Cel mai rapid McLaren vreodată - totul despre Senna

McLaren deja prezentat în decembrie numit după legendarul pilot australian de Formula 1 Ayrton Senna, care a devenit cel mai rapid hipodrom din fabrică - plus o plăcuță de înmatriculare. Unele detalii despre uimitoarele patru roți au fost deja dezvăluite, dar multe detalii importante nu au fost încă ascunse, dar acum totul este dezvăluit în cele din urmă.

Racetrack - Galerie Mulți s-ar putea să fi fost surprinși la premiera din decembrie, în comparație cu celelalte modele de la producătorul englez, Senna nu este nici pe departe un orgasm la ochi, de fapt! Șina exterioară, totuși, a fost o considerație secundară în proiectare, deoarece inginerii au urmărit să-și creeze cea mai rapidă mașină de până acum, plutind în fața ochilor lor, astfel încât forma a urmat cu siguranță o funcție, iar curbele au fost trasate de tunelul de vânt în loc de designeri. În orice caz, corpul complet din carbon, dacă nu o frumusețe expresivă, este cu siguranță spectaculos, datorită, de exemplu, ușilor parțial transparente sau elementelor aerodinamice uimitoare.

Roțile ultra-ușoare, cu șurub central, sunt tensionate cu anvelopele Pirelli P Zero Trofeo R, iar în spatele lor sunt discuri de frână din carbon-ceramică - Senna se simte mai acasă pe un hipodrom decât pe șosea. Dieta a avut efect oricum, deoarece mașina cântărește doar 1.198 de kilograme uscate. În plus, englezii au obținut aer condiționat, un sistem de sunet, un sistem multimedia și o cameră de marșarier, cu excepția părții altfel complet dezbrăcate, toate acestea fiind acoperite cu Alcantara - deși Bowers & Wilkins, de exemplu, au realizat un ultra-ușor, un echipament hi-fi care cântărește doar 7,32 kg.

În numele pierderii în greutate - galerie Dar adevăratele senzații sunt fără îndoială în compartimentul motorului: 720S V8-ul său de 4 litri, twin-turbo, a fost înșelat de ingineri, deoarece au reușit să obțină o creștere de peste 10% a performanței. Senna oferă astfel pilotului exact 800 de cai putere și un cuplu maxim de 800 Nm printr-o transmisie automată cu șapte trepte cu dublu ambreiaj care direcționează forța extraordinară spre roțile din spate. Datorită acestui fapt, mașina are nevoie doar de 2,8 secunde pentru a atinge limita psihologică de 100 km/h, dar are și 200 km/h în 6,8 secunde, în timp ce Senna poate finaliza cursa de un sfert de milă în 9,9 secunde.

Viteza maximă este „doar” de 340 km/h, dar pe o pistă de curse forța de forță de până la 800 de kilograme este mult mai importantă. Apropo, cu aceste date, McLaren a spus că a făcut-o chiar special pentru pista de curse P1 GTR instruiește, de asemenea, pe Senna în spatele ei - și, deși primul nu poate obține o plăcuță de înmatriculare, putem, de asemenea, să ieșim la magazinul polar cu acesta. Decelerarea este, desigur, asigurată de frâne carbon-ceramice cu șe cu șase pistoane în față. Există un alt lucru interesant aici: aripa spate deplasată hidraulic, de exemplu, cântărește doar 4,87 kilograme, în timp ce rezistă de peste o sută de ori mai mult decât sub forma unei forțe de prindere.

Așadar, Senna este, în toate privințele, cel mai extrem McLaren realizat vreodată, care, pe lângă faptul că este folosit pe stradă, se află într-adevăr pe hipodromul de acasă - și nu prea găsește un adversar pentru acesta, cel mult printre cele mai sălbatice curse. mașini. Așadar, inginerii McLaren sunt din nou minunați și de această dată îi iertăm că obiectivul lor principal nu a fost să ne satisfacă sentimentul de frumusețe, deoarece Senna este încă impresionant în felul său și toată lumea poate găsi micile detalii pe care le poate admira - pentru partea mea, tripla ieșire de evacuare.