Va exista un oraș inteligent din Budapesta?

Orașele vor câștiga în greutate până în 2030, dar cât de mult mai durabile și mai inteligente vor fi așezările gigantice comparate cu starea lor actuală? Va exista suficient curent pentru a opera sisteme pline de senzori? Și cum va fi viața între mașini?

În prezent, Viena este cel mai inteligent oraș din lume, conform primelor zece liste ale revistei americane Co.EXIST, care clasează marile orașe ale lumii în patru privințe: cât de inovatoare este dezvoltarea urbană, cum să reducem impactul asupra mediului, cum trăim oamenii din oraș și cum crește (e-guvernare).

Toronto este al doilea pe aceeași listă (Canada, ca țară, este caracterizată și de o atitudine exemplară). Al treilea este Parisul, care face viața de zi cu zi din marele oraș mai viabilă, cu multe inovații ecologice, cum ar fi închirieri de biciclete și mașini electrice, benzi de autobuz separate, amenajare a teritoriului. New York-ul a terminat doar pe locul patru. Deși combină o abordare inovatoare, conștientă de mediu și soluții tehnologice impresionante, există încă loc de îmbunătățire a calității vieții oferite rezidenților săi.

Încărcător de mașină electrică pe Mariahilferstrasse din Viena

Și unde este Budapesta? Majoritatea orașelor sunt de acord cu tendința de „înțelegere”: adică fii inteligent în ceea ce privește economia, mediul, administrația publică, fondul de construcții, transportul și, bineînțeles, populația. În modelul american de cercetare climatică al lui Boyd Cohen, aceste sectoare au aceeași importanță în definirea unui oraș inteligent. Implementarea poate avea loc în trei pași. Vancouver și-a stabilit obiectivul de a deveni cel mai verde oraș din lume până în 2020. De aceea, primarul, cu ajutorul rețelelor sociale, a invitat peste 30 de mii de locuitori să discute ideile - dialogul comunitar este primul pas.

Al doilea este să definiți sarcina specifică, să selectați indicatorii. Luați transportul, de exemplu: posibilitățile orașului trebuie să se potrivească cu așteptările locuitorilor. Principalii indicatori ai transportului inteligent sunt intermodalitatea, adică conectarea diferitelor mijloace de transport, flota de vehicule ecologice, parțial netradițională.

Este important să utilizați instrumente integrate de infomunicare: de exemplu, o placă de informații în timp real la stația de autobuz, cumpărarea biletelor cu un telefon mobil etc. (În urmă cu o săptămână, Centrul de Transport din Budapesta a anunțat un sistem de gestionare a traficului care furnizează astfel de date pasagerilor în 257 de locații. Sistemul este planificat să fie operațional din 2013; nu există un astfel de termen pentru înlocuirea biletelor de hârtie.)

"Capitala Ungariei are multe probleme în domeniul transporturilor. În ceea ce privește intermodalitatea, a fost nevoie de aproape douăzeci de ani pentru a conecta liniile de tramvai din Piața Zsigmond Móricz, dar încă nu este folosită", spune Tamás Egedy, Institut de geografie la Academia Maghiară de Științe. "La Budapesta, ceasul din metrou nu arată când urmează următorul tren, dar câte minute a trecut trenul anterior. Cui îi pasă?"

Viața între mașini

În 1981, Copenhaga a dezvăluit primul său plan de a transfera cât mai mulți rezidenți de la mașini la biciclete. Odată cu îmbunătățirea continuă a mediului și a intermodalității, în 2009, până la 39% dintre rezidenți au mers la serviciu sau la școală cu bicicleta. Apoi a fost stabilit un nou obiectiv: creșterea ponderii acestora la 50% până în 2015.

Muzeul de Artă Modernă (MUMOK) din Viena

Al treilea pas este slăbirea. Pentru a nu transfera costurile, numărul proiectelor nu ar trebui mărit, ci redus: merită să forțăm doar cele fezabile, dar la început doar ca versiune de probă la scară mică, ca pilot. Dacă situația este evaluată constant în timpul implementării, planurile care sunt prea complicate sau prea costisitoare pot fi eliminate. În caz contrar, ele devin roabele succesului.

„La prima vedere, costurile inițiale ale investițiilor par uriașe, totuși orașul inteligent este mai ieftin, mai eficient din punct de vedere energetic și mai locuibil decât localitățile actuale pe termen lung. Condițiile de la Budapesta sunt bune în comparație internațională, dar tendințele actuale de dezvoltare sunt mai puține promițătoare ”- conchide Tamás Egedy.

Europa toamna în sud-est

Există mai multe fenomene demografice marcate în întreaga lume: îmbătrânirea societății în țările dezvoltate, opusul în țările în curs de dezvoltare, proliferarea gospodăriilor cu o singură persoană, migrația tinerilor din zonele rurale în orașe. Drept urmare, există în mod constant nevoi emergente care trebuie satisfăcute mai mult decât simpla planificare urbană.

Tendințele demografice determină dezvoltarea urbană, potrivit unui sondaj realizat de US Urban Land Institute (ULI). Populația în vârstă are nevoie de un mediu de viață liniștit, fără bariere, în care să găsească facilități de servicii (alimente, îngrijiri medicale etc.) la îndemână. Nu necesită neapărat un spațiu de locuit mare, dar vrea o securitate sporită în el. Dacă călătoriți mai puțin, veți folosi o mașină sau transportul public. Conștiința sa de mediu provine din abordarea sa secundară și frugală a vieții.

Toronto este al doilea cel mai inteligent oraș din lume

Europa „toamnă în sud-est”, potrivit Eurostat, biroul statistic al Uniunii Europene. Până în 2040, adică proporția persoanelor în vârstă va crește atât în țările din sud cât și din cele estice - adică generația baby boom se va transforma într-un mare boom. În Ungaria, aproape un sfert din societate se va retrage în 2020, deoarece proporția persoanelor peste 65 de ani va ajunge la 22%. Grupuri de vârstă tinere, foarte mobile, se deplasează din toată țara către centre de cunoaștere care atrag, de asemenea, întreprinderi care creează locuri de muncă. Am presupune că pentru ei, activitățile de petrecere a timpului liber, divertismentul, sportul sunt factorii determinanți în alegerea unui loc de locuit.

„Cercetările noastre arată că factorii personali determinanți în țările europene sunt locul nașterii, familia, prezența prietenilor", a declarat Tamás Egedy [origo]. „Apoi vin așa-numiții factori duri, cum ar fi oportunitățile de muncă și de studiu. "Factorii slabi cum ar fi divertismentul, agrementul, sportul vin doar după aceea. În Statele Unite, ordinea este diferită, unde factorii blândi sunt mult mai importanți - cum ar fi calitatea zonelor rezidențiale, deschiderea societății, toleranța, divertismentul."

Salvează ca
Magyar Telekom organizează sâmbătă o conferință de festival pentru tineri. Locația celei de-a cincea Zile de Sustenabilitate (Salvați ca) (FN5) este Parcul Millennium din Budapesta. Evenimentul începe la ora 11 dimineața cu o prelegere de acordare a etologului Vilmos Csányi. Programul profesional va vorbi despre motivul pentru care noi, maghiarii, rămânem în urma Occidentului în ceea ce privește cetățenia activă și exprimarea. Mai mult, despre importanța spațiilor verzi și de ce Szolnok este cel mai locuibil oraș din Ungaria. Puteți încerca o mașină electrică, precum și cafea și ceai din comerț echitabil, sirop bio și pahare repo, compostare, un apartament luminat de soare și ustensile pentru biciclete. Detalii aici. (Magyar Telekom Plc. Este singurul proprietar al Origo Média és Kommunikációs Szolgáltató Zrt., Care publică [origo].)

Răspândirea orașelor

Tinerii care lucrează în industriile creative au tendința de a prefera proprietățile din centrul orașului de unde pot ajunge pe jos la locul de muncă, la centrul comercial și de divertisment. Cei care lucrează în sectoare intensive în cunoaștere tind să închirieze un apartament mic, echipat cu echipamente de economisire a energiei, nu numai din cauza cheltuielilor generale inferioare, ci și din cauza conștientizării mediului. Acest lucru se reflectă în altceva: de multe ori se apropie cu bicicleta sau transportul public, necesitând o infrastructură adecvată.

Canalul Saint-Martin din Paris

În ceea ce privește nevoile, primele două grupuri includ stratul de 30 și 40 de ani care trăiesc singuri. Proporția lor crește constant în societate, ajungând la 27% în America până în 2020. Au o vârstă similară cu cea a familiei, care la rândul său are caracteristici de utilizare urbană complet diferite: să lucrezi și să te distrezi în oraș, să trăiești într-o casă decomandată, cu grădină în aglomerare sau cel puțin într-un apartament cu mai multe camere într-o locuință verde zonă. Conștientizarea dvs. asupra mediului fluctuează între valori extreme. Consumul său este mare, face naveta cu mașina, își face cumpărăturile în centrele comerciale de la periferia orașului.

„Prin urmare, problema transportului va fi decisivă atât în orașele mari, cât și în viitor", spune Tamás Egedy. „Extinderea urbană, adică orașul în expansiune, aduce multe sarcini de rezolvat. Zonele rezidențiale se târăsc pe dealul muntelui".

Va exista suficientă energie electrică verde pentru orașul inteligent?

În ceea ce privește mediul de viață, o casă inteligentă care poate fi controlată cu un telefon mobil crește confortul într-o măsură fără precedent, reducând în același timp cheltuielile inutile. Tehnologia care există deja astăzi (casa inteligentă), astfel încât, dacă, de exemplu, am uitat să oprim încălzirea în cursa dimineții, o putem face ulterior prin telecomandă (puteți citi raportul nostru despre sistemele disponibile în Ungaria Aici.)

În același mod, putem verifica conținutul frigiderului înainte de a pleca acasă. "Deși avem companii de talie mondială în domeniul infocomunicațiilor, prevalența utilizării internetului este scăzută. Prin urmare, problema deschiderii și includerea altora noi este o problemă foarte importantă, dar suntem destul de răi la acest lucru", adaugă Tamás Egedy.

Inteligența artificială va pătrunde în viață, chiar și fără să o observe. Pe de o parte, depășește eforturile de uniformizare din deceniile anterioare pentru a-i permite să răspundă nevoilor individuale, potrivit unui articol din Michael O'Grady și Gregory O'Hare, informaticieni de la Universitatea din Dublin. Pe de altă parte, nu trebuie să ne deranjăm cu tot felul de comutatoare, dar mediul nostru se adaptează automat la așteptările noastre prestabilite imediat ce ne detectează prezența.

De exemplu, în timpul unei plimbări la muzeu, ușa din față ne „verifică” și apoi putem asculta un tur personalizat cu ghid pe mobil. Un GPS încorporat în ceasul unui pacient cu demență la bătrânețe ajută la îngrijire: de îndată ce se abată semnificativ de la rutele cu care s-au obișnuit mai devreme, alertează centrul. Conform conceptului Sensor Web, senzorii care cooperează conectați la rețea într-un oraș inteligent ne monitorizează activitățile și oferă opțiuni care să ne ajute. Desigur, proliferarea roboticii este de neconceput fără dezvoltarea unui sistem de reguli de siguranță și etice. Însă cercetătorii irlandezi consideră că alimentarea ecologică a milioane de senzori și alte dispozitive este o sarcină și mai dificilă.