5 sfaturi Cum se alege echipamentul pentru motociclete

Sfat 1: Îmbrăcăminte din piele sau material textil?

În afară de piele, se spune că este cea mai sigură materie primă pentru îmbrăcămintea de motocicletă până în prezent. Dacă aluneci mult pe pământ, pielea nu se va rupe, nu se va topi, se va uza în loc de propria piele până se va epuiza. Îmbrăcămintea din piele este obligatorie la cursele de motociclete. Cu toate acestea, are și dezavantajele sale. Poate fi incomod fierbinte la căldură, dar este rece la rece. Deoarece îmbrăcămintea bună din piele este strânsă, nu poți să îți iei lenjerie caldă.

Îmbrăcămintea textilă este confortabilă și practică. Pur și simplu ridici o jachetă ușoară de vară și ești în funcțiune, totuși porți toate benzile de rulare și nici viespea nu mușcă. Dacă faceți drumeții, o jachetă textilă cu depozitare, guri de aerisire și căptușeală va fi tovarășul dvs. recunoscător. Puteți să împachetați tot ce este important în buzunare, să-l faceți împachetat cu pică impermeabil în ploaie și, dacă puneți căptușeala termică, nu veți îngheța în frig.

pentru

Și cât de sigur este? Materialul textil este mai puțin rezistent la alunecare decât pielea, mai devreme sau mai târziu se rupe. Dar alunecările lungi pe drumurile publice sunt rare. Mergi mai încet, nu riști la fel de mult ca pe hipodrom, deoarece nu ai unde să „scapi” de energia unei căderi, cazi mai devreme în șanțul de pe marginea drumului. Banda de rulare, pe de altă parte, se află, de asemenea, în același loc în articolele textile.

Pe care să-l alegi? Vă sugerez că, dacă sunteți un fan al motociclismului cu ritm rapid, gândiți-vă la aspectul pielii. Dacă preferați călătoriile lungi, frumusețea peisajului sau călătoriți într-un oraș într-un ritm mai lent, îmbrăcați-vă în textile confortabile, dar sigure!

Sfat 2: cască deschisă, deschisă sau închisă?

O cască deschisă este aruncată de mulți, nu este considerată suficient de sigură. Și asta pentru că primește omologarea europeană a ECE 22.05 în același mod. Cum poate fi aceasta? Casca ar trebui să protejeze în primul rând craniul, iar casca deschisă îndeplinește pe deplin acest lucru. Protecția feței este un aspect secundar aici. Căștile deschise sunt de obicei purtate într-un ritm lent, cum ar fi scuterele urbane, iar gropile și capacele de vizitare direct în fața roții sunt mai ușor de observat, deoarece nu au bărbie. La viteze mai mari, veți găsi că protecția împotriva zgomotului și a vântului căștii deschise este dulce.

Dacă doriți să deschideți, dacă doriți să fiți închis, acesta este înclinarea deschizabilă. Când ai patruzeci de grade și trebuie să te oprești la un semafor, doar îți ridici bărbia și te vei simți mai bine imediat. Cu toate acestea, atunci când vă despărțiți pe autostradă, vântul nu vă bate ochii cu bărbia în jos. În schimb, acest tip de cască este cea mai grea, care poate fi un dezavantaj în motociclismul sportiv, utilizând mai bine mușchii gâtului.


Casca deschisă este la fel de sigură ca cea închisă? Nu se deschide bărbia când cazi? Testele demonstrează că protejează la fel de mult ca o cădere normală, închisă. În caz de accident, mecanismul de blocare este în mod evident punctul slab, dar se defectează doar ca urmare a coliziunii și numai atunci bărbia se deschide. Cel mai mare pericol aici este utilizatorul însuși, care nu se închide din confort, liniște sau uitare.

Casca închisă protejează în mod constant fața și este mult mai ușoară decât o bărbie deschisă. Dacă călătoriți într-un sport sportiv, vă recomand cu siguranță acest lucru, deoarece rezistența la aer este scăzută din mers, este cea mai silențioasă (cel puțin în intervalul de prețuri. Evident, o bărbie de deschidere de clasă superioară poate fi mai silențioasă decât o intrare de nivel închis unu.)
Ar fi aceasta soluția perfectă? Haaaaaa. O cască închisă este mai greu de pus și de scos decât restul. În plus, îl scoateți la fiecare oprire, deoarece este mai greu să comunicați cu o cască închisă pe cap.

Pe care să-l alegi? Rola închisă este ideală pentru motociclismul sportiv, plimbări rapide și o pistă de curse. Dacă faceți drumeții, este mai bine să alegeți un bărbier deschis. Când opriți, citiți o hartă, faceți fotografii, este mai ușor să nu aveți de-a face cu punerea și plasarea cascăi. Vă recomandăm o cască deschisă numai pentru scuter sau croazieră în oraș.

Sfatul 3: pantofi sau cizme de motocicletă?

Pantofii par mai confortabili, cizmele mai sigure. Și acest lucru este foarte general. Dar nu trebuie să vă așteptați la un contrast atât de mare cu un pantof de alergare și un cizme de schi.
Pantofii pentru motociclete au același sistem de protecție ca și cizmele. Au un protector pentru glezne, întăriri pentru călcâie și picior și o talpă rigidă. Doar protectorul tibiei lipsește. În plus, multe dintre ele sunt impermeabile.

În cazul cizmelor, producătorii se străduiesc să-și facă produsele cât mai confortabile. Acestea sunt umplute cu tot felul de inserții flexibile, astfel încât să puteți călători nu numai, ci și să vă plimbați în ele. Ventilația este, de asemenea, importantă, deoarece cine și-ar pune cizme vara dacă picioarele lor ar fi umplute cu tutira. Cizmele din piele sunt mult mai confortabile decât cele din piele artificială.

Dacă mergeți cu motocicletă cu putere, nu lăsați „Dumnezeu să-și apropie picioarele de pământ, că sunteți atât de jos cu motorul, asigurați-vă că alegeți cizme care au o abraziune înlocuibilă. Dacă faceți drumeții, rezistența la apă este o condiție prealabilă, iar o bună ventilație este mai mult un câștigător decât mersul pe bicicletă în oraș sau mersul la serviciu. Ghici ce aspecte sunt importante pentru tine. Adresați-vă personalului nostru expert în vânzări pentru alegerea încălțămintei potrivite!

Sfatul 4: Cutie sau geantă?

Principala diferență dintre cele două este că cutia poate fi blocată confortabil cu o cheie. Puteți lăsa orice în cutiile GIVI dure, nimeni nu va ajunge, în timp ce într-o pungă de țesut, doar fermoarul vă separă lucrurile de lumea exterioară. Există, de asemenea, blocabile, dar țesătura este mai ușor de despărțit decât de tensionat sau găurit o cutie. Mai ales cutia de aluminiu.


Șaua moale, scaunele și pungile pentru rezervor sunt mai ieftine decât cutiile, dar sunt recomandate pentru drumeții numai dacă nu doriți să lăsați motorul ambalat oriunde cu bagaje. Imaginați-vă când vă întoarceți la bicicletă după vizitare a obiectivelor turistice și bagajele sunt goale sau dispar fără urmă ...

Cutia este relativ sigură. Dacă mai rămâne spațiu, vă puteți pune și casca, astfel încât să nu fie nevoie să o purtați cu voi. În plus, poți încă să punga de cauciuc o geantă specială pe partea superioară a carcasei superioare. Dezavantajele cutiilor sunt prețul mai ridicat și suportul special de montare, care este fabricat special pentru tipul dvs. de motor și trebuie achiziționat separat pentru acesta.

Sfatul 5: Protector pentru coloana vertebrală care poate fi pus pe o jachetă sau ridicat separat?

Acum vom omite varianta conform căreia nu utilizați deloc un protector pentru coloana vertebrală. Considerăm că este unul dintre cele mai importante echipamente de protecție. Atenţie! 99% dintre jachete nu vin cu un adevărat protector al coloanei vertebrale din fabrică, ci doar un burete subțire! Este treaba ta să alegi protecția potrivită.

Protectorul coloanei vertebrale montat pe sacou poate fi introdus în locul acestui burete. Buretele te va ajuta să alegi forma potrivită. Avantajul protecției încorporate a coloanei vertebrale este că nu trebuie să vă preocupați să-l purtați separat, dacă purtați o jachetă, și spatele este protejat imediat. Dezavantajul este că buzunarul limitează dimensiunea protectorului care poate fi încărcat, dimensiunea zonei protejate.

Banda de rulare purtabilă separat poate fi mult mai mare, ajungând de la coadă până la coloana cervicală. Lățimea maximă nu este legată de un spațiu prestabilit. În plus, îl poți purta sub oricare dintre ținutele tale dacă, de exemplu, ai mai multe jachete pentru ciclism și drumeții în oraș separat sau vreme caldă și rece.

Cu ce ​​dilemă te-ai confruntat înainte? Notează-l și expertul nostru îți va împărtăși părerea!