Concepte de bază de proprietate auto pentru femei!

(Recomand această postare femeii pe care o iubesc, dar nici măcar nu trebuie să o citească și o voi ține cont de asta odată ce va pleca)

auto

Componentele principale ale vehiculului:

- Castă autoportantă (de obicei)
- Suspensii, șasiu, frâne, jante, anvelope.
- Motor, cutie de viteze, diferențial.
- Componente electrice, cum ar fi: baterie, generator, sistem de aprindere, iluminat, airbag, încălzire, echipamente hi-fi, ștergător/mașină de spălat, mitră.
- Funcții suplimentare: câine care dă din cap în spate pentru a nu vedea cine se află în spatele tău, animale de pluș, instrumente religioase, parfum în oglinda retrovizoare, astfel încât să nu te uiți nici măcar în față, iar când te duci pe parbriz, îți iei capul în această grămadă mai întâi.

Ceea ce tinde de obicei să slăbească în mașină:

- Benzină.
- Fluid de spălare a geamurilor.
- Ulei de motor.
- Apa rece.
- Ulei de frână.
- Servo ulei.
- Becuri.
- Anvelope (nu din cutia cu mănuși, ci din roți!).
- Lama ștergătorului.

Cele care nu se epuizează, dar trebuie înlocuite cu o regularitate variabilă:

- Filtru de ulei.
- Filtru de aer.
- Bujie.
- Filtru de polen.
- Baterie.
- Plăcuță de frână.
- Disc de frână.
- Suspensie, piese din cauciuc de suspensie, eventual amortizor.
- Disc ambreiaj.

- THEz Mașina funcționează cu combustibil!

- Hdacă mașina mergea doar cu combustibil, atunci furnizorii pieselor ar muri de foame, nu ar exista fricțiuni, am fi inventat mașina de mișcare perpetuă, nu am mai avea nevoie de combustibil, așa că ar fi o mulțime de șomeri, pământul ar fi salvat.

- THEz Există metale de frecare în mașină, care nu sunt lubrifiate, se uzează rapid, în cel mai rău caz cele două materiale de frecare se combină (lipiți, fierbeți, topiți). De asemenea, se poate deduce rapid din aceasta că ungerea nu numai că înseamnă că alunecă mai bine, ci și disipă căldura generată în timpul fricțiunii. Să nu uităm de rolul răcirii. Micii elfi au bătut motorul înainte și înapoi pentru a circula lichidul de răcire, răcirea metalului, ceea ce se încălzește, deoarece în interior se pot produce până la 15.000 de explozii în fiecare minut, ceea ce nu ne ia capul în jos pentru că este închis. Dacă un termometru de pe tabloul de bord, care este situat în jurul volanului, clipește și aburul scapă de sub capotă, apa de răcire s-a epuizat. Nu se răcește. După un timp, motorul se supraîncălzește și se oprește. Pentru totdeauna. Nu numai că lichidul de răcire se epuizează, dar poate îngheța. Lichid. Spre deosebire de mercur, se extinde la frig. Dacă nu există spațiu pentru extindere, o vei face pentru tine. Dacă va reuși, mașina va porni în continuare, dar se va opri brusc. Pentru totdeauna. Un zâmbet frumos la benzinărie și vezi dacă lichidul nostru de răcire poate îngheța la -20/-30 grade Celsius (-4/-22 Fahrenheit).

- Hmergi la mașină, apoi trebuie oprit. Uneori ... Pentru asta sunt bune frânele, pentru ce se uzează. Asta e treaba lor. Cauciucul este bun pentru asta! Se află în mașină, deoarece este în contact cu șoseaua pe o suprafață de aproximativ 5 cm2. Dacă drumul dintre șosea și anvelopă scade, sau fricțiunea se oprește și trebuie să faci o cotitură sau trebuie să te oprești în fața unui cărucior proeminent, vei muri sau poți merge la o înmormântare a bebelușului într-o săptămână . Deci, aceste două lucruri sunt complet opuse motorului. Aici, trebuie atinsă cea mai mare frecare posibilă, deci nu trebuie lubrifiată.

- THE există aer sau alte gaze speciale în anvelope. Valoarea sa este între 2-2,5 Bar, în funcție de tip și sarcină. Dacă nu am avea o atmosferă și presiunea acesteia, ar fi 3-3,5 bar. Dar există, așa că nu suflați la fel de mult, cu excepția roții de rezervă a cârjei (care este semnificativ diferită de roata reală, deoarece este urâtă, mică și subțire), deoarece trebuie să fie suflată peste 4,5 Bar în unele locuri, dar valoarea sa poate fi citită de pe peretele lateral al cauciucului. Un zâmbet și, la realimentare, benzina îl măsoară pentru că îl atinge. Dacă presiunea aerului din pneuri scade, frecarea va fi excesivă. Mașina consumă mai mult, capacitatea sa de a întoarce și de a schimba se oprește. Dacă se micșorează și mai mult, se creează un spațiu între jantă și cauciuc și se scurge complet. Dacă nu te oprești imediat, poți merge să cumperi o anvelopă mâine (dacă supraviețuiești), pentru un număr stabilit, pentru că unul nu va fi îmbrăcat.

- THEz trebuie văzut din mașină! Pentru că lumea exterioară este foarte interesantă și se schimbă rapid din mers. Aceste momente nu trebuie alunecate pentru o clipă. Dacă nu este posibil să se vadă, este necesar să se evalueze modul în care această problemă poate fi rezolvată. Exteriorul parbrizului poate fi murdar. Ștergătorul este bun pentru asta. Dacă e bine! Dacă este rău, va dezgoli fereastra. Dacă ștergeți dungi, benzinăria ar trebui să zâmbească frumos și să rezolve problema noastră. El înlocuiește. În două minute și jumătate. Mai mult, verifică și dacă putem stropi această apă pe fereastră. Pentru că ai nevoie și de ea pentru spălare. E de rahat când ieși pe pistă, pe întuneric, când depășești un camion, într-o curbă, pentru că atunci te sperii pentru că nu te uiți și apoi mori. Dacă este bun la exterior, dar aspiră la interior, este umed (mai bine ...). Comutatorul pentru încălzirea geamurilor este bun pentru asta. Dacă autoturismul este foarte umed, aerul condiționat trebuie să fie pornit în plus față de încălzire și aburul va coborî. Pentru că așa ...

- Hdacă ceva bate, zăngănește, zgâlțâie, zboară, ridică, zgomote, zgomote, zgomote, scoate sunete zgomotoase, trebuie montat pentru că nu se vindecă singur. Nu!

Ce trebuie să notăm pentru a nu uita:

- THE ultima schimbare de ulei sau service. Deci, km ore poziție sau dată. Știți, aici înlocuiesc uleiul de motor uzat, filtrele, bujiile, verifică frânele, șasiul etc.
- THE data de expirare a certificatului de înregistrare (nr: cartea verde nu este necesară de la 1 ianuarie, este inclusă în examen)
- THE data expirării licenței.

Alte lucruri de remarcat: