UE: normele pentru șoferii din transportul internațional au fost rescrise

Adoptate de Parlamentul European în sesiunea plenară de la Bruxelles, joi, noile reguli privind condițiile de muncă ale șoferilor și detașarea șoferilor în transportul internațional, care vizează reformarea sectorului transportului rutier al UE, vor intra în vigoare la scurt timp după promulgarea lor, UE a spus parlamentul.

transportul

Noul regulament, cunoscut sub numele de pachetul de mobilitate, își propune să elimine denaturările concurenței în sectorul transportului rutier și să îmbunătățească condițiile sociale și de muncă ale șoferilor.

Pachetul clarifică o serie de reguli, contribuind la asigurarea aplicării uniforme a normelor UE de către statele membre în viitor. Se modifică normele privind detașarea, conducerea și perioadele de odihnă și cabotaj, transportul ocazional de mărfuri de către transportatorii nerezidenți.

Transportatorii trebuie să organizeze munca șoferilor în transportul internațional de marfă, astfel încât șoferii să poată pleca acasă la fiecare trei sau patru săptămâni. Nu se poate petrece perioada obligatorie de odihnă săptămânală în cabină, angajatorul trebuie să ofere cazare adecvată pentru odihnă.

Trecerea frontierei va fi înregistrată de tahografele vehiculului, astfel încât să fie posibil să se verifice dacă perioada de așteptare obligatorie de patru zile între două operațiuni de cabotaj cu același vehicul pe teritoriul unei țări a fost respectată. Acest lucru asigură faptul că nu este posibil să se efectueze sistematic cabotajul într-o anumită țară folosind regulile de cabotaj.

Vehiculele trebuie să se întoarcă la sediul companiei cel puțin la fiecare opt săptămâni.

Inegalitățile anterioare în remunerația șoferilor, disparități semnificative, vor fi eliminate. În cele din urmă, cabotajul și transportul internațional de mărfuri sunt în mod clar situații de postare. O excepție de la aceasta este dacă vehiculul trece printr-o țară fără încărcare sau descărcare și dacă transportă numai între două țări, chiar dacă se oprește de două ori pentru încărcare sau descărcare.

Vorbind cu MTI, europarlamentarul Fidesz Deli Andor a numit adoptarea pachetului de mobilitate o decizie miopă și nerezonabilă. În opinia sa, legislația aprobată impune o sarcină birocratică suplimentară companiilor de transport din Europa Centrală și de Est, care le reduce competitivitatea. Beneficiarii acestui lucru pot fi transportatori din afara UE.

Într-o declarație trimisă MTI, István Ujhelyi, europarlamentar socialist și vicepreședinte al Comisiei de transport a Parlamentului UE, a subliniat că adoptarea regulamentelor a creat o linie de defecțiune artificială pe piața internă unică a UE. Vor intra în vigoare sarcini administrative și reglementări neîndeplinite, care sunt complet contrare obiectivelor climatice.

Articole similare:

Programul sectorial de subvenționare a salariilor: până acum au fost alocate 15 miliarde HUF
28 decembrie 2020.

În cadrul programului de subvenții salariale sectoriale, care oferă asistență celor care își desfășoară activitatea în sectoarele ospitalității, turismului și serviciilor, până în prezent 10.000 de angajatori au depus cereri pentru aproape 70.000 de angajați și 15 miliarde HUF au fost acordați drept sprijin.

După Crăciun, vor negocia în continuare salariul minim
22 decembrie 2020.

Negocierile privind creșterea salariului minim și a salariului minim garantat în 2021 vor continua săptămâna viitoare: angajatorii ar considera 3 la sută acceptabili, lucrătorii propun 6,5 la sută.

Companiile au câștigat deja 3,7 miliarde HUF pentru dezvoltarea digitală
22 decembrie 2020.

Aproape 1,5 miliarde HUF au fost deja plătiți din bugetul disponibil de 8 miliarde HUF al Programului de bunăstare digitală pe baza contractelor încheiate până acum.

Stimulare fiscală pentru telelucrare: inovare în politica publică în Germania
18 decembrie 2020.

Credit fiscal pentru a compensa costul muncii de acasă în baza unei facturi adoptate vineri în Germania.

Katalin Novák: chelnerul va deveni mai des pictor de cameră
17 decembrie 2020.

Noul program de construire a locuințelor în ansamblu ar putea costa bugetul în jur de 300 miliarde HUF anul viitor, iar mai mult de jumătate din acest lucru va fi cheltuit pentru renovare de către familii, a declarat ministrul afacerilor familiei Katalin Novák într-un interviu acordat Portfolio.