Cu bicicleta în Elveția 17 - 1821 Picăturile de ploaie cad, de asemenea, la locul lor - BringaLap - Unde se pedalează

Bate. Lovitură monotonă. În dimineața zilei de 18, m-am trezit cu aceeași lovitură monotonă pe care o adormisem cu o seară înainte: ploaia nu se oprise.

Liniște și liniște perfectă. Doar din lumina care se filtrează prin crăpăturile din peretele hambarului știu că Soarele este deja treaz, așa că este potrivit să urc din patul meu improvizat pe blocuri de paie. În această dimineață a fost complet opusul de ieri. Ziua mea a început netulburată, m-am trezit fără ceas cu alarmă când corpul meu a crezut că este complet relaxat și gata să facă încă 130 km.

Părăsind locul de cazare în hambar, m-am rostogolit până la malul râului Inn și m-am îndreptat spre Ungaria. M-am alăturat Innstall Radweg, în limba maghiară, pista de biciclete Inn Valley, așa că după Dunăre aveam un alt râu de urmat. Este interesant că am dat deja o dată în râul Inn, în Passau, unde Hanul se varsă în Dunăre. Apa râului era tulbure, aluvională și în special în derivă puternică în mijlocul Alpilor, din cauza ploii care cobora din munți, iar la îngustarea văii este aproape sălbatică.

Innsbruck - o agitație mare a orașului după liniștea hambarului
De fapt, m-am obișnuit cu liniștea rurală în ultimele zile. În acea perioadă, de câteva zile mergeam cu bicicleta între așezări mai mici, abia întâlnind oameni pe drum. Această serie a fost întreruptă de Innsbruck, una dintre capitalele Alpilor. Mi-am ascuțit camera de kilometri înainte să ajung în oraș - aproape în zadar: a trebuit să fiu dezamăgit când am ajuns în oraș. Probabil că eram prea obișnuit cu agitația marelui oraș, așa că m-am simțit de-a dreptul incomod: străzi de gunoi, oameni fără adăpost în parcuri, m-am confruntat cu lucruri pe care nu le mai văzusem de zile sau chiar săptămâni. Orașul a arătat ceva destul de diferit la față, nu ceea ce așteptam, așa că nici nu am rămas acolo mult timp; într-unul din parcuri, am improvizat un prânz hot-dog rapid din pâine de teflon și eram deja pe drum.

Au deschis dușul ceresc și au stat două zile la robinet
În timpul sărbătorii, picăturile de ploaie au început să-mi dilueze băutura de calciu-magneziu, așa că a trebuit să scot din nou capacele de protecție împotriva ploii, din păcate și haina de ploaie. Am făcut restul de 75 de mile în ploaie torențială. Ar fi păcat să-l neg, nu a fost chiar plăcut, dar am venit cu câteva trucuri simple care chiar l-au făcut complet suportabil că după ciclism câțiva kilometri în ploaie, nu o singură piesă vestimentară, adică o bucată de îmbrăcăminte, a rămas uscată. Un truc a fost muzica: este magic cât de ușor poate fi reglată starea de conștiință a unei persoane, alegând muzica potrivită. Celălalt truc a fost din nou optimismul: scanam cerul și speram că ploaia se va opri în curând, am avut încredere că mă voi însori a doua zi.

Ploaia, pe de altă parte, s-a oprit doar o clipă, a început să se întunece și în jurul meu erau doar dealuri și câmpuri, care nu campingeau nicăieri. Așadar, planul meu a fost foarte simplu: am decis să merg cu bicicleta până să mă descurc sau să găsesc cazare potrivită. Orele au trecut astfel, câmpul a urmat câmpul, dar nu am găsit nicăieri un camping și nici ploaia nu a arătat abilități de compromis. Era complet întuneric după nouă seara, iar kilometrul meu avea peste 130, era timpul să mă opresc, așa că am fost nevoit să-mi ridic cortul pe pajiștea înierbată de lângă pista de biciclete.

Să recunoaștem, îmbibându-ne până la piele, nu este bine să amenajezi un cort în ploaie torențială. Pe de altă parte, astfel de experiențe fac parte dintr-o călătorie de trei săptămâni: zilele sunt urmate de nopți și vremea ploioasă este urmată de soare, cred că este exact așa pe tot parcursul vieții.

La sfârșitul zilei, nevoile mele de confort au fost reduse la minimum. M-am bucurat că am putut să-mi montez cortul în câteva minute, care era probabil singurul loc uscat din zonă la acea vreme. M-am ascuns în sacul de dormit și am început din nou să mă încălzesc. Încetul cu încetul am adormit la bătăile monotone ale ploii, dar între timp nu mă puteam gândi decât la un singur lucru: se va opri ploaia mâine, nu?

Statistici:

distanta zilnica parcursa: 132 km,
distanta totala: 1774 km.

Dimineața următoare
Bate. Lovitură monotonă. În dimineața zilei de 18, m-am trezit cu aceeași lovitură monotonă pe care o adormisem cu o seară înainte: ploaia nu se oprise. Atunci m-am confruntat pentru prima dată cu provocările zonei de confort și am părăsit-o: dacă este frig și plouă, cu siguranță nu ai chef să-ți dezarhivezi sacul de dormit. Dacă o veți face, cu siguranță nu veți mai dori să părăsiți cortul. Este plăcut să pășiți într-un picior umed cu pantofi umezi? Ridicați tricouri umede, semi-uscate pentru biciclete? Acestea nu sunt, de asemenea, experiențe pe care ne place să le experimentăm din nou și din nou. Milele, pe de altă parte, nu se vor rostogoli și experiențele nu vor zbura nici prin gura cortului - m-am gândit la mine și, în loc să mă întorc către cealaltă parte, am ieșit din sacul meu de dormit cald și am început să-mi împachetez cortul în ploaie. Inutil să spun, cât de inconfortabil a fost, precum și câte sute de melci goi a trebuit să-mi scot cortul. cu toate acestea, am avut în curând experiențe foarte frumoase.

Wörgl, orașul mic și cel mare
După ce am mers cu bicicleta în cinci kilometri de ploaie, am ajuns la Wörgl, primul oraș pe drum. Nu eram motivat să fac turism, dar am devenit mai rece și deja foarte flămând: în frig, aveam nevoie de mai multe calorii pentru a menține corpul la temperatura de funcționare, iar cina a fost ratată cu o seară înainte. Am planificat o căutare rapidă în magazin, dar nu a fost atât de simplu: nu am putut găsi un magazin pe care îl știam, doar o reducere turcească, dar nu era nimic pe placul meu, așa că a trebuit să merg mai departe. După o lungă plimbare, am găsit un magazin arab, unde erau și lucruri pe rafturi pe care nu le-am întâlnit niciodată acasă în Debrecen. Pe de altă parte, foamea este grozavă și am pus în coșul meu câteva lucruri nefamiliare, dar promițătoare, cu aspect de iepuraș, plus niște ciocolată. Chiar după aceea, însă, mi-am dat seama că afară nu mai era timp de picnic afară, ploaia era încă ruptă, așa că, la încercare și avere, am întrebat-o pe fata negustorului dacă aș putea mânca într-unul din colțurile izolate ale micului lor magazin.

Răspunsul? Nu este suficient că pur și simplu au luat-o de la sine pentru a oferi un loc, ci mi-au adus chiar și un scaun mic și mi-au oferit ceai! Poate părea un fleac, dar acolo, atunci, înghețat. Am fost foarte, foarte recunoscător pentru asta. De îndată ce am terminat și am ieșit din magazin, una dintre persoanele care lucrează acolo a venit în continuare după mine, mi-a dat o geantă ca să pot împacheta ceva și m-a liniștit că ploaia se va opri în 1-2 ore. Din fericire, a avut dreptate și s-a încălzit, cu delicatese în burta mea, m-am uitat imediat mai optimist la noua provocare din fața mea.

Treceți Pasul Thurn, 1273 metri
Am ajuns la poalele celei de-a doua urcări a călătoriei. Din fericire, ploaia începea deja să se oprească, dar tălpile de cauciuc ale pantofilor mei alunecau mereu de pe pedala de apă. Undeva foarte, uneori mai puțin, dar mai ales cu greu, am ajuns în cel mai înalt punct al pasului cu o oră bună de pedale. Noua experiență a succesului și coborârea din muntele care a urmat a fost suficient de entuziastă pentru ca eu să am o imagine pozitivă asupra a ceea ce s-a întâmplat în continuare.

Mașină de serviciu? Ei bine, nu este.
În sus, la vale - acesta a fost programul meu de zile întregi. Am trecut la o treaptă mai ușoară când conduceam în sus și la cea mai înaltă treaptă când conduceam în jos. Așa a fost înainte de Brock, am vrut să trec la o treaptă inferioară înainte de următoarea ascensiune, dar pârghia schimbătorului a sărit una cu o fisură și, din acel moment, a încetat să funcționeze: materialul era obosit, iar schimbătorul de arcuri era rupt. Nu contează, mai există una - m-am gândit și, cu aceasta, am scos piesa de schimb, dar din lipsa cunoștințelor adecvate nu am putut să-mi reglez cutia de viteze, nu am putut să o schimb pe o treaptă inferioară. Și fără o notă minoră. Ei bine, fără asta nu aș putea pedala în sus, ceea ce este foarte incomod atunci când mergi cu bicicleta în Alpi.

Tocmai îmi împingeam bicicleta pe o pantă pe pista de biciclete dintre Taxenbach și Schwarzah când am întâlnit o femeie cu o bicicletă și soțul ei. Din fericire, bărbatul a înțeles și setarea schimbării. S-a dovedit că erau polonezi și puteau spune în maghiară că „prietenul polonez, maghiar” - erau foarte drăguți, m-au scos din criză, m-au ajutat foarte mult și aș putea continua. Cu toate acestea, s-au irosit câteva ore la service, am ajuns la Taxenbach doar seara devreme.

Când ajungi față în față cu tine însuți
Ajuns în oraș, am găsit un mic punct de informare cu bănci și panouri informative despre oportunitățile de ciclism și drumeții din zonă. M-am odihnit puțin aici și am început să planific dacă să merg mai departe sau să caut un loc de cort undeva în zonă. Atunci, ciudat, am avut companie.

Un tip a venit la punctul de informații, încărcat cu o geantă mare de drumeție, în cizme, cu o sticlă pe lateral. După o scurtă conversație, s-a dovedit că noua mea cunoștință franceză făcea exact același lucru: călătoream singuri, mergeam undeva undeva și amândoi ne gândeam doar unde ar trebui să căutăm un cort. El a călătorit pe jos, eu am călătorit cu bicicleta, a plecat din Salzburg pentru mine și am călătorit spre vest de la Szombathely, dar am călătorit exact în același spirit, așa că a fost foarte interesant pentru amândoi să ne întâlnim.

Am discutat despre faptul că punctul de informare în care ne aflam pur și simplu urma să fie locul de camping perfect pentru noi doi și, în timp ce tinerii locali mergeau doar la petrecerea de sâmbătă seara pe trotuarul de lângă noi, ne-am scos aragazele pe gaz și a început să gătească cina în mod comic. A urmat o conversație interesantă și instructivă, urmată de un raport de experiență, iar când orașul a tăcut, ne-am despachetat sacii de dormit la campingul improvizat urban.

O întrebare frecventă este dacă există coincidențe în viață, cine crede în asta, cine crede în ea. Când căutam un magazin prin congelare, am găsit un magazin arab cu reduceri care oferea ceai local și cald. Când schimbătorul meu s-a defectat și am putut continua să împing, acolo a crescut un cuplu polonez care a ajutat la rezolvarea tuturor și am putut să merg mai departe. Când nu am știut mai târziu unde ar trebui să dorm, m-am confruntat cu cineva cu care puteam să campăm pe lângă celălalt și am ajuns să cunosc o altă persoană cu adevărat valoroasă.

Dacă nu aș fi visat să găsesc un magazin în ploaie dimineața, probabil că nu aș fi întâlnit cuplul polonez după-amiaza și poate că ar fi trebuit să renunț la linia de sosire din cauza ruinei schimbului meu.

Privind în urmă de-a lungul anilor la evenimentele călătoriei, cred că se întâmplă din orice motiv și moment, fiecare eveniment își are locul exact în viață.

Cumva ca într-un puzzle: un cadru poate fi introdus doar într-un singur loc, imaginea completă poate fi văzută numai după ce toate cadrele au fost așezate la locul lor.

Statistici:

distanta zilnica parcursa: 100 km
distanță totală: 1874 km

Preliminar: în următoarele câteva zile mi-am întins granițele până la capăt. Am bătut recorduri la distanță, eram în drum spre seară și am întâlnit alți oameni uimitori. Am avut o serie de „coincidențe” cu mine - care acum sunt fantastice să le retrăiesc în timp ce scriu. Numărătoarea inversă a început: dacă totul merge conform planului, pot trece frontiera austro-ungară în trei zile.