EBC Brakes - FÉK-Expressz Kft - plăcuțe de frână/depozit de discuri de frână

0 articole în coș

sport

Autentificare Înregistrare

Logare

Conectare și înregistrare Facebook

Solicitare parolă

Înregistrare

Motto pentru produse

EBC Brakes nu a urmărit, ca mulți alți producători din industrie, să inunde piața cu piese de frână de calitate secundară de calitate slabă, ci să ofere aceeași calitate sau mai bună decât cea din fabrică (vezi testele), dar soluții tot mai ieftine pentru proprietarii de vehicule pretențioși.


  • Seria de plăci de frână EBC FA-TT Carbon Graphite

  • EBC FA-R Sinter Metal seria de plăci de frână de înaltă performanță

  • Seria de plăci de frână de curse EBC MX-S Sinter Metal

  • Seria de plăcuțe de frână EBC Premium Drum

  • EBC MD și MD Contour Off-Road seria de discuri de frână față și spate

  • EBC MD CX Contour Extreme Off-Road serie de discuri de frână de curse față și spate

  • Seria de discuri de frână spate curse EBC MD CE Contour Enduro

  • Seria de discuri de frână ATV/Quad EBC UTVX Contour

  • Set de convertoare EBC OS Contour Off-Road Oversize 280mm și 250mm

  • Set de convertoare EBC SM-C Contour Supermoto Oversize 320mm

Domeniu optim de temperatură de funcționare pentru plăcuțele de frână ale motocicletelor

Gama de temperatură optimă pentru plăcuțele de frână

Gradul de frecare și uzura a două materiale este, din păcate, puternic influențat de temperatura suprafețelor de frecare. La frânare, energia cinetică a vehiculului este absorbită de contactul și fricțiunea suprafețelor a două materiale (discul de frână sau tamburul și insertul). Mișcarea în sistemul de frânare este transformată într-o sarcină termică uriașă și astfel provoacă o durere de cap mare inginerilor companiilor care produc piesele de frână, deoarece aceștia trebuie să dezvolte materiale care produc proprietăți de frecare ridicate în cele mai largi game posibile și sunt, de asemenea, rezistente a purta. Graficul de mai sus vă va ajuta să aflați în ce domenii de temperatură diferitele amestecuri de inserții pot fi optime. Desigur, și alți factori influențează alegerea, dar dorim să ne ajutăm clienții cu acest tabel.

Desigur, pe lângă căldură, există multe alte atacuri fizice asupra plăcuțelor de frână, dar obținerea unei performanțe și a durabilității de frânare bune este în general proporțională cu această toleranță la căldură. Astfel, cunoscând acest grafic, se poate spune că plăcuțele de frână care funcționează bine la temperaturi mai ridicate sunt în general capabile să reziste la sarcini mai mari datorită aditivilor pe care le conțin și, prin urmare, sunt mai durabile, dar, desigur, mai scumpe. Desigur, este o chestiune de judecată dacă sunt într-adevăr mai scumpe sau mai valoroase ... De asemenea, despre cuplaje se poate spune că materiile prime utilizate pentru producția lor se schimbă în funcție de stres și, în consecință, de sarcină și cu aceasta se schimbă și temperatura de funcționare. Astfel, cu cât materiile prime sunt mai moderne din aceste componente, cu atât sunt mai durabile și, desigur, mărfurile cresc în mod corespunzător. Descrieri mai detaliate ale produselor de mai sus și ale altor produse pot fi găsite în broșurile specifice vehiculului de mai jos.

După cum se poate vedea din tabelul de mai sus, plăcuțele de frână pentru motociclete fabricate de EBC Brakes pot fi împărțite în trei grupe principale. Urmând acest principiu, toate componentele frânei sunt prezentate în trei părți în funcție de domeniul lor de utilizare, adică clasificate în funcție de tipul vehiculului. În cele din urmă, în al patrulea grup, cuplajele și alte produse auxiliare sunt descrise în detaliu.

Continuați pentru detalii care vă pot ajuta să faceți alegerea ulterioară!

Seria de plăci de frână EBC FA-TT Carbon Graphite

Plăcuțe de frână carbon/grafit pentru Enduro, MotoCross și ATV/Quad. În cursele off-road din America de Nord, aproape toți călăreții de ultimă oră au folosit această compoziție a materialului plăcilor de frână în ultimii ani. Acest tampon de frecare nu se supraîncălzește din cauza conținutului ridicat de carbon, astfel încât transferul de căldură între disc și sistemul de frânare rămâne redus, reducând astfel sarcina de căldură de pe discul de frână și împiedicându-l să fie deteriorat. Plăcuțele de frână TT oferă o senzație de frânare clasică și, prin urmare, sunt o alegere foarte bună și pentru motoarele Enduro și Paris-Dakar. Aceste plăcuțe de frână sunt, de asemenea, ideale pentru utilizarea pe stradă și chiar și pentru curse rapide MotoCross, Enduro și ATV.

EBC FA-R Sinter Metal seria de plăci de frână de înaltă performanță

Plăcuțe de frână metalice sinterizate pentru mașini de teren. Această placă de frână pentru vehiculele MotoCross și ATV/Quad este fabricată dintr-un aliaj special de cupru printr-un proces de metalurgie a pulberilor și oferă cea mai bună forță de frânare chiar și la cele mai mari sarcini. Materialul are o densitate ridicată și performanțe de frânare consolidate, dar uzura discului este redusă la minimum. Plăcuțele de frână din seria R oferă forță maximă de frânare în toate condițiile de teren, fie că este vorba de căldură sau îngheț, umezeală, noroi, apă, nisip. O altă caracteristică bună este că toate proprietățile sale avantajoase de frânare rămân constante pe toată durata de viață. Acest plăcuță de frână de înaltă performanță este fabricată la propria fabrică de producție de înaltă tehnologie EBC Brakes din Cleveland, Ohio, SUA.

Plăcuțele de frână de mai sus nu conțin substanțe dăunătoare și sunt înregistrate TÜV și ECE90

ATENȚIE STIMAT CLIENT!

  • Mașinile de înaltă performanță sunt proiectate cu sisteme de frânare care permit realizarea efectului optim de frânare numai cu plăcuțe de frână speciale, deci nu poate fi suficient de stresat ca motocicletele echipate cu plăci de frână sinterizate să poată fi echipate cu plăcuțe de frână din alte materiale periculoase.!

Seria de plăci de frână de curse EBC MX-S Sinter Metal

Plăcuțe de frână de sinterizare Racing pentru MotoCross și ATV/Quad. Această placă de frână are cea mai bună valoare de frecare și forță de frânare dintre plăcuțele de frână de astăzi, când atinge intervalul optim de temperatură. MotoCross și ATV asigură performanțe maxime de frânare și își păstrează proprietățile de frânare pe tot parcursul vieții, chiar și în cele mai extreme condiții, în conformitate cu nevoile de curse. În calitate de producător unic, EBC furnizează majoritatea acestor plăcuțe de frână completate cu un știft glisant gratuit. Aceste produse sunt fabricate și la uzina de înaltă tehnologie proprie a EBC Brakes din Cleveland, Ohio, SUA.

Plăcuțele de frână MX-S sunt lipsite de toate substanțele dăunătoare, dar nu sunt înregistrate TÜV și ECE90.

ATENȚIE STIMAT CLIENT!

  • Aceste produse sunt fabricate pentru curse, utilizarea pe drumurile publice este periculoasă și interzisă!

Seria de plăcuțe de frână EBC Premium Drum

Cadrul din aluminiu al acestor plăcuțe de frână cu tambur este realizat printr-un proces de turnare prin injecție a metalelor de înaltă presiune, iar apoi un tampon de frecare de calitate „PREMIUM” este lipit de aceste saboți de frână printr-un proces special. Este conceput pentru utilizare rutieră cu o suprafață de frecare simplă, netedă, dar este disponibil și în așa-numitele versiuni „Water-Grooved” pentru multe modele de ATV-uri. Acest design cu inserție canelată garantează un efect de frânare uniform, chiar și în cele mai extreme condiții, deoarece frezele înclinate de pe insert elimină apa, praful și alte murdării din tambur (în prezent, versiunea „Water-Grooved” este disponibilă doar la comandă ).

Este important să înlocuiți plăcuțele de frână din dreapta și din stânga pe aceeași punte pentru vehiculele cu trei și patru roți în același timp, din cauza riscului de accidente datorită posibilelor retrageri.!

Plăcuțele de frână de mai sus nu conțin substanțe dăunătoare și sunt înregistrate TÜV și ECE90

ATENȚIE STIMAT CLIENT!

Plăcuțele de frână dezvoltate pentru scutere sunt, în unele cazuri, similare cu plăcuțele de frână pentru motociclete, dar, deoarece au fost optimizate pentru sarcini complet diferite, nu trebuie utilizate în motoare mari, deoarece sunt extrem de predispuse la accidente în situații extreme.!

EBC MD și MD Contour Off-Road seria de discuri de frână față și spate

Pentru motoarele ATE-Quad, Enduro și Cross, discurile de frână din față și din spate au 100% aceeași dimensiune ca și discurile „din serie” din fabrică. În timpul prelucrării sale precise, se întărește la un nivel optim, ceea ce este extrem de important, deoarece proprietățile de frecare ale unui disc excesiv de dur sunt slabe și, dacă obțineți apă în timpul cursei, se poate sparge cu ușurință. Și discul moale se uzează prea repede și, de asemenea, poartă inserția mai bine. Astfel, discurile de frână de înaltă performanță ale frânelor EBC sunt fabricate dintr-un material puternic din oțel inoxidabil și oferă, de asemenea, o durată de viață lungă a plăcuțelor de frână. Disc în formă convențională, disponibil pentru toate vehiculele de teren, dar design Contour (ondulat) numai pentru două roți. Fabricate în Anglia, discurile de frână sport MX-C sunt prelucrate cu laser la o formă ondulată, făcându-le mai ușoare, mai bine autocurățate și răcite decât discurile din serie din fabrică, făcându-le ideale pentru sport și curse.

EBC MD CX Contour Extreme Off-Road serie de discuri de frână de curse față și spate

Fabrica a rezolvat transferul designului Vee-Rotor către vehiculele de teren cu această serie de discuri. Fabricate în Anglia, discurile MX-C sunt prelucrate cu laser la o formă ondulată, făcându-le mai ușoare, mai bine auto-curățate și răcite decât discurile din serie din fabrică, făcându-le excelente pentru sport și competiție.

Seria de discuri de frână spate curse EBC MD CE Contour Enduro

Disc rigid spate special dezvoltat pentru motoarele Enduro fără găuri în zonele afectate de plăcuța de frână. Pe terenul noroios, noroios, poluant, este preferată o suprafață complet netedă, deoarece reduce aderența acestor materiale. Și și-a obținut perimetrul exterior în formă ciudată din cauza greutății sale mai mici.

Seria de discuri de frână ATV/Quad EBC UTVX Contour

O nouă serie de discuri de frână pentru mașinile ATV/Quad/Side x Side. Primele experimente au fost efectuate cu specimene complet circumferențiale, dar profilul său conturat a făcut-o mai ușoară și și-a îmbunătățit capacitatea de autocurățare, având în același timp performanțe mai bune de frânare. Sunt fabricate din materii prime germane de oțel inoxidabil de calitate superioară, iar procesele de lucru sunt efectuate 100% în fabricile britanice. Aceste produse sunt mai durabile și totuși mai ieftine decât discurile de frână originale din fabrică.

Set de convertoare EBC OS Contour Off-Road Oversize 280mm și 250mm

O construcție complet plutitoare, disc din oțel inoxidabil prelucrat cu precizie și tratat termic, disponibil în design Contour (ondulat). Diametrul său de 280 mm determină o creștere semnificativă a forței de frânare, omițând efectul „împământare” tipic discurilor supradimensionate. Fiecare set de discuri de frână MX-OS este furnizat de fabrică, completat cu un adaptor de disc de frână optic, proiectat de Ted Devol. Acesta este un disc de frână foarte popular setat în SUA, dar este, de asemenea, pe primul loc printre discurile Tuning din întreaga lume. Desigur, există și un kit de conversie a discurilor de frână Oversize MX pentru mașinile Mini-MotoCross. Acest kit pentru motoare încrucișate de 80-85ccm include un disc ondulat cu diametrul optim de 250 mm și un adaptor pentru cilindru.

Set de convertoare EBC SM-C Contour Supermoto Oversize 320mm

Setul de discuri de frână din față de 320 mm este fabricat dintr-un disc interior din aliaj de aluminiu forjat ultra-ușor și un disc din oțel inoxidabil puternic cu grosimea de 4 mm, care oferă forța maximă de frânare disponibilă cu plăcuța de frână de calitate potrivită. Cu găuri de răcire și de scurgere a murdăriei, greutatea este optimă. unitatea exterioară se potrivește cu placa internă cu 9 nituri stabile. Un kit esențial (color anodizat) pentru cilindru de frână pentru conversie este inclus în set. Majoritatea butucilor și telescoapelor Enduro moderne pot fi montate cu ușurință cu unitatea concepută pentru aceasta. Este important de menționat că această conversie necesită și o schimbare a conductei de frână. Din motive estetice și pentru reducerea suplimentară a greutății, este disponibil numai în versiunea Contour (ondulată).

ATENȚIE STIMAT CLIENT!

  • La instalarea unui nou disc de frână, trebuie acordată o atenție deosebită curățării suprafeței butucului în contact cu discul, iar după montare este foarte recomandat să verificați și să reglați funcționarea dreaptă a discului cu un cadran, deoarece acest lucru poate prevenirea problemelor grave.
  • Folosiți întotdeauna o placă de frână nouă EBC pentru un nou disc de frână EBC, deoarece acesta este singurul mod în care fabrica garantează. Această prevedere a fost făcută necesară de efectele dăunătoare ale plăcuțelor de frână de calitate slabă de pe piață și pot fi găsite pe ambalajul tuturor discurilor.

Avertisment pentru piesele de frână de curse

Problema garanției și răspunderii

Cursa cumpărată de la compania noastră sau piesele utilizate pentru curse pot schimba starea inițială a vehiculului. Vehiculele transformate în acest mod nu sunt sau nu sunt întotdeauna potrivite pentru transportul rutier. Prin urmare, orice deteriorare rezultată din utilizarea sistemelor de frânare modificate este responsabilitatea clientului sau a utilizatorului. FÉK-Expressz Kft. Nu își asumă responsabilitatea pentru orice accidente sau alte daune care ar putea apărea. Din motivele menționate, nu garantăm piesele utilizate pentru cursă sau pentru curse. Pentru piesele care nu au fost utilizate în scopuri de concurs, vom acționa, desigur, în conformitate cu legea în cazul unor defecte sau reclamații.

Fabrica EBC Brakes și biroul său de reprezentare din Ungaria nu garantează produsele utilizate pentru competiții sau zile de pistă.!

După cum știm, greutatea vehiculului, viteza, lungimea pistei, forma și stilul individual de conducere pot varia și acestea afectează foarte mult durata de viață a plăcuțelor de frână. Chiar și sistemele de frânare ale celor mai moderne vehicule nu sunt concepute pentru a îndeplini sarcini de curse, adică sunt în mare parte inadecvate pentru curse. Înlocuirea plăcuțelor de frână nu face din vehicul o mașină de curse, chiar dacă este scris pe cutia tamponului că a fost fabricat în scopuri de curse. Dacă produsul este folosit pentru curse, este recomandat să testați componentele frânei pentru forța de frânare, „FADING” și uzura înainte de a fi utilizate sub sarcină. Dacă cineva folosește produsele noastre pentru o mașină de curse pentru prima dată, verificați inserția în mod regulat, la fiecare câteva ture, pentru a preveni orice probleme din cauza uzurii premature. Desigur, produsele de frânare EBC Brakes, în ciuda succesului lor competitiv, nu pot rezolva toate problemele de frânare, așa că haideți să schimbăm unitățile montate din fabrică doar cu ajutorul specialiștilor. Această notificare este un serviciu compilat de tehnicienii competiției UK-Hotlines și nu servește drept garanție sau bază pentru o cerere de despăgubire.