Căutare

Deschis de: VaraRider, 2004.11.03 23:10 | Mesaje: 33666 | Contribuabili: 734

Tot ce ne întrebăm este dacă cutia laterală anuală Varadero Givi din '99 va avea anul 2005.?

Le urez tuturor Crăciun fericit!

Glumă deoparte, nici sistemul dual nu-mi place, reduce rolul de stabilizare al frânei spate în viraje. Din păcate, nu poate fi exclusă, așa că primul se fierbe într-un pic de cot, care poate fi la fel de periculos pe cât ai crede. Este adevărat că nu l-am încercat pe pietriș, dar în cele din urmă aceste defecte de aderență sunt mai susceptibile să apară decât pe asfalt.

De câteva luni am varaderom și teren stâncos, în mod normal, glume cu sistemul principal dual.

La viraje, nu este atât de liniștitor, cât alunecă roțile din față.

Am o idee în afară de a rămâne pe asfalt?

dacă cineva vrea să joace sau vrea să fie acum Varșovia:

Du-l la un mecanic!

Mulțumesc, asta a fost. De asemenea, nu include aspectul specific, iar acest document nu are SD01 SD.

Mai exact, arată astfel:

În acest gândac, poate o veți face!

Are cineva un SD2 Varadero cu o descriere a atribuirii siguranței din fabrică și a valorilor Amper? (L-am folosit și nu am manual.)

Buna! Vă mulțumim pentru ajutor, a fost de ajutor. Bateria era descărcată. Am facut si infarinat ref. Drum larg!

Buna! Suspect CDI, prietenul meu a mers similar cu scuterul său, împingând 2 km acasă.:-(

Bună, vreau să cer ajutor Honda dio af18.
A fost o eroare atât de ciudată, încât am oprit motorul seara și nu a pornit dimineața.nu a fost nici o scânteie. Când am curățat comutatorul de colectare cu un dispozitiv de curățare, acesta a funcționat câteva zile.
Aveți vreo problemă corporală? Posibil CDI?
Unde ar trebui să merg?
Acum mă duc acolo că comutatorul colector a fost îndepărtat și a fost salvat cu siguranță. Când conectorii sunt conectați pentru a fi colectați, acum nu începe scântei.

Dacă vă întoarceți acasă, încercați să reporniți. Dacă devine la fel ca dimineața, 90% din acksi. Este posibil să trebuiască să vă reîncărcați, merită să încercați, dar nu începeți cu ea mult timp.

După aceea, primul meu lucru este să trec în revistă lucrurile sugerate. Poate aksi să-l distrugă pe celălalt cu un clic de la un moment la altul? Pentru că s-a întâmplat. Pentru colectare ca de obicei, toate lămpile au fost aprinse ca de obicei. Apoi am apăsat butonul Start și un clic, apoi nimic. Nu am avut timp să mă descurc pentru că trebuia să vin la el. Dar mă duc acasă și mă uit la ce mi-ai sugerat. MULȚUMESC FRUMOASO.

Buna! Este posibil ca Akksid să fi obosit sau, în primul rând, să se uite la tocuri și conexiuni la celelalte capete ale firelor. Dacă vă uitați la baterie, uitați-vă la siguranțele, dar este mai puțin probabil să lovească siguranțele. Aceasta ar putea fi problema.

Buna! Aș fi început colecția mea în această dimineață și i-aș fi dat o lovitură și, după un clic, nu sună sau sună. Poate aveți câteva sfaturi sau cineva din experiență vă poate ajuta. Care ar putea fi problema? Vă mulțumesc anticipat! Drum larg!

Cumva a mers la fel și pentru mine: nu întreba pe nimeni cum:)) Am apăsat și s-a dovedit.

Fapt: sunt două pe km km (întotdeauna resetez unul la realimentare) și apoi consumul curent la 100 km sau Km/l. Dat în (cred).

Buna! Pentru o scanare Varadero începător, sunt familiarizat cu fierul (2007 SD-02). Un lucru de care sunteți sigur nu este clar: cu cele două butoane de pe fed.comp, ce și cum poate fi setat/pornit. Am scris-o parțial (de exemplu: am reușit să stabilesc prețul cumva - nu întreba pe nimeni cum), dar sunt sigur că nu știu totul despre asta! Din păcate, nu am nicio descriere!

24 mii comanda din fabrică! Dar pe baza proprietății convenționale și a experienței de service, acest lucru este dublat. Așa că îmi amintesc, chiar și cu cele 48.000 de verificări, totul era înăuntru. Acest lucru înseamnă că reglarea decalajului supapei nu a avut loc cu adevărat în 84 mii km.

Dacă îmi amintesc bine, ar trebui verificat la fiecare 48.000.

Mulțumesc, este o eroare lizibilă? Absolut scris pentru această parte.

Mulțumesc mult, nici nu știam că așa se cheamă:). Am trecut și eu de tratament, va trebui să mă uit la golul supapei, cred că s-a epuizat.

Nu este o pompă de aspirație, ci un accelerator de viteză (pentru pornire la rece). Dacă este utilizat, după pornirea k.b. L-ai lăsa aprins 2-3 minute și l-ai returna după aceea, nu cred că s-ar opri.

Deci ai putea să-l folosești?

Nu cred că ECU primește sau obține date eronate despre temperatura motorului când începe să fie rece.

În acest fel nu se înclină (sau nu se înclină), deci viteza scade și motorul se oprește.

Așa cred. . dar asta este doar un sfat

Nu sunt obișnuit cu cuvântul.

Experiența ta ar fi necesară. Motorul nu a reușit să pornească frigul din trecut. Începe, apoi rândul său scade rapid și apoi se oprește. Atunci simt că nu pot să încep. Cu puțin gaz, îl prinzi și se încălzește frumos. Nicio problemă în căldură (deocamdată).

Este un complot din 2006 de 84 mii km. Am 12 ani alături de mine, îngrijit cu grijă, totul înlocuit la timp. Există chiar și benzină înainte ca cineva să o suspecteze:) și chiar aproape exclusiv OMV 100 de la introducerea E10.

Interesant este că tocmai a început după o schimbare de ulei, dar aș fi foarte surprins dacă ar exista o conexiune, Motul 5100 a coborât și 7100 a intrat.

Regulator de presiune, pompă de benzină și chiar toate cele originale care nu se uzează. Are un axi Exide anual, în interior, nu subdimensionat.

După cum mă confrunt, ne putem aștepta?

Multumesc pentru ajutor!

Nimic, date din fabrică

Salut, mulțumesc pentru detaliile frumoase, foarte ajutate .

Bună, șurub punte față 59Nm; șurub de fixare a arborelui 22Nm; șeile principale 31Nm

Dacă au vorbit despre pompa de benzină așa (am citit-o undeva ca o eroare) atunci fie o voi vinde, fie o voi schimba pentru anul înainte de a o lăsa pe drum.