Cât timp trage bateriile electrice pentru mașină

Tema AMP inactiv

timp

  • Calculatoare
  • Condițiile mașinii
  • a lua legatura
  • Informatii utile
  • Test auto
  • Tehnologie
  • Grila de pornire
  • Mass-media
  • Echipa comună
  • Tuning
  • Veteran
  • El Mondó
  • Program de știri auto

Mă întreb cât timp vor trage bateriile de mașini electrice?

De-a lungul anilor, toate bateriile își pierd capacitatea și sunt înlocuite cu milioane de articole. Dar când va veni momentul?

Oamenii sunt obișnuiți cu faptul că bateria dispozitivelor lor electrice va ajunge mai devreme sau mai târziu (destul de repede) la sfârșitul vieții sale. În acest caz, urmează fie înlocuirea completă a gadgetului (societatea de consum), fie reparația, iar dispozitivul rămâne utilizabil mult timp cu achiziționarea unei baterii noi. Acesta este un proces natural, viața surselor de energie este din păcate limitată. Acest lucru nu diferă în cazul mașinilor electrice, doar că înlocuirea bateriei se datorează în principal valorii mai mari a vehiculului. În articol, încerc să aflu când va veni timpul pentru asta.

În timp ce în cazul unui dispozitiv electric mediu putem vorbi despre cheltuirea a câteva sute de mii de forinți, chiar dacă problema poate fi remediată doar prin cumpărarea unuia nou, în cazul mașinii electrice moderne de astăzi, înlocuirea bateriilor poate fie o mulțime de milioane de forinți. Înțeles, acest fapt singur îi descurajează (pe cei) de la cumpărarea de mașini electrice care altfel ar fi capabile financiar să își permită un astfel de vehicul sau ar putea avea opțiunea de a parca mai multe mașini în garaj.

Durata de viață a bateriilor litiu-ion este degradată de mai multe lucruri, dar una care iese în evidență este descărcarea pe duză și reîncărcarea la 100%. O astfel de utilizare extremă este obișnuită în lumea telefoanelor, laptopurilor și a altor dispozitive portabile electrice, deoarece este singura modalitate de a maximiza experiența utilizatorului cu dimensiuni relativ mici și greutate redusă (adică, singura modalitate de a garanta că noul dvs. telefon nu va epuizați-vă după o jumătate de zi de așteptare). Potrivit experților, o baterie medie durează 500 de astfel de cicluri, ceea ce garantează o viață normală maximă de doi ani pentru un telefon mobil.

Este clar că un astfel de lux este exclus pentru mașinile electrice, deoarece este puțin probabil ca sursa lor de alimentare să funcționeze timp de cel puțin 10 ani fără o reducere semnificativă a capacității. Pentru a evita acest lucru, inginerii au construit diferite mecanisme de protecție care împiedică utilizatorii (proprietarii de mașini) să descarce complet în fiecare zi și apoi să-și umple mașinile până la 100% după aceea. Aceste sisteme de siguranță funcționează și atunci când șoferul vede pe afișaj că încărcarea este la 0 sau doar la nivelul maxim.

Trucul este că capacitatea bateriilor din mașini nu este de fapt utilizată pe deplin. Acest lucru ar trebui imaginat astfel încât mașina electrică să nu poată fi descărcată complet, 10-15% rămânând întotdeauna în celule, indiferent dacă afișajul arată 0%, indiferent dacă mașina se oprește pe marginea drumului. Și nu pot fi niciodată încărcate complet, doar până la 85-90% din capacitatea lor. Deci, chiar dacă mașina, încărcătorul sau aplicația instalată pe smartphone-ul dvs. indică faptul că bateria este plină, este de fapt departe de a fi plină, deoarece datorită sistemului de protecție încorporat, nici măcar nu poate fi încărcată complet. Acest lucru evită utilizarea extremă de 0-100% permisă pentru dispozitivele portabile din mașini și reduce drastic durata de viață a bateriei.

Interesant este faptul că prima mașină sport produsă în serie din epoca modernă oferită exclusiv ca electrician a dat viață acestui mecanism de siguranță. Tesla Roadster, care a fost fabricat între 2008 și 2012, nu a avut această protecție la început, astfel încât durata de viață a bateriei nu a fost foarte convingătoare. De fapt, dacă un proprietar neatent ar fi lăsat bateria la 0% zile întregi, cel mai probabil nu ar mai putea niciodată să-și „pornească” mașina, cu maximum o înlocuire a bateriei. Tesla de astăzi are deja un sistem conceput pentru a evita 0-100%, deși acest lucru poate fi anulat de proprietar și 100% din capacitatea celulei poate fi utilizată dacă merge într-o călătorie mai lungă.

Celălalt mare dușman al bateriilor (dincolo de utilizatori) sunt temperaturile extreme. Nu le plac temperaturile prea scăzute sau prea ridicate. În timp ce frigul extrem reduce în primul rând doar temporar capacitatea bateriilor, dar nu reduce semnificativ durata lor de viață, temperaturile ridicate le scurtează rapid viața. De fapt, domeniul în care se simt bine, adică sunt capabili să funcționeze la capacitate maximă, este destul de restrâns. Mai exact, le place să funcționeze în jur de 20 de grade. Această gamă este atât de îngustă încât astăzi toate mașinile electrice sunt echipate din fabrică cu un sistem care protejează acumulatorul și le poate răci și încălzi.

Aceste mecanisme de protecție funcționează atât de bine încât producătorii oferă o garanție mult mai lungă pe baterii decât pe alte componente auto. Garanția de 8 ani/160.000 km este obișnuită, dar Tesla, de exemplu, oferă 8 ani fără o limită de kilometraj.

Vârsta medie a mașinilor electrice este încă foarte scăzută, deci nu se poate trage încă o concluzie serioasă dacă bateriile lor vor dura mai mult. Cele mai vechi mașini electrice nu au împlinit încă vârsta de 10 ani și nici bateriile lor nu par să vrea să se epuizeze. Cel mai bun exemplu este linia de Nissan Leafs second-hand care ajunge în țară la importuri gri, ale căror baterii nu sunt în stare proastă. Pe baza experienței, se poate spune că vă puteți baza pe cel puțin 10 ani înainte ca aceștia să înceapă să obosească.

Modelele Tesla pot fi deja achiziționate în Ungaria, în ciuda faptului că marca nu are încă un birou de reprezentare în Ungaria: