Turbo/Benzină Booster PREȚ: 14.950 HUF

O economie medie de 5.000 HUF la 1.000 km!

Folosind Booster, nu numai că vă salvați portofelul, dar contribuiți în mod activ la emisia de substanțe mai puțin dăunătoare mediului.

Cum funcționează TURBO BOOSTER este acest dispozitiv inteligent?

Într-o carcasă în formă de inel, au fost amplasați magneți speciali pentru a crea un câmp magnetic omogen deosebit de puternic în centrul inelului. Inelul este montat pe conducta de combustibil din exterior fără a-l rupe, astfel încât combustibilul (și poate fi benzină, alcool, gaz sau motorină) să curgă prin acest câmp magnetic special. Câmpul magnetic puternic elimină sarcina electrostatică a moleculelor de combustibil, reduce vâscozitatea și astfel descompune combustibilul sau combustibilul în picături mult mai mici în timpul atomizării. Picăturile mai mici se amestecă mai bine cu aerul și astfel mai mult oxigen intră în contact cu moleculele de hidrocarburi, adică arderea este accelerată. Consecința este că o parte din combustibilul care până acum nu a ars sau nu a ars în țeava de eșapament poate fi acum recuperată. Ca rezultat al unei arderi mai perfecte, CO și CH toxice din gazele de eșapament sunt reduse.


Instalarea Petrol/Turbo Booster nu afectează garanția vehiculului și tot mai mulți dealeri oferă un astfel de dispozitiv pe lângă mașinile lor.

La Miskolc, Gyula Sinka și Szabolcs Szilágyi au decis că, da, vor arăta cum se poate realiza acest lucru.

Zoltán Debreceni a fost rugat să se deplaseze la ei și să instaleze Turbo Booster și să facă ajustările necesare.

Am vizitat acest eveniment pentru că știm că există o mulțime de oameni în țară care doresc, de asemenea, să facă economii.

L-am întrebat pe Zoltán Debreceni de ce a făcut aceste măsurători?

- Zoltán, de cât timp ești implicat în montarea Turbo Boosters?
- Exact în decembrie 2000, am făcut prima măsurare și instalare independentă. Cu toate acestea, înainte de asta, am petrecut 3 ani asistând cu tehnicienii în combustie și cu montatorii de aparate pe gaz.

- De ce ai început să te ocupi de acest subiect?
- De fapt, am luat legătura cu Turboo prin inelele magnetice. La momentul în care am întâlnit prima dată această idee și, fizic, cu inelul magnetic în sine, am privit această soluție ca un vițel către noua poartă. Niciodată, nimeni nu m-a învățat că un magnet poate avea un efect asupra combustibililor. Alături era o descriere pe care am crezut-o și nu, iar adevărata descoperire a venit din experiența însăși. În primul rând, propria experiență, când propria mașină ar putea face mult mai multe mile cu aceeași cantitate de combustibil. Apoi au venit experiențele altora. Atunci am devenit curios și am început să citesc după el din cauza curiozității sale. Mi-am dat seama că există practic o oportunitate neexploatată și imensă în mâinile noastre. Un instrument de care toată lumea are nevoie și nimeni nu are, doar noi. Atunci am aprofundat și mai mult subiectul, pentru că voiam să știu totul despre el.

- Și unde ai ajuns?
- Uite, mi-a luat cinci ani, dar pentru mine a meritat. Am studiat magnetismul, știința fluidelor, teoria combustiei, ingineria transportului gazelor, chimia organică și nici nu știu ce a apărut ca o întrebare. Internetul nu era atât de răspândit pe atunci, așa că m-am dus la biblioteci și am luat informații de acolo și am cerut ajutor colegilor mei mecanici pentru a obține niște materiale. Deoarece această procedură era practic necunoscută oamenilor, m-am gândit că, dacă știu totul despre asta, aș putea ajuta la înțelegere.

- Se pare că s-au descurcat bine pentru că erau încă numiți ...
- Da, și trebuie să spun că am reușit să obținem rezultate foarte bune.

- Ați spune câteva cuvinte despre asta?
- Ei bine, a existat un loc în care a existat o reducere de 10% a consumului de gaz, dar au existat și locuri în care 44%. Aici proprietarul a comandat imediat instalarea pentru încă 4 adrese ...

- 44 la sută? Sună destul de incredibil ...
- Da, știu, nici măcar tipic. Această valoare ridicată ar putea ieși, deoarece cazanul pe care am instalat Turbo Booster nu a fost setat optim. Reglarea în sine a fost ceea ce a însemnat foarte mult, Turbo Booster poate economisi 8-15% în medie.

- Adică, dacă cineva dorește să facă economii, nu este suficient să puneți doar un Turbo Booster?
- Din nefericire nu. Este recomandat să luați măsurători și să faceți o ajustare pe baza acestora.

- Ce măsurători sunt necesare?
- Ei bine, metoda mea de măsurare, dezvoltată acum peste 10 ani, este următoarea: măsoară presiunea unui arzător de gaz. Aceasta arată cât de multă putere funcționează cazanul. .


La mecanicii auto, la reprezentanțele auto, la distribuitorii de tuneluri de piese auto și la companiile cu parc auto, am echipat mai multe vehicule cu magneți care reduc consumul.

După test, companiile comandă magneți care reduc consumul pentru toate mașinile lor.


FACT BUDAFOK
Companie de beneficii publice urbane

Referințe de reducere a consumului de combustibil, fără a pretinde completitudinea!

La companiile care au un mecanic auto, un dealer auto, un dealer tuning piese auto și o flotă auto de companii, am echipat mai multe vehicule cu un magnet care reduce consumul. După testare, companiile comandă magneți care reduc consumul pentru toate mașinile lor, dacă obțin rezultate bune.

1. Toyota 1.3 diesel 8-10% * István Kis 06-30-687-9247
2. Suzuki Swift 1.3 benzină 5-10% * Stein Tibor 06-30-9826-941
3. Suzuki Ignis 1.3 benzină 8-10% * Károly Lodész 06-20-9680-306
4. Hunday H-200 2500 cm3 T.D. 9-10% * Ferenc Szabó 06-70-413-1744
5. FORD Autonett Ltd. are mai multe mașini serviciu Ákos Pajor 06-30-628-8200
6. SUZUKI Plusz HIFI-CAR Kft. serviciu Tibor Benák 06-20-599-9561
7. VW Caddy 2000 cm3 10-15% * Deme Gábor 20-06-329-1776
8. Ford C-max 1.6 diesel 10-15% * József Kőnig 06-20-911-8776
9. OPEL ASTRA G 1.4 benzină 10-12% * Palágyi Speditax Bt. 06-30-9440-969
10. Mercedes Sprinter 2200 cm3 diesel 1,1-1,5 litri
a ramane fara. scade./
Pe 100 km *		 OSZ-CAR LTD.
Roland Klupács
Lider de achiziții		 06-20-929-3580
11. FORD FOCUS 1.6 benzină 10-15% * UNIX LTD.
manager de flotă		 06-30-457-2580
12. FIAT DOBLO 1.3 diesel
(camionetă)

* Economii de transport mixt urban - rural!

Dacă este scos din motor în niciun caz că a fost montat, calitatea arderii începe să se deterioreze și se restabilește eficiența mai mică a acestui tip.
Petrol/Turbo Booster are o durată de viață practic interminabilă, fără piese de uzură de înlocuit.

Proteza doza de combustibil aditiv 35-50- HUF/litru economisire! VIZIONEAZĂ VIDEO AICI. »

ADITIVUL POWERDOSE DE 1 LITRU ESTE SUFICIENT PENTRU 800 LITRI DE BENZINĂ.

Mercedes-Benz W124 (1995, 104639 km):
CO (810 rpm):
înainte: 0,550% vol
apoi: 0,033% vol
modificare: -94% Consum:
în fața sa: 9,8 l/100km
apoi: 8,9 l/100 km
modificare: -9,18%		 BMW 5 (1993, 77316 km):
CO:
modificare: -99% Consum:
în fața sa: 13,8 l/100km
apoi: 11,9 l/100 km
modificare: -13,8%		 Opel Vectra A (1995, 42200 km):
CO:
modificare: -95,7%
Consum:
în fața sa: 10,5 l/100km
apoi: 9 l/100 km
modificare: -14,3%


Toyota 1.3 diesel 8-10%
Suzuki Ignis 1.3 benzină 8-10%
Opel Astra G 1.4 benzină 10-12%
Ford C-max 1.6 diesel 10-15%
VW Caddy 2.0 benzină 10-15%

Măsurarea băncii:

Bancul de măsurare efectuează măsurători revoluționare noi, rapide și precise.
O înregistrare computerizată a măsurătorii se face așa cum este
de asemenea, prezentate în figurile de mai jos (imagini și informații utilizate
de la Power Controll Ltd.).
Motivul economiilor de combustibil este acela de a folosi același combustibil
se eliberează mai multă energie în camera de ardere a mașinii.
Ca urmare, crește și puterea maximă a mașinii.

Această creștere poate fi măsurată și pe acest banc special de măsurare.

Pe partea superioară a unei unități de testare Suzuki Ignis este amplificatorul turbo
înainte de instalare. Partea relevantă a procesului-verbal este prezentată mai jos
mărit. Conform protocolului, vehiculul avea 66 de cai putere.

După instalarea turbo-rapelului (zece minute mai târziu) pentru o altă măsurare
a avut loc (data este afișată în roșu în colțul din stânga sus).


Puterea originalului Suzuki Ignis de 66 de cai putere la 74 cai putere, cu peste 12%.


MAGNETUL ESTE EFICIENT NUMAI PE TUBURILE DE CUPRU SAU CAUCIUC SAU DIN PLASTIC.

Pentru autoturisme:
Reducerea consumului de combustibil de cel puțin 9%,
dar acolo a ajuns la 25% .
Motor mai dinamic, mai rapid.
Raliu mai stabil.
Pornire la rece mai stabilă.
Reducerea emisiilor poluante cu 40-90%.
Se așteaptă un catalizator mai lung, durata de viață.
Conștiința mai calmă ca un pas imens
am făcut pentru a ne proteja mediul!

Economii de 10-15% pentru cazanele pe gaz:


Consum mai mic de gaz, factură mai mică la gaz.
Cu cât apa se încălzește mai repede, cu atât se încălzește mai repede.
Orele relative de funcționare ale cazanului pe gaz sunt reduse.
(De fapt, economiile sunt și aici)
Dacă, cazanul pe gaz funcționează mai puțin,
pompa de alimentare este supusă unui efort mai mic
și va consuma evident mai puțină energie electrică.

3 buc TURBO BOOSTER Montat pe cazanul Takem Elemér (Nagykanizsa) (echipament de reparare a combustiei) 2010.09.26.

Într-un an, consumul de gaz a scăzut de la 50.226 m3 la 43.512 m3, adică cu 6.714 m3, sau 13,37%.
Este ușor de instalat acasă. Atenţie! Efectiv numai dacă este montat pe o secțiune de țeavă fără fier!

Mediul nostru - cunoscut ca fiind cel mai mare poluant din aerul nostru sunt cazanele cu hidrocarburi și motoarele auto.

Dacă aceste aparate ar arde perfect și ar fi lipsite de poluanți din benzină, petrol sau gaze, arderea ar produce vapori de apă (H2O) și dioxid de carbon (CO2), adică două produse de ardere care apar în mod natural și nu îl poluează.


Benzină/Turbo Booster - dedurizare fizică a apei
Dedurizarea fizică a apei, ca soluție ecologică și economisitoare de energie, este cunoscută chiar de profesioniști de abia cincisprezece ani. Calcarul dizolvat în apă (cunoscut în mod obișnuit ca calcar) este așa-numitul suferă o formare cristalină spontană și se formează cristal aragonit, care în această formă nu mai poate adera la suprafața externă și internă a instalațiilor sanitare, a cazanelor, a robinetelor, a obiectelor sanitare, a sistemelor de încălzire, dar părăsește sistemul împreună cu scurgerea apă.
Utilizarea unui benzină sau a unui turbo-rapel cu un câmp magnetic puternic este o soluție ieftină și aproape omniprezentă, indiferent dacă este vorba de protejarea separată a echipamentelor individuale sau de protejarea unei întregi gospodării de calcar. Apa dură este o problemă în aproape întreg teritoriul Ungariei. Cu solvenții chimici tradiționali de calcar, acidificarea îi va deteriora și distruge pe termen lung, la fel ca calcarul în sine. Petrol/Turbo Booster oferă protecție permanentă împotriva calcarului. Poate fi instalat în fața cazanelor, a încălzitoarelor de apă de perete, a conductelor de apă ale cazanelor de perete circulante, a apometrului în arborele de pe linia principală de admisie, fără a le sparge în vreun fel.


Nu conține piese de uzură, astfel încât durata de viață este practic nelimitată! Gândiți-vă la asta, prețul se plătește în câteva luni și de acolo economii continue timp de mulți ani!

Vă rugăm să vă place dacă vă place pagina. De asemenea, îl puteți partaja cu alții folosind butonul de partajare. MULȚUMIRI!