Trenul nu așteaptă?

Timp de zece ani, am călătorit la și de la Szombathely de două ori pe săptămână, dar astăzi rareori iau un tren. Acest lucru se datorează și faptului că nu am o gară la locul de reședință, trebuie să merg patru kilometri până la cea mai apropiată, apoi prefer autobuzul. Cu toate acestea, când am urcat într-un tren în ultimii 1-2 ani, am văzut că trenurile erau la fel de murdare ca acum zece ani de la toalete, precum și ocolirea greaței. Cel mult, schimbarea a fost că în trecut, trenurile erau mai puțin frecvente, iar pasagerii erau informați cu privire la întârziere, dar în prezent trenurile sunt întârziate (cel puțin zece minute), dar nu sunt furnizate informații.

Într-o zi medie din martie 2008, mă întrebam ce era adevărat despre ceea ce trăisem în mod regulat în ultimele câteva călătorii. Așa că m-am ridicat și am făcut o plimbare pe ruta Öttevény-Mosonmagyaróvár-Hegyeshalom-Csorna-Győr-Öttevény.

Sunt în Ungaria?

Ajuns la stația cu cinci stații, am fost surprins să văd că nu mai este posibil să ridici un bilet la stație. Nu contează, m-am gândit, atunci în tren. Trenul de călători de la Rajka a ajuns la Öttevény la 12.53, potrivit Elvira (care nu ar ști, vă voi spune că Elvira nu este o doamnă cu ruj la casa de bilete, ci programul feroviar al MÁV Start, care a fost recent îndoit) . Pál Szalóczy a anunțat că trenul vine și că voi avea grijă. Ceea ce a urmat a fost schimbarea fundamentală a imaginii lui MÁV Start care s-a format în mine până acum.

Trenul nu este doar nou, ci și curat, afișând informații despre cât timp și unde merge trenul. Nu eram sigur dacă m-am urcat într-un tren bun, dacă sunt deloc în Ungaria?

Nu mulți dintre noi au călătorit în tren. Cred că ar fi existat mult mai puține locuri libere dimineața și duminica după-amiaza. În jurul lui Kimle m-am îndreptat spre toaletă. Este mult mai puțin decât în mașinile vechi - în special două pe tot trenul.

Și aici era curățenie, lumină, ca tot trenul, și chiar hârtie. Apoi m-am uitat în jur puțin mai atent.

Am idei despre modul în care un perete gri deschis a devenit mai gri într-o bandă decât trebuie: motivul este mopul. Dar i-am făcut semn cu mâna: un mic defect.

Nici un cuvânt despre asta

Am aterizat în Mosonmagyaróvár pentru a arunca o privire la gară și la traficul care se apropia. Primul lucru care a apărut a fost că o mulțime de biciclete erau „parcate” în coșurile din spatele clădirii gării.

Potrivit lui Elvira, la 13:48 un tren de călători ar fi trebuit să sosească din Viena. În schimb, trenul a sosit la 14:01; vorbitorul nu a fost informat despre întârziere, nu s-au făcut scuze.

Trenul meu a venit exact câteva minute mai târziu, era același tren EUregio ca și trenul târziu spre Győr. Vârsta în interiorul mașinilor austriece era într-adevăr vizibilă, scaunele erau uzate, dar curate.

Roșcata nu este frumoasă

Stația din Hegyeshalom, ca și Mosonmagyaróvár, a fost, de asemenea, recent renovată. De aici am plecat la Csorna, cu perla transportului feroviar intern, un BzMot, ca o fată pe nume Piroska. Roșcata nu este frumoasă, bătrână și are o voce mare.

Am întâlnit mai întâi un ghid în acest tren. Nu i-am auzit salutarea, chiar dacă a făcut-o, dar a examinat cu atenție biletele și abonamentele colegilor mei de călătorie.

În secțiunea Hegyeshalom-Csorna, a arătat cu adevărat cât de mult ceea ce vedem când privim pe geamul mașinii poate strica imaginea traficului feroviar.

Pasagerul se așteaptă pe bună dreptate ca trenul să înceapă și să ajungă la timp. Dacă trenul întârzie, te enervezi sau, mai rău, pierzi autobuzul. Fără conexiune de tren, deoarece un tren îl așteaptă pe celălalt. Dar nu poți începe cu asta dacă trenul părăsește Hanságliget la 14:57, potrivit lui Elvira, dar te-ai îndepărtat deja de „sala de așteptare” la 14:53. Când un pasager drăguț a ajuns la 55 de ani, nu a trebuit să aștepte două minute pentru călătorie, ci o oră și jumătate.

Spălați întregul tren cu o găleată de apă?

Am ajuns târziu la Csorna. Nu știu nimic despre motive.

Trenul de călători de la Győr la Sopron a părăsit gara cu cinci minute târziu, trenul rapid de la Sopron la Győr și apoi la Budapesta a fost întârziat cu zece minute. Desigur, nici informațiile despre întârziere nu au fost aici.

Trenul în sine consta din vagoane recondiționate. Probabil au fost curățați la fel ca Talentul. Cu siguranță, o mulțime de apă nu se poate epuiza atunci când „spală” un tren.

Claustrofobia mea a ieșit în toaletă, era atât de puțin spațiu. Era hârtie, dar curățenia era mult în spatele toaletei trenului austriac EURegio. Deși au încercat să aducă întârzierea, au mai rămas șapte minute pentru Győr. Pe măsură ce trenul continua spre Budapesta cu vagoane directe, încă câteva minute de întârziere ar fi putut afecta alte trenuri; acum au reușit să treacă linia către cealaltă pistă chiar la timp și au plecat la Budapesta la timp.

Flirtează uciderea în cele din urmă

De la Győr la Öttevény am putut călători din nou cu un tren nou, de data aceasta cu un Stadler Flirt. Pentru o secundă, trenul a început la timp. El a postat ora exactă, unde mergea trenul, a avertizat că camerele de luat vederi îmi urmăreau fiecare mișcare și chiar a anunțat care oprește. Am întâlnit și un ghid pe acest tren. L-a salutat la fel ca și colegul său de la Hegyeshalom.

Interesant este că doar două din cele cinci trenuri au verificat dacă am un bilet.

Am coborât la cinci și mă gândeam serios să aleg o soluție tren + bicicletă pentru a merge la serviciu. Tot ce aveți nevoie este o încuietoare pentru biciclete.