Avantaj radar după prima rundă

Prima rundă a competiției de patrulare MH a avut loc la Győr, organizată de Regimentul 12 de rachete de apărare aeriană Arrabona din Forțele Armate Maghiare, unde echipele feminine s-au luptat pentru plasarea lor. Pe lângă dificultățile de pe pistă, doamnele au trebuit să intre și pe ring cu natura, deoarece vremea din această zi și-a adus forma obișnuită și în 2010.

Ploile care se petreceau de zile erau foarte vizibile pe teren: terenul de curse putea fi, de asemenea, convins de acest lucru, întrucât atunci când a părăsit cazarma pentru a verifica sarcina, a putut ajunge doar la trei puncte de control. Până la cele șapte puncte de control, nenumărate debituri serioase de apă și bălți au trebuit parcurse, iar UAZ nu a tolerat întotdeauna acest lucru. Pe porțiunea de aproape trei kilometri, motorul mașinii s-a oprit de trei ori și a fost posibilă repornirea motorului doar după o mică întreținere.

Competiția a fost luată foarte în serios de doamne, în ciuda condițiilor externe. Directorii au ajutat la o mai bună orientare pe pista de patrulare prin înregistrări. Drumul, marcat aproape la fiecare zece metri, ducea direct la linia de sosire. Cei care au urmat acest lucru, după 16,5 kilometri, au ajuns la punctul de plecare către destinație în cazarmă. Pe de altă parte, cei care au urmat traseul ideal pe hartă au trebuit să parcurgă 13,5 kilometri sau mai puțin până la linia de sosire. Deja la ședința tehnică, terenul de concurs a atras atenția echipelor asupra faptului că înregistrarea este pentru ajutor împotriva „greșelilor mari” și oferă o oportunitate de orientare. Cei care aleg acest lucru vor ajunge cu siguranță la destinație, dar se vor dezavantaja pentru că au existat și trei secțiuni în care secțiunea indicată s-a abătut semnificativ de la ruta ideală. Deci, cu aceasta, ei vor pierde timp, care poate fi lucrat numai cu performanțe de rulare foarte bune.

La jumătatea competiției, inspectorii care au ajuns la punctul de șapte puncte au fost surprinși să constate că doar două echipe s-au conectat la punctul de control până la momentul respectiv și au finalizat sarcina. La această stație, membrii echipei au trebuit să traverseze „prăpastia” atârnată de o frânghie. Pentru fete, aceasta nu era o sarcină de zi cu zi, dar cu o muncă decentă în echipă și multă încurajare, aproape toată lumea a reușit să o realizeze. Nerespectarea sarcinii a dus la o „penalizare suplimentară”, alergarea unor ture suplimentare, pe care călăreții nu le mai doreau la zece kilometri la picioarele lor.

Chiar și la punctul de control opt, soldații aveau o sarcină grea în față: trebuiau să-și ducă coechipierul rănit într-o locație desemnată pe o targă. Cea mai mare problemă și aici a fost cauzată de vremea care a umplut groapa minelor, care era încă uscată acum o săptămână, cu apă de ploaie. Acolo unde era posibil să traversezi cu piciorul uscat la întinderea cursului, acum era apă până la glezne. Răniții au fost transportați pe o pistă lungă de aproape două sute de metri printr-un munte, vale și apă de amazoanele deja destul de obosite. Oricine zăcea pe targă nu avea nici o plimbare de vis în acest fel, în special ultimii cincizeci de metri s-au dovedit a fi foarte amari atunci când trupele au trebuit să coboare pe un țărm abrupt și alunecos.

La acest punct de control, starea competiției a putut fi deja văzută. Echipa de control al spațiului aerian, care a început ultima dată cu un număr de start de cincisprezece, a ocupat locul cinci și a fost cu doar câteva minute înaintea echipei marelui rival, a doisprezecea, care a început Ministerul Apărării. După cele două favorite, celelalte echipe au venit una după alta, concurând pentru mai multe locuri. După ce au depășit obstacolul celui de-al optulea punct, ei erau deja în fața liniei de sosire și în ploaia puternică a fost posibil să conduci până la final.

La linia de sosire, concurenții ar putea fi confruntați cu importanța minutelor și secundelor. Al doilea final a fost cu mai puțin de un minut în fața echipei pe locul trei, iar al patrulea a fost la doar 36 de secunde în spatele podiumului. Niciun lider de echipă nu s-a uitat cu tristețe la rezultate și a analizat de ce și unde au scăpat de pe clasamentul mai bun. Văzând rezultatele, mulți nu s-ar fi gândit că echipele trebuie să parcurgă o distanță de 15 kilometri în această cursă. La final, regizorii au așteptat călăreții obosiți cu ceai fierbinte și aplauze, care abia așteptau să se așeze în sfârșit și să toarne apa care curge în pantofii lor. Până la sfârșitul distanței, nu mai existau haine uscate în cursă. Până la anunțarea rezultatelor, concurenții au avut timpul și oportunitatea de a-și reîmprospăta și schimba hainele desfăcute.

Echipa celui de-al 54-lea Regiment de control al spațiului aerian Veszprém al Forțelor Armate Maghiare a ocupat primul loc în competiția feminină a campionatului de patrulare din 2010, echipa Ministerului Apărării a ocupat locul al doilea, echipa a 25-a a echipei de tir György Klapka a ocupat locul al treilea.

Medaliile și diplomele au fost acordate lui Attila Bozsóki mk. Locotenent-colonel, comandant adjunct al regimentului, a predat și le-a mulțumit călăreților pentru poziția lor sportivă în condiții meteorologice neobișnuite. Unul dintre organizatorii competiției, locotenent-colonelul Ernő Chmelik, a spus că acesta este doar primul act al Campionatului MH Patrol 2010, locurile complexe din acest an vor fi anunțate mai târziu, cunoscând rezultatele bărbaților. Pe baza experienței din anii precedenți, competițiile feminine și masculine au fost împărțite în două, întrucât competiția a devenit imposibil de gestionat din cauza numărului mare de echipe, deoarece au existat mai multe puncte de control în care echipele erau aglomerate și a existat o dezbatere cu privire la timpul mort. Au vrut să evite această dezbatere organizând patrule pentru femei și bărbați în zile de concurs separate.

Continuarea cu băieții va avea loc în câteva săptămâni, undeva în Bakony.