert Winkler
Cc: [email protected]
Subiect: Car War Vectra vs Corolla

Din păcate, nu prea le plac mașinile, dar le place să cumpere una acum. Nu ar trebui să am unul dintre următoarele 2 tipuri, dar întreb pe oricine spune zâmbet despre ele. Ceea ce este comun: cumpără unul nou, motorina, pentru că voi avea mult de-a face cu asta. Aș păstra-o pe un lac lung (min 5 ani), mai târziu ar putea fi o femeie.

Oportunități:
Vectra 1.9Disesel, 150 CP, negru, pachet cosmo + pachet premium + atractiv + cald, brad negru din metal. 6.991.000 HUF

Corolla 2.0Diesel, 125 CP, pachet Executive + radar inversor, 6.060.000 HUF

Ideea ar fi fiabilitatea și costurile reduse de întreținere.

Dă-mi sfaturi, te rog să alegi pe care o aleg.

Nici eu nu vreau să te enervez pentru lume, dar ai cerut părerea noastră.
Aș prefera să cumpăr unul, să zicem, unul în locul tău:

Îmi pare rău, nu aș cheltui șase milioane pe o mașină dacă aș fi forțat să am o armă. Mai mult ca moartea.

Dacă aveți o opinie diferită, dați sfaturi mai bune cititorului nostru. Ideea este ca toată lumea să sfătuiască altceva, pentru că viața este frumoasă cu brainstorming și expertiză.

Filtrarea spamului este o invenție inteligentă, dar, desigur, spammerii sunt întotdeauna înaintea filtrelor. Deja spammerii care trec prin asta. Nu știu despre ceilalți, pentru că ați citit dosarul de poștă electronică, care are cinci mame, de aceea am un filtru de spam.

care este

În plus față de sperma viagramă, extensorii penisului au devenit extrem de obișnuiți. Primesc deja acest Penis Extender din lume în multe versiuni, indiferent cât de mult l-am învăța pe SpamBayes, cumva pe acest penis elegant extins, și el este uimit să îl transmită.

Așa că văd aceste două penisuri (sau un penis, muhaha) de multe ori deja, dar mai întâi a apărut e-mailul cu subiectul „la interior”. Bine, este trimis de un robot și nu aș înțelege în trei vieți ce algoritmi utilizează un robot spam pentru a crea destinatari, expeditori și obiecte, dar ar putea fi încet atât de inteligent încât să recunoască și să sorteze.

Unul aici este un blog auto.


Na, robot? Nu spune că încă nu înțelegi!

Ascultă: Am o mică mașină sport roșie. Am un SUV mare. O bicicletă tare și tare.

Ei bine, robot, acum sincer: crezi că omul gay își extinde penisul cu plante?

Cititorii se plâng pe bună dreptate de rezultatele testului pilulei anti-consum. Din păcate, nu există încă una, dar dacă mângâieți pe cineva, mă aștept atât de nerăbdător. Din păcate nu merg atât de mult cu Vaca ca să scot un tanc din ea în câteva zile.

În plus, de vineri până luni, am testat Mazda2, care îmi place foarte mult, deși colegii mei se plictisesc puțin să mai întrebe din nou și să obțină două noi. Va exista Mazda2 1.5 GT SAP, care este un pic, adică destul de puțin optic GT, și un dealer rural mi-a satisfăcut avantajul față de inexistentul Mazda2 low-cost, în care nu există nimic în plus, așa că - I stres - presupus - avem și noi unul.

Între timp, vaca nu rămâne fără pâine în Vacă. Sau nu într-un sens, nu într-un sens de reducere a consumului, deoarece cel de-al 200-lea kilometru a intrat deja și cred că așa îl priviți nu numai mai puțin, ci de parcă ați consuma mai mult. În orice caz, voi fi puternic și voi realimenta la doar 300, deci este mai ușor de calculat și statistic mai fiabil.

Cea de-a doua parte a testului, când mai avem doar o tabletă pentru al doilea rezervor, va fi mai ușoară, deoarece duminică voi scoate familia la Viena pe Chromjuwelen, la urma urmei, au nevoie și de distracție. Deci, înainte și înapoi vă va oferi o mulțime de mai mult realimentare, așa că până duminică seara vor exista și o serie de lucruri pe care nu le pot ghici deocamdată că această pastilă este falsă.

Bine, dacă nu este un fals, îmi cer scuze și scriu că nebunul, Cow s-a transformat într-o fântână de petrol cu ​​toate roțile. Vaca este oricum un tester norocos, deoarece este aproape straniu același program zilnic-săptămânal, la același ritm, cu aceleași distanțe în aceleași zile. Și, desigur, consumul este în esență astfel încât reducerea promisă cu 7-14% a consumului ar trebui să fie clar vizibilă. Așadar, după 300 de mile de oraș, am alimentat până acum 50-52 litri. Dacă luăm media de 10 la sută, este o diferență de 5 litri, dar voi fi un faguriga dacă va scădea la 49 de litri.

Ei bine, vom vedea. Călătoria la Viena va fi bună deoarece Cow înghite 13 pe autostradă cu precizie chirurgicală.

[16:46:33] Peter Anna zaruri: greu

[16:46:37] Peter Anna zaruri: voce?

[16:46:43] Nati dice: wuuuuuu

[16:46:46] Peter Anna zaruri: da

Prowler a fost împușcat de Nati, după ora noastră de engleză, în drum spre casă, din mașină, cu îndemânare.

Nu întâmplător particip la lecții de engleză, mai precis engleză tehnică. Îmi vei spune de ce. Premiul nu va fi un cadou de presă sau o geantă pentru mașină, ci un memorabil pentru mașină care nu poate fi cumpărat cu bani. Nu ne mai încețoșăm, indiferent ce BMW îi va dedica lui Chris Bangle pe nume dacă o va face, dar vă rog, cu siguranță. Ceva neobișnuit de rău în timpul obișnuit.

Înapoi la Prowler. Tocurile neclare din prima imagine au fost suficiente pentru a-l identifica, Prowler fiind un joker vesel stipi-stop. Oricine este nemulțumit de rezultat și dorește să vadă chiar și cel mai ciudat față de cap de căpușe rupte de Chrysler, îl poate admira aici. Banda interioară a Üllői út nu este un studio, dar odată ce unul dintre cele 11.000 de blocări, trebuie făcut ceva.

Un jurnalist auto poate ajunge cu ușurință într-un cuib de viespe în timp ce scrie un articol. Acesta a fost și cazul testului Maruti al lui Zsolt Csikós.

Articolul a condus la o creștere a condamnărilor Maruti și la dezvoltarea unei noi tehnici de mesagerie pentru cititori: feedback prin judecăți.

- E ca un cal de mânz.

„Nu i-aș da scriitorului articolului introductiv o bicicletă ruginită”

Interesat de continuare?

Faceți clic și scotociți în coșul de gunoi. Marutija van? Judecă-l acum!

Ce fel de mașini au condus Derrick și Harry? Merită doar lista completă! (Acestea sunt șase modele, nu toate BMW!)

Am primit acest articol în cea de-a 5-a prezentare a liftului cuibului. Cumpărătorul rucsacului Mazda a visat probabil înapoi în anii șaptezeci și optzeci când a comandat acele câteva sute de piese. Îmi amintesc cât de frumos își păstra bunicul hârtiile într-o geantă din piele; dacă a plecat undeva, a aruncat-o în 120 Skoda.

Cel puțin nu este piele naturală, este adevărat, chiar afară. Maro. În interior, țesătura din nailon, verde frumos, contrastează perfect cu exteriorul tatuajului. Are și urechi fără sens, poate că nu ar trebui să păstreze documente, ci unelte de ulei în el? Oricum ar fi, este un lucru extrem de lipsit de gust.

Pe de altă parte, nu cred că este de neconceput ca un adevărat labirint obsesiv să nu-l facă fericit. În Falconul Mileniului, de exemplu, un coleg de mânz ar fi arătat grozav, dar el reușise deja. Așa că ofer marfa cuiva care răspunde la întrebarea despre Mazda în zori (adică pe 21) la ora 3:00 ca comentariu la postarea care va fi ascuțită în acel moment. Haide.

Această temă Pappas Car a fost întotdeauna confuză pentru noi. Cine este PR-ul Mercedes-Benz, apoi el este acum Mașina Pappas, cine este șeful, de la care să ceară o mașină de testare, iar acum ceea ce este pe strada Carpathian este mașina Mercedes sau Pappas, oricum, ce zici de Kia, care și, de asemenea, Pappas, dar, desigur, nu cel mai puțin Mercedes.

Am fost cam ca atunci când am întrebat lucrătorii Mercedes care este semnificația claselor A, B, C, E, S și altele: nu auzisem niciodată aceeași explicație de două ori. În ceea ce privește Mașina Pappas, deja mi-a păsat că nu-mi amintesc niciodată cine este Mercedes, cine este Pappas, care este agenția Mercedes, darămite teribilul joc de cuvinte al lui Kia.

Cu toate acestea, dintr-un comunicat de presă de ieri, am aflat cel puțin cine era bătrânul Pappas. Și cine vor fi cei mai tineri Pappas. Lasă-l pe bătrânul Pappas să se odihnească în pace, ne luăm rămas bun de la el cu un Mercedes mare și negru, în numele redacției și al cititorilor noștri. Le dorim celor mai tineri Pappas un management al companiei de succes.