Să alergi în Occident: bine

Neppernillap 3: Citroen s-a oprit pe banda interioară

oprit

Am cumpărat un Citroen C4 Grand Picasso în Olanda. 2.0 HDI, automat, manual de service, arăta destul de bine în imagine. Planul era după cum urmează, mă urc duminică seara într-un avion, mă ridic dimineața devreme, mă așez în mașină până la ora zece și mă îndrept spre Germania, unde am căutat mai multe mașini pe care să le privesc înapoi. A trebuit să fiu acasă până la două dimineața, pentru că a trebuit să plec din nou în străinătate din cauza unei obligații plăcute a familiei.

Am zburat și în Olanda, găsind cazare lângă aeroport. Până la ora 10.30 eram la adresă. O companie din afară a fost însărcinată cu depozitarea mașinii, mi-am prezentat hârtiile, am luat mașina. Mă uit la mașină, la fel ca în poză, daune minime la parcare pe bara de protecție, cabina este cam murdară, dar bine, nu tapițată, nimic altceva. Pe ofertele de internet, mașina este de obicei fotografiată corect, greșelile sunt făcute și separat. Voi lua cheile, hârtiile, cartea de service bine, îmi iau rămas bun. În regulă, aș împacheta-o în portbagajul mașinii, aș deschide ușa portbagajului și mi-aș atrage atenția. Tot plasticul din portbagaj are zgârieturi curate, podeaua este nepătată, nu există nimic pe spatele scaunelor decât pe ambele părți, iar panoul ușii portbagajului este umilit. Se pare că s-ar fi renovat un apartament, acoperind partea inferioară a portbagajului, dar nu și deloc lateralul.

Presiunea mea de sânge pe cer, mă bag la trap la birou, îi spun bărbatului, hai fratele meu, nu ai mai văzut așa ceva până acum. Nu era așa ceva în fotografii, să facem ceva. De asemenea, îi atrage atenția, se uită la imaginile din anunț, chiar nu este fotografiat. Noul dealer auto care a predat mașina a fotografiat cele două scaune din portbagaj pliate și a acoperit panourile zgâiate. Copilul își zgârie capul, am dreptate, nu e bine, așteaptă. După un minut vine cu un agent de curățare, îl pulverizează, nu mai este atât de periculos, trebuie doar să-l cureți, încearcă el. Așteaptă un minut zic, se va usca în curând și vei vedea că va fi la fel.

Așteptăm cu nerăbdare un pic, chiar la fel. Face o poză cu portbagaj și o trimite companiei ofertante, așteaptă un minut. Am așteptat în curte, am navigat pe net, am încercat să găsesc acoperiri pe net, telefon la casă, cât de noi. Ar fi existat în jur de 270.000 de noi, în timp ce nervul mi-ar fi împrăștiat capul. Timpul se termină, ar trebui să plec, încă am vrut să văd trei mașini în acea zi, trei erau programate pentru a doua zi, plus că ar trebui să ajung acasă la două și jumătate, ca să putem pleca cu fratele meu și soțiile noastre la două. ora.

Ei numesc firma ofertantă, ce cred? Ce aș crede, că sunt bătut când văd că mașina este așa, nu dau atât de mult pentru ea sau nu o cumpăr. Mașina a fost trimisă de un dealer, el a avut o problemă cu ea altă dată. (Am menționat că nici o mână de papă nu are profesia pop în mâinile lor?) Și dacă ați avut deja o problemă cu asta, de ce nu le-ați lovit încă în fund, de ce nu vă protejați clienții de astfel de defecte? negustori, de ce ți-ar mai putea vinde? Comisionul este bun pentru ceea ce dau, dar ce primesc în schimb? Sunetul de pe celălalt capăt al telefonului era foarte normal, chiar simțeam că încearcă să ajute.

Panourile costă nouă sute de euro, ar trebui să cereți vânzătorului să învețe în cele din urmă gunoiul de câine. Bine, așteaptă, sună. Timpul se termină, e prânz. Mă sună înapoi, vânzătorul nu vrea să ajute, așa că fiecare cumpărare de mașină implică risc. Așa este, dar este neted, nu este un risc, leziunile au fost direct ascunse, astfel încât să nu fie vizibile. Pe de altă parte, simt că este cu mine în spirit, dar el reprezintă compania, șeful său cred că a spus care este politica. Bine, este din nou la telefon. Timpul nu trece, dar concurezi cu trei turbos. Văd călătoria mea de două zile prăbușindu-se. Prietenul nostru apare din nou, are loc o demolare a mașinilor franceze, la doar cincizeci de mile depărtare, și au tot ce am nevoie, el este pentru mine. Bine, dar cine plătește? Ei bine, eu, bine eu. La naiba, asta am crezut. Bine, oricare ar fi, spune adresa.

Întrerupătorul este deschis până la cinci, am configurat navigarea, sunt acolo cinci și jumătate. Mă uit la rezervor, mai am două divizii, realimentez la fântâna următoare. Încep, sunt atent la mașină, dacă ziua a început atât de bine, cel puțin mașina ar trebui să fie bună, dar cu mașina totul este în regulă, s-a schimbat frumos, totul funcționează. Urc pe autostradă, pașnic 140, controlul vitezei de croazieră, ascult muzică, traficul este greu, dar mișcător. După douăzeci de kilometri, opresc brusc controlul de viteză și mașina începe să încetinească, mă uit la indicatorul de combustibil, există motorină, dar încetinesc.

Încep imediat să mă retrag din banda interioară a pistei cu trei benzi, făcându-mi drum în ora de vârf după-amiază cu o mașină care încetinește. A rămas fără motorină. Mă opresc pe banda de oprire, acum ce naiba fac, sunt aici într-o țară străină, fără instrumente, am venit cu avionul. O să-l sun pe tipul din localitatea de unde am venit, să prezint situația, să râd, ei bine, nu este ziua ta norocoasă! Ei bine, b + chiar nu, și am râs și eu, doar în chinul meu. Poți să ajuți? Este singur la fața locului, nimeni să nu trimită cu o cutie, dar lasă-mă să cobor din mașină, pentru că dacă un polițist îl prinde pe loc, sunt patru sute de euro, dacă îl provoc pe îngerul galben,.

Mă uit în jur. Sunt pe banda de oprire a unei autostrăzi cu trei benzi, o altă autostradă cu două benzi intră din dreapta, sunt chiar între cele două, există un canal dincolo de cele două benzi (există peste tot în Olanda), apoi două reprezentanțe. Urmăresc traficul, cu greu am șanse să trec în același timp, mașinile vin atât de dens, mai mult într-o curbă unde conduc 150-200 de metri. Am așteptat vreo cincisprezece minute înainte să pot fugi. Merg, mârâind puternic către mine, demolarea a sărit, doar îmi pasă să am motorină. Am avut noroc, după o plimbare de zece minute eram deja pe o pistă de biciclete. Am oprit o doamnă pe la 55-60, spunându-mi, unde este o fântână? Este foarte departe pe jos, cca. cinci kilometri. Iată bicicleta ta pentru a merge cu el și cu acel impuls el coboară de pe bicicletă și extinde ghidonul spre mine.

Și tu? Ei bine, așteaptă. Ce?! Nu există așa ceva în lume! Un ursuleț de zână, dar nu pot să-l accept și îl voi rezolva. Am observat că există o sală nu departe de mine, nu există nicio inscripție pe ea, dar există un pick-up în curte. Am intrat, serviciu de utilaje agricole, am fost foarte fericit, trebuie să fie motorină aici. Un tip de vreo patruzeci de ani pregătea ceva. Ți-am spus ce s-a întâmplat cu mine, ai putea să-mi dai niște motorină și o cutie? M-a văzut mergând de-a lungul pistei și urcând un gard, dar nu-și putea imagina ce căutam acolo. Mă căuta cu o cutie de plastic care avea cioc și este adevărat că ar trebui să înceapă, dar mă va duce la fântână.

Ajungem acolo la fântână, fântână automată, fără personal, puteți plăti doar cu cardul, eu am doar un dulap, card în mașină. Îl întreb pe șoferul meu, aveți un card? Nimic cu el, tocmai ne-am urcat în mașină, totul este în atelier. L-am sunat pe primul om de pe stradă, iată banii din mâna mea, am plătit motorina imediat, doar să-i trag centura în puț. Bineînțeles că a spus, a venit cu primul cuvânt și l-a făcut. Voi plăti motorina, mulțumesc. Oricum i-am iubit pe olandezi, dar deja i-am iubit aici. Ajutorul meu obișnuit m-a dus înapoi cât mai aproape de mașina mea și i-a urat noroc. Din păcate, nu-mi amintesc numele lui, deși merită să-l amintesc pe nume.

Am fugit înapoi peste autostradă până la mașina mea, nimeni nu a repezit-o din spate, poliția nu era acolo, încântată. Aș face realimentare, dar nu era un capac de rezervor standard pe mașină, ci o trapă din spatele ușii rezervorului pe care am strâns-o cu arma, dar butoiul cutiei mele era mai scurt, nu a ajuns acolo. Am început să caut ceva cu care să împing ușa mică. Am găsit o ramură mică din care am dezlipit coaja, am spălat-o bine, astfel încât o bucată mică de scoarță să nu cadă în rezervor. Am bătut trapa cu ramura, dar bara ulciorului încă nu a ajuns, așa că am strâns ulciorul în rezervor, strângând ulciorul strâns din lateral. Diesel a intrat în rezervor, mâinile, pantofii mei, într-un cuvânt, peste tot, dar deja am realimentat.

Există o mică pompă manuală în partea stângă a motorului care poate pompa motorina către filtru și există un șurub deasupra filtrului pentru a lăsa aerul din sistem. M-am aerisit, am încercat să încep, a fost aproape bine, dar nu suficient, apoi a sosit îngerul galben. Bărbatul a sărit din mașină, a scos imediat care era formula și a început imediat să o sângereze. Mi-a făcut semn să încep, moment în care mergea perfect. Îngerul galben (atunci când cineva își dă seama cât de apt este acest nume) nu a acceptat nimic. Am mulțumit pentru ajutor și am plecat. Am căutat imediat o fântână și am umflat rezervorul. Înapoi pe teren, nu mai am nicio șansă să ajung la demolare, navigația scrie șapte ore pentru a ajunge.

Oricum, voi dormi acolo în apropiere și voi începe la pauză dimineața devreme. După cincizeci de kilometri, regulatorul de viteză se oprește din nou, încetinesc din nou, motorina este acum sigură ce este. s-a întâmplat? Un mesaj pe panoul de instrumente, „risiko verstopping roetfilter”, clipește. Ura, iubesc când se întâmplă viața! Vorbesc puțin olandeză (deloc), cred că risis, verstopping și filter, dar ce este roet. Presiunea turbo nu este nimic, 115 s-a terminat, dar clipește, sună când merg cu 90, nimic. Apoi mergem cu el, mâine la demolare pentru a vedea dacă există servicii și ei pot verifica.

Seara caut cazare, mă gândesc la cină, alunec de o zi și sunt încă în Olanda, chiar dacă ar trebui să fiu după Frankfurt. Nu știu încă că voi fi acasă miercuri la două dimineața, deși ar trebui, pentru că alte opt persoane și-au adaptat programul la această oră și chiar trebuie să ajungă la un feribot la timp. A doua zi dimineață am cumpărat materialele plastice, există și servicii, vă voi spune care este agitația mea, pot ajuta? Este posibil ca un senzor din evacuare să fi fost distrus, dar poate fi suficient pentru a reseta computerul. Din păcate, nu există un mecanic aici, ei nu pot ajuta. Pot să mă duc acasă așa? Desigur, nu va fi nimic în neregulă, doar lent.

M-am îndreptat spre casă, văzând aici că poate aș putea vedea o mașină chiar lângă pistă. În avionul olandez nu a existat încă nicio problemă, dar când am ajuns pe primul deal mai grav, problemele au început. El a reușit să meargă 65 de ani pe podeaua mașinii, eu nu am câștigat pentru a alerga pe banda de oprire. Uau, nu va fi ușor, nu voi ajunge niciodată acasă. Ascensiunea de la Viena a apărut în fața ochilor mei spirituali, cu această mașină poate ajunge până la o îmbătrânire de 40 km/h. Dacă împing tare, toată lumea va mama pe drum. Oricum, într-o zi se va termina. Voi apela singura mașină de pe drum, un Audi A4 Avant, 150.000 de kilometri, lumină de fabrică, carte de service, voi fi acolo într-o oră.

Ajung acolo, Audi, Bugatti, Bentley, salonul Porsche, complet suplimentar, păun. Am un bărbat, îmi dă o mașină. Există mașina în curte, să vedem, el va primi cheile imediat. Mă uit, sau optzeci de Audi, dar nu-l găsesc pe al meu nicăieri. Mă uit în salon, omul meu a terminat deja cu predarea, dar nu vine, alergând ca un păianjen pe perete, a trecut o jumătate de oră. Intru, întreb, care este problema? Nu găsesc cheia. E bine, pentru că nu găsesc mașina. El dă ochii peste cap, se uită la mine, trebuie să fie o prostie, se vede în ochii lui. Iese cu mine, ne plimbăm prin curte, fără cheie, fără mașină.

Toporog, la telefon, nimeni nu știe unde este mașina, nu este vândută, este în stoc, a fost încă aici ieri, a văzut-o. Fratele meu, acesta este un fișier X, sună-l pe Scully! Motivat de o idee bruscă, l-am întrebat, există vreun serviciu Citroen aici? Dar, iată un serviciu aflat la două mile distanță. Mă duc acolo dacă o pot privi imediat, o să încerc să văd dacă este suficient să bat computerul și nu trebuie să plec acasă cu nouăzeci. Găsesc serviciul, o mică afacere de familie, se pare în clădire că atunci când erau bani pentru asta, ei întotdeauna au construit ceva pentru asta. Acolo, importatorul nu-l obligă pe dealer să construiască un palat de sticlă.

I-am spus angajatului problema mea, se pot uita la el acum? Da. Mulțumesc, dar dacă trebuie să schimbi ceva, să vorbim mai întâi pentru că nu vreau o factură serioasă. Desigur. Se urcă în mașină, eu nu pot intra pentru că este periculos. Omul vine peste o oră și jumătate, mașina este gata, a trebuit să fie înlocuit un singur senzor. Există un senzor în fața și în spatele filtrului de particule care monitorizează diferența de presiune, dintre care unul este rupt. Și cât mă costă acest „doar un senzor”? 273 ojró. A, și au reprogramat transmițătorul rezervorului, acum este bine. Sigur? Sigur. Am plătit, am urcat în mașină, indicatorul de combustibil este cu un pas mai mare decât când am intrat. Computerul a scris suficient de 220 de kilometri pentru motorină. Oricum, nu mai cred pe nimeni, alimentez prima fântână.

Am urcat pe pistă, mașina trage frumos, brusc controlul de viteză se oprește din nou! Mă voi înjunghia imediat, ce se întâmplă din nou!? Cititorii noștri care au ghicit că nu mai are motorină au câștigat. La trei mile în fața fântânii următoare. Atunci pantofii mei au devenit foarte plini de lume și mi-am amintit cu voce tare și de mama lui André Citroen. Faptul că nu am fost fericit nu exprimă ceea ce am simțit. Imaginea a apărut în fața mea în timp ce mergeam din nou pe pistă, doar acum cu o cutie.

Acum, sunt sigur că nu voi ajunge acasă pentru doi. Ies repede pe banda de oprire. Am observat că se afla un camion prăbușit pe banda de parcare. Camioanele au de toate, cel puțin eu îi pot cere ajutor. Camion de înmatriculare german, șoferul este un imigrant, poate turc. O zi bună, rămâneți fără motorină, nu-mi puteți da un litru, următorul puț este la trei mile distanță? Nu, nu are nimic să pompeze motorina din rezervor.

Ultima dată am făcut o greșeală la benzinărie: nu alimentam recipientul pe care îl aveam într-o stare nervoasă supărată, chiar dacă ar fi fost util acum. Ce carne de vită sunt. Mă uit la ulciorul meu, mai sunt cinci sau șase deci în el, dar nu l-am putut revărsa în el ultima dată din cauza ciocului scurt al ulciorului, iar acum nu sunt în măsură să pierd nici măcar o picătură. Am nevoie de o pâlnie. Mă duc la camion să văd dacă are pâlnie. Nu. Mă uit în șanț să văd dacă există o sticlă de băuturi răcoritoare. Nu a trebuit să fiu dezamăgit, oamenii sunt încă în gunoi, am găsit unul imediat, ceva suc verde plutea în el.

Am nevoie de un cuțit. Îl întreb pe camionerul meu dacă există un cuțit. Nici el nu, și închide camionul pentru sine. Da, fără un cuțit de camion. Ce gândac de aur, el este un descendent direct al Maicii Tereza. Ești cu coarne, o să-l repar. Am găsit o fisură în sticlă și am putut rupe fundul sticlei cu mâna de-a lungul fisurii. Am spălat exteriorul, interiorul verde fiind spălat cu apă minerală, apa a fost ștearsă cu un chiloți uzat.

Am umplut motorina rămasă, am sângerat, am început. A început, am închis acoperișul, l-am pus în viteză, aș începe, dar era slab. Este încă aerisit. O altă sângerare, începe, am pus-o în echipament, este bine acum și am stat cu ochii pe benzinărie, cu ochii pe consumul momentan. La benzinărie, erau cozi la fiecare cap de sondă și trebuia să mergi în sus. Făină de ovăz în fundul meu, pe pârtie nu există motorină în mijloc în rezervor, pur și simplu nu rămâneți fără jumătate de litru acum, doar țineți-vă puțin mai mult. El a perseverat. Am umplut rezervorul, cutia, acum mi-am continuat călătoria în deplină pace. A fost o mare ușurare să ai motorină. Am urmărit navigarea, scriind sosirea la trei și jumătate noaptea. La dracu, mă pot grăbi din nou și, din cauza mea, toată lumea se poate grăbi să ajungă la feribot. După aceea, kilometrii au fost fără evenimente, am apăsat controlul de viteză la 140 gps, am ajuns acasă până la 01.50 și, după un duș, am urcat într-o altă mașină pentru a merge în Croația.

Am înlocuit transmițătorul de rezervor acasă, de acolo a apărut corect. Am mers cu el ceva mai mult pentru a vedea dacă instrumentul arăta bine, dar totul a fost în regulă cu el. Cititorul trebuie să fi spus deja ce este o mașină, dar nu. Această afirmație poate fi uimitoare după o astfel de aspirație considerabilă, dar să ne regândim ce s-a întâmplat. Era o mașină cu un transmițător de rezervor prost. Nu este mare lucru dacă suntem conștienți că acesta este cazul. Știm cât de mult mergeți cu un tanc, apoi urmărim ghișeul zilnic. Ar fi fost mai ușor de remediat, dar din anumite motive proprietarul anterior nu a făcut-o. Am băut sucul din asta. Mai târziu, chiar la mine, s-a defectat un senzor. Ei bine, bang, aceasta este o mașină uzată care circula cu 140.000, se poate întâmpla oricui, oricând. Știți, o mașină care, mai devreme sau mai târziu, va merge cu siguranță rău. L-am reparat, de acolo a fost perfect. Mi-a plăcut foarte mult parbrizul imens din față în mașină, scaunele sunt confortabile, a consumat 7,5 litri la 140, este liniștit, aerul condiționat este bun, muzica sună bine, am ieșit din el fără să mă rup, autoturism confortabil.

Oricum, ideea este că am ajuns acasă la timp și, în opt ore în Croația, am putut deja să le spun celorlalți, râzând, ce s-a întâmplat. Olandezii sunt un sărut separat, întreaga lume poate învăța de la ei. Vă mulțumim pentru atenție.