Capacitatea de a conduce

Din august, se va modifica Decretul ministerial privind determinarea aptitudinii medicale a șoferilor rutieri. Diabeticii sunt supuși unui tratament mai strict și o schimbare semnificativă este că medicii de familie care eliberează certificate pot comanda examinări periodice mai frecvent dacă consideră că starea medicală a șoferului o impune. Responsabilitatea revine medicului în mod disproporționat.

capacitatea

Decretul care reglementează achiziționarea și prelungirea permiselor de conducere, care prescrie aptitudinea medicală a șoferilor, se modifică. Legislația în vigoare de la 1 august stabilește condițiile minime pentru eliberarea licenței atât pentru șoferii obișnuiți, cât și pentru șoferii profesioniști. În schimb, regulamentul nu numai că prevede că medicul de familie care efectuează testul de aptitudine poate stabili un termen mai scurt decât cel prevăzut de lege (dacă este justificat de starea medicală a șoferului sau șoferului candidat), dar prevede, de asemenea, o limită de timp maximă pentru anumite probleme.

Concentrați-vă pe diabetici

Conform acestuia, termenul limită pentru testul periodic de aptitudini nu poate depăși 5 ani pentru persoanele supuse unei comprimate sau a terapiei cu insulină din cauza diabetului zaharat sau pentru examinări periodice la fiecare 3 ani pentru șoferii din grupa de fitness 2 care iau medicamente care pot avea hipoglicemie ca efect secundar. Cu toate acestea, în cazul bolii epileptice și a tulburărilor circulatorii vertebrobazilare, anual este necesară restabilirea adecvării. În plus, termenul pentru examinarea medicală periodică nu trebuie stabilit mai mult decât perioada specificată pentru clasificarea normală a vârstei șoferilor de drum. O modificare minoră, dar semnificativă, este aceea că hipoglicemia severă a fost inclusă în criteriile testului de aptitudine extraordinar. Dar tocmai în cazul examinărilor extraordinare există o disproporție legală care afectează în primul rând medicii de familie. Dacă medicul este conștient de faptul că pacientul său este autorizat și detectează o deteriorare a stării sale care îl împiedică să conducă, este obligat să inițieze imediat un test de aptitudini extraordinar.

Povară disproporționată

Potrivit Dr. Zoltán Komáromi, medic de familie, cel mai mare defect al sistemului este că medicul are o responsabilitate disproporționată, deoarece de multe ori nici măcar nu are o perspectivă asupra întregului istoric medical al pacientului, în plus, dacă trebuie să căutați o opinie de specialitate, medicul de familie va fi responsabil și în cazul în care colegul dvs. a făcut o greșeală. În plus, în timpul vacanței de vară, nimeni nu informează medicul de familie despre ce s-a întâmplat cu pacientul său și este în totalitate de latitudinea pacientului să spună dacă, de exemplu, el sau ea a fost internat sau și-a pierdut cunoștința. Astfel, medicul este lăsat doar la întrebări.

Poate fi o sursă de conflicte deteriorarea încrederii pacient-medic. De exemplu, s-a întâmplat ca un medic de familie să nu elibereze un certificat unui pacient cu epilepsie până când pacientul a mers la un alt medic care nu și-a recunoscut boala, pe care a considerat-o aptă. Dr. Komárom consideră că o soluție ar fi ca medicii de familie să completeze o declarație cu pacientul prin care să afirme că ar avea acces la întregul istoric medical și ar fi important să îi informați pe pacienții autorizați cu privire la legislația care li se aplică în practică. .

Accidente rutiere

De exemplu, un pacient care a avut un atac de cord va accepta și urma instrucțiunile medicului dacă i se cere să nu circule pe o autostradă, deoarece este mult mai probabil să ajungă într-o situație de trafic care ar putea fi excesiv de iritantă. Studiul de sănătate din 2009 (ELEF) al Oficiului Central de Statistică (OSC) arată că 85% dintre oameni sunt mulțumiți sau mulțumiți în mod explicit de medicul ales, și doar 5% au fost nemulțumiți - deci cu greu putem vorbi despre deficiențe grave în încrederea medic-pacient, deși satisfacția nu este aceeași cu urmarea instrucțiunilor.

Citind între rânduri, este de asemenea clar că, spre deosebire de trecut, regulamentul ia mult mai în serios evaluarea și examinarea periodică a adecvării șoferilor diabetici, ceea ce ridică întrebarea: într-adevăr, convulsiile hipoglicemice joacă un rol major în accidentele rutiere? La cererea noastră, biroul purtătorului de cuvânt al Cartierului General al Poliției Naționale a spus că nu există astfel de statistici în posesia poliției., statistici anuale de accidente ale OSC și nu se ocupă în mod specific de accidentele cauzate de probleme de sănătate. Se știe că 8 la sută din populație are diabet și 78 la sută dintre aceștia primesc medicamente, conform ELEF, dar nu există date despre câte dintre ele conduc o mașină.

Modificările efectuate începând cu 1 august (care sunt stabilite la alineatele 5 și 6 și, respectiv, la anexa 1) delegă toate responsabilitățile organelor de anchetă, în timp ce șoferul nu are nici o obligație de a fi conștient de propriile sale probleme de sănătate și de a raporta modificările sale medicului său în mod responsabil. Doctorul Komárom ne-a povestit despre întrebarea sa: în timpul celor treizeci de ani de practică, nu a întâlnit niciodată un pacient care s-ar fi oferit voluntar pentru el, deoarece starea sa de sănătate s-a deteriorat din cauza unei schimbări a capacității sale de a conduce în siguranță. Șoferii par a fi mult mai atașați de permisul de conducere decât de a-l pierde din cauza preocupărilor lor percepute excesive, deși uneori foarte întemeiate.

Cine este responsabil?

Potrivit Dr. Ádám Hantos, procedurile penale împotriva unui medic generalist sunt rare (faptele juridice ale pericolului profesional) pentru că nu a inițiat un examen medical al pacientului care a provocat accidentul. Acest lucru se datorează parțial faptului că rareori este posibil să se demonstreze că un medic știa despre un permis de conducere valabil și o boală în același timp și parțial pentru că autoritatea (poliția) efectuează rareori o astfel de investigație. Procedurile de despăgubire nu sunt, în esență, inițiate niciodată împotriva unui medic de familie, având în vedere că asigurarea obligatorie de răspundere a operatorului autovehiculului rambursează prejudiciul.

Potrivit unui avocat specializat în probleme de transport, acest lucru ar putea reduce povara disproporționată asupra medicilor de familie, dacă testul de capacitate medicală ar putea fi efectuat numai de un medic (acasă) care are dosarele medicale complete ale șoferului, adică cunoaște istoricul medical complet al persoanei. În caz contrar, responsabilitatea medicului de a stabili îngrijorarea. în plus șoferii ar trebui să-și ascundă boala de la medic dacă ar trebui să fie aspru pedepsiți.